3月13日，在大众年度媒体发布会上，公司老板赫伯特·迪斯表示，大众将在下月试制I.D.hatchback量产车，并要求工程师17个月的时间内完成汽车开发。
这款后驱五门纯电动掀背车计划于2019年11月正式投产，2020年初在英国开始销售。新车搭载168马力电动机，根据不同驾驶情况，续航里程为249-373英里(约400-600公里)，远超e-Golf的186英里（约300公里）。迪斯表示，该车还将拥有“可与柴油车型相媲美”的价格。
发光的车标让它的大众身份很容易被识别，但这辆新车的造型又与大众品牌现有车型有很大不同，关键元素包括：几乎未加修饰的前脸，超短前悬，极陡引擎盖，大倾角前挡风玻璃，20寸轮胎，显眼的车门装饰，马车式后车门，延长的车顶轮廓线，显眼的扰流器原件和玻璃尾门。通过抛弃传统进气格栅，在侧窗安装齐平玻璃和将车顶轮廓线延长至尾门顶部之外，大众的设计师努力尝试提高I.D.的空气动力学效率。
空间方面，通过在后部封装电动机，大众I.D.释放了前部的空间。虽然I.D.概念车只提供四个座位，但量产版将采用更传统布局，最多可容纳五个座位空间。目前大众尚未公布标准行李箱容量，但当后排座椅折叠时，约可提供980升行李空间。尽管后方安装了电动机，但大众表示有足够的空间为I.D.提供与e-Golf相似的多连杆后悬架，这也是赋予新车48:52前后重量分配的关键。
动力方面，大众I.D.搭载125kW电动机。尽管尚未公布整备质量，但计算机模拟表明，大众ID生产版本将拥有小于8秒的百公里加速时间和160km/h的最高时速。新车尺寸方面，其长宽高分别为4100/1800/1530mm。目前大众还未公布有关电池的具体信息，但其将I.D.使用电池描述为"可扩展"，并提示即将推出的每款电动车型电池容量都不同，这与如今内燃机车型中提供不同功率输出的方式大致相同。
尽管大众公司声称其电池可在30分钟内充电到80％，但似乎大众正在考虑采用与其兄弟公司保时捷类似的800V系统，进一步减少充电时间。
此外，大众I.D.概念车是大众汽车基于电动车模块化平台（MEB）研发的首款紧凑型车。作为一款概念车，I.D.概念车还提供了大众正在开发的，将从2025年开始推出的全自动驾驶功能。其中更具吸引力的是多功能方向盘：在切换到自动驾驶模式后，方向盘可收藏在仪表板内。
与其相对应的，大众I.D.还将推出交互式LED前灯，其照明特性和整体视觉特征可根据驱动模式改变。停车时，大灯图形设计可以提供闭眼印象；启动时，头灯闪烁，并且图形被改变以传达眼睛打开的动作，与此同时，大众汽车标志的前部和后部以白色点亮，而前部保险杠、侧门槛和后部扩散器的下部则以蓝色点亮；驾驶时，LED白天行车灯会自动打开，大众标志仍以白色点亮，在自动驾驶模式下，激光扫描仪从车顶和前保险杠展开，侧门槛和后散流器再次以蓝色点亮；充电期间，LED单元在模拟给电池补给能量的流动感。
根据大众集团于去年秋天发布的电动车发展路线图，到2025年，大众电动车的年产量将达300万辆，旗下80款新电动车型将面世。其中2018年将推出9款新电动车型，包括3款纯电动车。此次年度媒体发布会上，大众集团又表示，2019年开始，大众集团每个月都会推出一款新的电动车型。
