1月9日，北汽新能源在中国·蓝谷召开了“北汽新能有2017业绩发布会”。发布会上，北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀介绍，2018年北汽新能源将主推5款纯电动车型，分别是主打“国民”普及市场的EC和EX系列、针对中高端市场拥有长续航和高品质的EU和ET系列，以及一款续航里程超400km的跨界竞品车型。目前，北汽新能源营销公司已将2018年销量目标上报给股份公司，等待批复后会公开发布。
EC携手EX加大电动汽车普及
凭借103199的销量，北汽新能源在2017年再次摘取了国内纯电动汽车销量桂冠，并实现连续5年保持这一殊荣的纪录。取得如此佳绩，“国民车”EC系列功不可没。
北汽新能源总经理郑刚曾在公开场合多次强调，作为中国纯电动汽车的领航者，北汽新能源在推动电动汽车发展上肩负着重大的责任，而完成这一使命的重要一环就是加大电动汽车的普及力度。所以，与时下博眼球、比加速、拼融资的各种互联网和新兴造车势力相比，北汽新能源更在意的是如何让更多普通消费者接触并购买电动汽车。
作为北汽新能源旗下首款不依靠补贴的车型，EC系列成为北汽新能源普及电动汽车排头兵。据乘联会数据显示，在2017年1-11月里，EC系列共售出64910辆，不仅在国内电动汽车市场排名第一，在国际上也是销量最高的纯电动车型。
在EC系列的带领下，北汽新能源不仅在北上广等新能源汽车主要推广城市保持较高销量，在不限购的单补城市里也有超过37000辆销量，占全年总销量的36％，在不依靠地方政府补贴的情况下很好的完成了向私人消费市场普及纯电动汽车的任务。
在2018年，北汽新能源将继续加大对电动汽车普及的力度。除了原有的EC系列外，国内最早的纯电动SUV车型EX系列也将被加入到“国民”体系中。作为国内A0级纯电动SUV的销量冠军，EX系列将与EC系列组成“国民”双子星，进一步丰富电动汽车普及的产品线，让消费者在购买时有更多选择。
EU联合ET冲击中高端市场
据乘联会最新数据显示，2017年我国新能源乘用车销量超过52万辆，其中A00级电动汽车销量占比超过一半。可以说，在新能源汽车发展初期，A00级电动汽车为整个市场贡献了半壁江山。
不过根据之前网上流传的新补贴政策来看，2018年国家对A00级电动汽车的补贴或将大幅下降，再加上部分地区取消或下调地补，新一年里A00级电动汽车销量将受到很大影响。一些行业人士认为，当年电动轻客降补后断崖式下跌的情景，2018年也有可能在A00级低续航里程的车型上重演。
A00级电动汽车补贴的下降一方面源于该级别车型目前成本已与同级别燃油车相差不大，而国家一直希望新能源汽车尽快从政策导向转变为市场导向，因此A00级电动汽车补贴退坡的速度和力度有所增加也是顺理成章的事。
同时，我国的新能源汽车市场已经度过了最初的发展时期，进入了消费升级的时代，过于注重成本的A00级电动汽车已经不能大范围满足消费者的购买需求，所以国家也将在新一年中将补贴重心转向更高级别的电动车型。
虽然北汽新能源EC系列已经基本可以不需要地方补贴进行销售，但面对消费市场的升级，北汽新能源也推出了更符合市场趋势的EU和ET车型。
其中，目前在A级纯电动市场里续航里程最高的EU400车型今年将再次升级，推出EU450，续航将有进一步增加。与其搭配的是将在今年北京车展上市的ET400车型，该车是针对国人对SUV车型的偏好特别推出的。两款车除了续航里程都达到同级车型中最高级别外，在产品设计、感官品质和智能科技方面也都将代表同级领先水准，将主攻一二线城市消费升级市场。
续航超400公里爆款精品跨界车
据李一秀现场透露，除了EC/EX/EU/ET几个基本款外，北汽新能源今年还将推出一款续航里程超过400公里的爆款精品跨界车。虽然发布会上并没对这辆车有太多细节的透露，但从李一秀引用了刚刚火爆上市的蔚来汽车ES8作为介绍该车的铺垫来看，新车极有可能是一款具有先进车联网技术和智能化的车型。
从李一秀的介绍中大体可以得知，该车型将是北汽新能源的一款颠覆性产品，从设计到研发的各个领域都将领先竞品车型。
同时，郑刚在回应现场媒体关于无人驾驶的问题时表示，北汽新能源目前已能在量产车上实现L2-L2.5级别的自动驾驶模式，准量产车今年将下线，2019年消费者可以在购买北汽新能源汽车时选装自动驾驶系统。虽然北汽新能源的自动驾驶将于1年后正式推出，但相信今年上市的该精品跨界车将会配备基础的自动驾驶技术或较高的辅助驾驶功能。
总结：北汽新能源之前的产品线有些杂乱和臃肿，随着EC系列、EU系列等崛起，一些原有车型在整个销售体系中略显鸡肋，相近的产品体验也让自家车型在市场中存在一定内部竞争。在最新产品规划中，北汽新能源将已处于边缘化的EV和ES车型砍掉；EC/EX两款车主攻无补贴市场，覆盖三四线城市；EU/ET车型则以高品质主攻消费市场，以一二线城市为主；还有最新精品跨界车和LITE车型针对个性人群和定制消费，整个产品线梯次划分清晰，营销侧重点也更有针对性。
2017年底，比亚迪喊出年销20万辆新能源汽车的2018年销量目标。虽然北汽新能源2018年销量目标尚未公布，但根据其2018年要成为“国内第一、世界前三”的纯电动汽车品牌来看，北汽新能源新一年纯电动汽车的销量极有可能与比亚迪整体新能源车销量相近，预计将在18-20万之间。
