或许是因为传统动力汽车卖的太好，长安汽车在新能源方面的动作总感觉有些迟缓，不说时隔2年多才换代的逸动EV，就连最卖座的奔奔EV都是如此。早在2017新能源成果展上就已亮相的奔奔EV260，据悉终于将在2018年2月26日正式上市。EV君从经销商处了解到，奔奔EV260使用了由宁德时代提供的全新三元锂电池，容量增至31kWh，综合续航可达251km，预计售价6.98万元起。
奔奔EV260的外观与之前的180、210车型完全保持一致，其长宽高分别为3730×1650×1530mm，轴距为2410mm。
车头、车尾位置的EV标识，以及蓝色前格栅和轮毂是区别其与传统动力奔奔的主要方式。
内饰方面，奔奔EV260依然没有任何改动，仍采用两种颜色进行搭配、旋钮换挡以及半液晶仪表的设计。
实拍车型为低配版，中控娱乐系统比较简单，据悉高配车型还将配备有6.1英寸液晶仪表盘、7英寸中控大屏（内置in Call互联系统）、全景天窗、倒车影像等。
动力方面，新车将继续沿用现款所搭载的电动机，最大功率55kW（75马力），峰值扭矩为165Nm。
动力电池电芯由宁德时代提供，长安自行Pack组装，总容量为31kWh，可支持NEDC工况下251km的续航里程，最大续航里程为300km。
目前新能源补贴政策正处于过渡期，按2017年补贴额度的70%执行。以此计算，奔奔EV260可以获得3.08万元的国补，6月11日后按2018年全新补贴政策执行，其可获得3.4万元国补。据经销商透露，奔奔EV260的起售价为6.98万元。
自2017年4月奔奔EV正式上市后，其销量在其后五个月内稳步攀升，于9月达到全年最高点1626辆。但受某些地区限购政策/指标用尽等非市场因素影响，最后一季度开始逐渐回落。12月或由于大客户批量采购因素突然爆发，但是很快在2018年1月回归500台左右的正常水平。
2018年对于所有小微型纯电动汽车来说都是非常不友好的一年，而且这很可能还只是个开端，未来几年内补贴政策会更加严格、补贴金额还会降低直至消失。在逐渐取消以政策为导向的购买市场后，纯电动汽车的“江湖PK”才会正式开始。届时，长安系新能源产品这种稳扎稳打，一步一个脚印，踏踏实实做产品的优势或许会逐渐展露优势，让对手们明白：弄太多花了呼哨的噱头没用，先把车做好了才是硬道理。
