对于电动汽车消费者来说，目前最让人头疼的问题还是车的续航里程不够长。尤其是那些被商家用“最大续航里程”或“等速续航里程”忽悠了的消费者，当他们真的开上自己的车后会发现，可用的里程数永远和商家告诉他们的相差甚远。
在这里EV君可以负责任的告诉广大电动汽车用户，未来购车时如果想了解车的续航里程，要看车的工况续航。虽然最后实际驾驶过程中会因个人驾驶习惯和天气原因与数据有所偏差，但相较于最大和等速续航数据来说，工况续航与实际驾驶可达到的续航里程最为接近，也是消费者在选购电动汽车时了解该车型真实续航的最佳参照。
目前国内的电动汽车市场里，标称等速续航可达400km的电动汽车已经有几款了，但真正能达到工况续航400km的除了特斯拉以外还没有其他车型，而特斯拉的价格相信不是一般人能接受的了的。不过今年上半年，吉利帝豪EV450和江淮iEVA50将分别上市，届时我们普通消费者也能买到真的能开到400km的电动汽车了。
吉利帝豪EV450
工况续航里程400km 上市时间3月
去年12月22日，北京市第7批纯电动小客车备案目录公示。吉利帝豪多个车型进入该目录，其中有两款电池容量达51.9kWh的帝豪EV车型续航里程达到400km。
而从吉利新能源新年海报上得知，该工况续航400km的车型或命名为帝豪EV450，将于今年3月份上市。
新车可以看做帝豪EV300的升级款，整体造型与帝豪EV300相似，车头的大灯和进气格栅以及车尾尾灯部分有所变化。
作为国产新能源汽车的代表，从最早的帝豪EV到后来的帝豪EV300，品质一直有口皆碑，销量在同级车型中长期处于领先地位。此次将上市的帝豪EV450作为国产电动汽车中首批在工况续航上能达到400km的车型，相信会让消费者对自主电动汽车产品有全新的认识。
江淮iEVA50
工况续航里程400km 上市时间6月
去年12月19日，工信部发布了最新一批的免购置税新能源车型目录。根据目录信息来看，江淮将推出以iEVA50为命名的四款新车，其中续航最长的一款工况里程将达到400km。
根据从江淮汽车内部所得到的消息判断，这款iEVA50纯电动轿车很可能基于2016款江淮和悦所打造，定位为紧凑级纯电动汽车。
江淮iEVA50将会分为三种不同动力配置的版本，据悉搭载47kWh磷酸铁锂电池、续航310km的车型未来主要用于租赁市场。而其他三款车型会配备主流的三元锂电池，其中47kWh版本的车型续航里程为330km，电池总容量60kWh的iEVA50续航水平更是可以达到400km。
江淮的新能源汽车一直被视为性价比最高的产品，去年推出的iEV6E成为多个分时租赁品牌的购置首选。本次推出的iEVA50不仅有主打租赁市场的车型，还针对私人消费市场推出了工况续航达到400km的产品。相信以江淮对成本控制的心得，iEVA50可能将是消费者能买到的售价最低的高续航车型。
总结：去年，国内电动汽车产品还以A00级、续航在150-200km车型为主。但随着电池技术不断提升和国家补贴方向的调整，从今年开始，高续航车型会不断涌现。除了已知将在今年上半年上市的帝豪EV450和江淮iEVA50外，比亚迪秦EV、e5、e6和腾势也将推出工况续航达400km车型。相信在技术和政策双助推的作用下，电动汽车“腿短”的问题将会很快被解决。
