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原创6.98万起售 长安奔奔EV260将于2月26日上市

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2018-02-23EV世纪 杨波

  或许是因为传统动力汽车卖的太好,长安汽车在新能源方面的动作总感觉有些迟缓,不说时隔2年多才换代的逸动EV,就连最卖座的奔奔EV都是如此。早在2017新能源成果展上就已亮相的奔奔EV260,据悉终于将在2018年2月26日正式上市。EV君从经销商处了解到,奔奔EV260使用了由宁德时代提供的全新三元锂电池,容量增至31kWh,综合续航可达251km,预计售价6.98万元起。

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  奔奔EV260的外观与之前的180、210车型完全保持一致,其长宽高分别为3730×1650×1530mm,轴距为2410mm。

  车头、车尾位置的EV标识,以及蓝色前格栅和轮毂是区别其与传统动力奔奔的主要方式。

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  内饰方面,奔奔EV260依然没有任何改动,仍采用两种颜色进行搭配、旋钮换挡以及半液晶仪表的设计。

  实拍车型为低配版,中控娱乐系统比较简单,据悉高配车型还将配备有6.1英寸液晶仪表盘、7英寸中控大屏(内置in Call互联系统)、全景天窗、倒车影像等。

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  动力方面,新车将继续沿用现款所搭载的电动机,最大功率55kW(75马力),峰值扭矩为165Nm。

  动力电池电芯由宁德时代提供,长安自行Pack组装,总容量为31kWh,可支持NEDC工况下251km的续航里程,最大续航里程为300km。

  目前新能源补贴政策正处于过渡期,按2017年补贴额度的70%执行。以此计算,奔奔EV260可以获得3.08万元的国补,6月11日后按2018年全新补贴政策执行,其可获得3.4万元国补。据经销商透露,奔奔EV260的起售价为6.98万元。

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  自2017年4月奔奔EV正式上市后,其销量在其后五个月内稳步攀升,于9月达到全年最高点1626辆。但受某些地区限购政策/指标用尽等非市场因素影响,最后一季度开始逐渐回落。12月或由于大客户批量采购因素突然爆发,但是很快在2018年1月回归500台左右的正常水平。

  2018年对于所有小微型纯电动汽车来说都是非常不友好的一年,而且这很可能还只是个开端,未来几年内补贴政策会更加严格、补贴金额还会降低直至消失。在逐渐取消以政策为导向的购买市场后,纯电动汽车的“江湖PK”才会正式开始。届时,长安系新能源产品这种稳扎稳打,一步一个脚印,踏踏实实做产品的优势或许会逐渐展露优势,让对手们明白:弄太多花了呼哨的噱头没用,先把车做好了才是硬道理。

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