在近日于上海举行的BP世界能源展望2018版发布会上，BP集团首席经济学家戴思攀告诉记者，预计到2040年，电动车的行驶里程会占所有汽车行驶里程的三分之一。届时，全世界的电动汽车保有量会从现在的300万辆增加到超过3亿辆。
他表示，在电动汽车和出行革命方面，他们的观点今年确实有所变化，一是如何去衡量电动汽车市场渗透的速度。在他看来，更有意义的一个衡量指标是看电力所驱动的汽车行驶里程。
“在渐进转型情景中，我们预料到2040年时由电力驱动的汽车行驶里程会占三分之一。也就是说，到2040年所有汽车所完成的行驶里程中有三分之一都是由电力作为能源来驱动的。能出现这么显著的增长包括两个组成部分：一是电动汽车的保有量本身确实大大增加。全世界的电动汽车到2040年会超过3亿辆，而现在只有300万辆。这是我们对未来的展望。”戴思攀说。
他认为，届时全球总体的汽车保有量是20亿辆，3亿比20亿，意味着电动汽车会占到全球汽车保有量的15%，从而使得它所完成的行驶里程大大增加，“其实，影响电动汽车保有量的因素太多了，如果再增加1个亿、2个亿都是完全可能的。这里存在着巨大的不确定性。”
在他看来，电动车之所以能这么快速的增长，一方面是由于电动汽车保有量在增加，另一方面也是因为电动汽车的使用频率增加了。这与无人驾驶技术的出现密切相关。
“到2040年，第四阶段或第五阶段的无人驾驶汽车会实现。也就是说，到那时汽车里没有方向盘，你不需要开车，只需要帮助你的孩子做作业，或者回复你的Email就可以了。这样一种无人驾驶汽车我相信在2020年左右就会出现，到2030年会有更快的发展。”戴思攀说。
他表示，这种完全的无人驾驶汽车，在刚开始时价格可能高不可攀。就因为它的价格很贵，多数普通家庭在早期买不起。这些完全的无人驾驶汽车在早期只能卖给车队经营者，如优步和滴滴。而没有司机的话，意味着费用会大大下降，或下降40%—50%。由此，人们对共享出行的需求一下会被刺激起来，会大大增加。
“考虑到电动汽车每公里或者每英里的行驶成本比传统内燃机汽车便宜得多，而大多数完全的无人驾驶汽车且是共享汽车，它的使用频率会很高，所以这些汽车将主要都是电动汽车。我们甚至预料它们的使用频率会是普通汽车的两倍。为此，我们完全可以预料到电动汽车的发展会很迅猛，它的保有量会从现在的300万增长到未来的3亿，更重要的一点是电动汽车使用频率会很高，因为它与无人驾驶技术、共享出行联系起来，这是能源转型中一个让我们觉得非常激动的地方。BP也对此进行了大量思考，也希望参与到这个过程中。”戴思攀说。
尽管电动汽车发展很快，但戴思攀认为，它对石油需求的影响却微乎其微，只会使石油需求大约减少每天200万—300万桶。而目前，全世界每天使用的石油量是9500万桶。
