最近新能源汽车厂商推回购政策的事项连连不断，各大媒体纷纷报道。其实车企为用户出台福利政策的事情我们并不陌生了，我相信您一定听说过置换补贴，最新的回购政策可以算是置换补贴的升级罢了，区别是回购相当于厂商定了一个市场最低价。
新能源车保值率
自打新能源车刚生出来就有人谈保值率问题，有人说二年、三年暴跌50%，这些定义都不准确。因为我认为，新能源车的保值率不仅与我们常说的电池无法检测不知道衰减程度有关，二手车价格受厂商新车型的续航和定价更有着密切的关系。在这其中大环境决定了新能源二手车的部分价格，另一部分还有“情怀”加持。
影响新能源车保值的因素
我们先说厂商新车定价，以最近刚刚上市的北汽新能源EX360为例，起售价7.99万元，工信部综合续航里程327公里。我们又询问了4S店的销售，2017年EV160的成交价在7.5万元左右，保险加上上牌费，最后落地8万元左右，该车满电续航160公里。
若你今年想出售手中的EV160。即使你有准新车的车况，行驶里程只有几千公里。您觉得7万能卖出去吗？6万能卖出去吗？5万或许都没有人买单。原因就是新车的续航里程上升到了360公里，而且售价仅仅高了5千元，这种情况是非常影响老款车型保值率的。
除了厂商快速推新车会影响老款车型二手保值率，市场中没有关于车辆电池检测标准的情况同样有很大影响。记得我开着我的车去二手市场赚了一圈，也询问了几个商家，他们根本不会碰纯电动车，第一是不能检测无法判断车辆三电系统状态，其次是收车后有赔钱的风险，关键是来卖燃油车的人非常多，不缺少生意的情况下，为什么来触碰你这台有风险的纯电动车哪？没有这个道理。所以他们要么不要，要么会给你一个极其低的价格，愿不愿意卖就看你自己的。
我们能够看到，市场中的二手新能源车基本都是个人与个人交易，即使是商家也是一些中间商平台，因为平台首先不用垫资来购买你的车，你能不能卖出去对于他来说没有任何风险，所以我们还是把这些中间商视为个人吧。
个人与个人之间的交易基本就是买卖双方来定价了，一个愿意卖一个正好有需求也敢买，两个人一拍即合，最后就成交了，至于价格也是根据双方需求来定的，跟市场真没什么关系，可以说是一个愿打一个愿挨的情怀价。
回购政策对于厂商和二手车市场有什么好处
开篇我们已经说过，回购其实就是厂商为自己品牌的二手车定了一个市场价，我们拿北汽EX360上市时厂商推出的置换政策来举例。
2013-2014年的北汽E150EV在二手市场中的价格从2-4万元不等，根据北汽新能源推出的政策，如果车况符合官方回购标准，那么即可抵3.98万元购车款。说是置换其实和回购意义一样，都是厂商收回你的二手车。
既然厂商有了二手车的定价，那么在二手市场中，符合标准的E150EV售价也会徘徊在这个置换价格左右，相当于厂商用自己的政策来稳定住了二手市场本品牌车型售价。根据我的了解，目前汽车厂商在回购纯电动二手车时，几乎没有关于电池电控方面的检测，大部分流程还是对于车辆骨架（4梁6柱）的检查。并且回购之后的二手新能源车大部分也流向了个人手中。
这种回购政策（或高额置换补贴）有利无弊，首先会支撑产产品二手市场保值率，其次可以根据车况低价收购二手车，因为二手车保值率支撑住了，二次销售收购的旧车，也能保证赚取差价。
回购政策可以促进新车销售
回购政策不仅有利于稳定二手车价格，还会促进新车的销售。在北京这种限购城市，每年新能源车指标数量有限，各品牌车型竞争激烈。有了回购政策时候，消费者其实就相当于买了一个保本的产品。二手车残值高就相当于新车便宜了，这就好比你40万买了一辆普拉多，十年后卖了20万和你40万卖了一辆奥迪A6L，十年之后卖了10万相比一样。虽然新车价格完全相同，但是到最后是不是保值率高的相对来说更便宜哪。因此，厂商来支撑二手车价格是为了让自己的新产品相对于竞品来说更具性价比。
回购政策不仅在限购城市可以提高自己产品竞争力，在非限购城市也会引来更多的消费者。我们都知道，在一些二三线城市，很多人因为电价比油价便宜，纯电动车使用成本低等优点，即使在不限牌的情况下依然选择纯电动汽车。他们的出发点就是为了少花钱，如果纯电动车二手没有保值率的话，那最后和燃油车相比可能就没有优势了。因此，回购政策也是为了打消以省钱为出发点那类消费者心理的顾虑，迎来更多的销售量。
百利无一害
当今，在新能源汽车发展初期，车企回购政策无论是对于消费者还是厂商乃至以及整个行业来说，都有着积极的作用。其实在当今情况下下，有无电池检测标准其实对于新能源车保值率影响不大，关键还在厂商新车定价。所以回购政策算是跳过了电池检测，直接为新能源二手车做了估值。对于新能源二手车行业来说，不会因为行业没有回收标准，从而市场给原本高于这个价格的产品定了低价。
对于消费者来说，在这个新能源飞速发展时期，回购的确能够为自己减少用车成本，并且让自己买车的时候更踏实。对于厂商来说消费者踏实了就是对企业最大的肯定，销量自然不用多说。
