2017年对于新能源汽车来说，是个“痛并快乐着”的年份。从近日多家汽车企业发布的业绩预告来看，补贴退坡对行业带来了直接影响，企业利润下滑；同时，新能源汽车的产销量稳步增长，有专业人士预计2018年的新能源汽车销量将达到100万辆。
1月23日晚间，中通客车(10.620, -0.06, -0.56%)（000957）发布业绩预告称，公司2017年的净利润预计为1.7亿元~2.3亿元，同比下降70.98%~60.75%。中通客车称，公司2017年经营业绩同比下降，原因是2017年国家新能源客车补贴标准大幅减少，公司产品毛利率下降幅度较大。
福田汽车(2.790, 0.00, 0.00%)（600166）的业绩预告中也同样显示补贴退坡对企业经营业绩带来了负面影响。福田汽车称，公司2017年的净利润比上年同期将减少3.96亿元~5.1亿元，同比减少70%~90%，其中扣非净利润同比大幅减少120%~150%。
福田汽车认为，公司业绩预减主要是由于国家新能源补贴标准下降及政策延迟下发、原材料价格上涨、汇率波动、贷款增加及利率上升等因素影响经常性损益事项所致，影响金额为4.55亿元~5.69亿元。
而新能源汽车的行业龙头企业比亚迪(66.510, -0.30, -0.45%)（002594）更是在2017年的中期业绩和第三季度业绩中已经显示出增长乏力的现象。2017年上半年及前三季度，比亚迪的净利润同比下降23.75%和23.82%。比亚迪预计，2017年的净利润同比将下降15%~20%。
与之相比，传统汽车整车企业则实现了业绩稳步增长。上汽集团(33.960, -0.01, -0.03%)（600104）预计2017年净利润增长7%，广汽集团(24.240, -0.15, -0.62%)（601238）则预计2017年净利润增长55%~85%。广汽集团表示，公司2017年业绩增长主要原因是公司主营业务增长。
但从市场销量来看，新能源汽车涨势喜人。根据中汽协的数据，2017年，中国新能源(7.810, 0.17, 2.23%)汽车产销均接近80万辆，分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%。其中，在新能源乘用车中，纯电动乘用车产销分别完成47.8万辆和46.8万辆，同比分别增长81.7%和82.1%；插电式混合动力乘用车产销分别完成11.4万辆和11.1万辆，同比分别增长40.3%和39.4%。有中汽协人士表示，2018年新能源汽车销量肯定会达到100万辆。
