1、北京新能源车指标申请或将排队到2023年
3月9日，北京市小客车指标调控管理办公室发布公告，截至2018年4月8日24:00，小客车配置指标累计收到个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2801318个，和2月份数据基本持平;累计收到个人新能源小客车配置指标申请和确认延期的共234650个，相较2月份增多2.4万余个。
此外，有50975家企事业等单位申请普通小客车配置指标83346个;有6213家企事业等单位申请新能源小客车配置指标8946个。 2018年北京小客车指标年度配额为10万个，其中普通指标额度4万个，新能源指标额度6万个。按照规定，通过资格审核的个人示范应用新能源小客车指标申请，按申请时间先后顺序直接配置指标。当年指标额度用尽后，申请人轮候排序，因此2018年新能源小客车个人和单位指标首期已全部用尽。如果按照目前排队规则及指标配置数量计算，新能源个人指标或将排到2023年。（来源：新京报）
点评：北京新能源汽车指标属于手快有、手慢无，如果现在还不排，等到燃油车一禁售，新能源汽车指标改为摇号状态，就又变得跟中彩票一样艰难了。
2、北汽与麦格纳签署战略合作协议 打造全新一代智能纯电动汽车
2018年4月8日，在奥地利总统与总理访华期间，中奥双方政府领导出席见证了北京汽车集团有限公司与麦格纳斯太尔正式签署战略合作协议，双方将共同致力于全新一代智能纯电动汽车的开发。
这是麦格纳与北汽集团的第一个电动汽车领域的合作项目，也是其在华战略的重要一步。麦格纳国际欧洲区总裁兼麦格纳斯太尔全球总裁艾琯德表示 “我们非常荣幸能与北汽共同开发新一代先进的智能纯电动汽车。由此，我们在中国的电动化汽车市场又迈出了重要的一步。”
北汽集团董事长徐和谊在签约现场表示：“新能源汽车是北汽集团最核心的业务之一，此次与麦格纳深化双方战略合作，联手打造全新一代智能纯电动汽车，将有助于推动中国乃至全球新能源汽车产业发展。”（来源：环球网）
点评：在新能源汽车领域，北汽已经完成了量变，这次联合麦格纳就是冲着质变而去。看来成为新能源车企第一股并没让北汽集团和北汽新能源翘尾巴，保持全球前三的新能源车企排名也并非说说而已。
3、长城与百度签署战略合作 发力自动驾驶等四大领域
4月9日，长城汽车正式和百度签署战略合作备忘录，双方宣布将在车辆智能网联、自动驾驶、共享出行、大数据等四大领域展开战略合作，打造车辆智能网联、自动驾驶技术联合巨头。
根据协议，长城汽车和百度集团将利用双方优势资源，联手推进车辆智能网联、自动驾驶相关技术研发及应用，确保双方在相关领域的未来全球竞争中的领先地位。
据悉长城汽车于2017年正式发布了 “i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统，依托长城汽车全球化的研发体系，采用中国、美国、印度三地协同的开发模式。目前，“i-Pilot1.0”的样车已经在国内进行了超过50万公里实路测试；基于“i-Pilot2.0”打造的样车，已经获得美国密歇根州无人驾驶路试牌照并进行相应的测试。（来源：腾讯汽车）
点评：长城在新能源汽车领域一直不温不火，不过在自动驾驶和智能网联的布局还比较清晰。但是听说未来自动驾驶和智能网联与电动汽车更配，所以在新能源汽车这块长城还得迎头赶上，才能实现全面发展。
4、特斯拉因转向机电机问题在华召回8898辆Model S
4月9日，据国家质检总局称，特斯拉将自2018年6月28日起，召回2013年9月11日至2016年4月9日期间生产的部分进口2013-2016年款Model S系列汽车，据该公司统计，中国大陆地区共涉及8898辆。
次召回范围内部分车辆在长期暴露于强效除冰盐等高腐蚀环境时，将转向机电机固定在转向机壳体上的铝制螺栓可能会被腐蚀，导致螺栓效能减弱或断裂。如果该螺栓断裂，转向机电机可能会发生移位，造成传动皮带打滑，从而导致转向助力减弱或者丧失，存在安全隐患。
特斯拉将为召回范围内的车辆免费检修，将转向机螺栓更换为钢制螺栓，并在转向机电机壳体以及电机固定螺栓上增加防腐蚀涂层。如果固定螺栓损坏或者在拆卸过程中受到损坏，拓速乐汽车销售（北京）有限公司将免费更换转向机，以消除缺陷。库存车辆将在消除缺陷后进行销售。（来源：新浪汽车）
点评：看了之前特斯拉因自动驾驶致死案件扯皮和对多起自燃事件不闻不问，以为它已经在车辆安全方面破罐破摔了，看来还有点底线。
5、海南计划2030年前实现全岛使用新能源汽车
4月9日举行的博鳌亚洲论坛2018年年会“21世纪海上丝绸之路岛屿经济”分论坛上，海南省省长沈晓明表示，海南计划在2030年前实现全岛使用新能源汽车。
沈晓明在论坛上表示，海南省政府最近一段时间正在密集地研究未来新能源汽车在海南的发展问题，海南将出台一个关于新能源汽车的规划，计划在2030年以前实现全岛使用新能源汽车，其中包括一部分燃气汽车，实现步骤是政府机关用车先行，第二步是公用事业用车，比如公交车、出租车、环卫车等，第三步才是私人汽车。
按照全省“十三五”新能源汽车推广目标，到2020年底，海南省累计推广新能源汽车3万辆以上，建设充电桩2．8万个以上。截至去年底，全省新能源汽车保有量突破1.5万辆，占全省机动车保有量1％左右；累计建成分散式充电桩2881个（其中公共充电桩2323个）。去年全省推广新能源汽车7268辆，是年度4960辆推广任务目标的1.47倍。
今年海南将努力实现新能源汽车占新增和更换公交车的比例不低于70％，公共机构新增或更换车辆原则上采用新能源汽车。预计全年推广新能源汽车5600辆，建设分散式充电桩10424个。（来源：新华网）
点评：海南已经带头了，其他省市自治区是不是也应该陆续公布一下全面使用新能源汽车的时间表？
6、河北省新能源汽车私人领域占比提高至74％
日前，从河北省工业和信息化厅了解到，2017年全年河北省推广新能源汽车19361辆，折合标准车52593.5辆，任务完成率达到147.7%。
2017年推广应用新能源汽车有两个特点，一是应用领域结构出现变化，私人领域车辆占比提高。私人车辆14319辆，占比74%，份额增加。二是推广地产车数量增加。
据悉，河北省为加快新能源汽车产业健康发展，出台了《关于加快新能源汽车产业健康发展的实施意见》。目前全省已经形成新能源汽车36.6万辆、驱动电机15万台、电子控制器3万套、动力电池9.5亿安时/年的产能。（来源：河北省人民政府网）
点评：对于一个不限购的城市，能做到私人购买新能源汽车比例达到74％确实不容易，河北可以向其他城市介绍介绍经验。
7、福特曝新能源汽车计划
日前有海外媒体报道称，福特汽车德国业务负责人Gunnar Herrmann在接受采访时表示：“福特汽车预计将于2023年在德国生产纯电动车型，届时嘉年华车型可能会停产。”同时他还表示，非常愿意看到德国政府在新能源汽车项目上能够提供补贴或扶持政策，帮助市场转变。
Gunnar Herrmann表示，福特计划到2022年在新能源汽车方面共投资50亿美元，未来5年内将在全球范围至少推出13款新能源车型，并计划于2020年在欧洲推出首款纯电动车型。目前，福特位于德国西部科隆的工厂如果在政府的补贴下是可以向生产新能源车型方面改造，但改造工厂的项目需要15个月左右的时间才能完成。然而，依当前的新能源市场来看，若内年只有3-4万辆的销量，工厂的改造项目就不值得投资。（来源：亚讯车网）
点评：别想德国市场了，踏踏实实和众泰搞好中国市场就够你吃的了。
8、日产在日本开展电动汽车电池回收再利用工作
据《汽车新闻》网站报道，日产汽车公司已经在日本国内开展一项史无前例的电动汽车电池回收再利用行动。该行动旨在提升Leaf电动汽车的剩余价值，另外还可以为那些无法再在电动汽车上使用的电池模块寻找次级利用市场。
值得一提的是，日产此次回收再利用的对象不仅仅是车上的锂电池。
日产此次行动所开展的场地此前属于一家日本制动器制造商，2011年日本东北部地区发生海啸地震灾害导致福岛核电站发生泄漏，上述地块（距离福岛核电站7.5英里）由于受到核辐射而被封锁。未来日产Leaf电动汽车用户可以前往该地区更换电池，而日产将使用翻新且价格低廉的电池更换Leaf车上已经衰减的电池。（来源：亿欧网）
点评：我们不要求电池企业或新能源车企做到日产这么广泛的电池回收，但至少做的谁家的电池或者谁家用的电池自己解决回收问题是可以的吧？
