关于造车新势力和传统势力之间的竞合是这两年汽车行业最热门的话题之一，所谓的新势力车企一度占据舆论制高点，还找各种机会diss传统车企。热闹一番之后，人们发现旧的未必就过时，新的也未必就先进。新旧势力身处其中也是如鱼饮水冷暖自知。随着讨论深入，新势力对于传统制造业多了几分敬畏，传统势力也意识到现有的汽车产业运作体系需要变革。
在新能源汽车的传统势力阵营中，广汽新能源看起来有些与众不同，尽管脱胎于传统势力阵营，但地处“敢为天下先”的广东省，也传承了母公司广汽集团的创新基因，再加上成立时间比较晚，在新旧势力的论战中耳濡目染，因此，展现出了非常明显的拥抱变化的姿态。从某种角度观察，可以说是“传统的新势力”。
广汽新能源董事总经理古惠南
4月14日，北京车展前夕，在广汽新能源北京捷德富电25hours体验中心（以下简称“广汽捷德富电”），广汽新能源董事总经理古惠南与媒体进行了一次深入交流，让我们有机会了解广汽新能源如何拥抱变化。
4S店的“师傅”要干掉4S店？
广汽新能源选择的交流场所——北京捷德富电体验中心是广汽新能源在国内建立的首家体验中心，在某种程度上，这家体验中心是广汽新能源拥抱变化、建立新的销售和售后服务体系的试验田。
在新能源汽车时代，传统势力的标签——4S店似乎成了“落后”的代名词，新势力言必称“体验”、汽车销售也摇身一变成为“新零售”。广汽捷德富电就是这个变化的产物。
VR体验
广汽捷德富电保留了4S店的所有功能，但看起来一点也不像传统的4S店，无论是从装修风格，还是店内布局，功能区域划分等各个方面来看，都更接近于“新势力”眼中的体验中心。前沿科技体验、生活美学空间、未来出行服务和场景汽车展示是体验中心的四个核心功能。
古惠南与广汽捷德富电的机器人互动
进入这个体验中心，迎接客户的不仅有工作人员，还有一台机器人。客户在这里不仅能买车，还能呼朋唤友开Party。充电方面，富电集团也提供独特的充电体验——120kW的大功率充电，以及光储充一体化的充电站。事实上，广汽之所以和富电合作，也是因为富电不仅仅是一个充电运营商，它还销售新能源汽车，也有自己的新能源网约车队，在某种程度上，富电也算是充电运营商中的新势力。
这些功能和体验像极了新势力的体验中心，比如蔚来的体验中心，不过，它又迥异于那些“新势力”的体验中心。北京富电优选新能源汽车销售有限公司董事总经理张继良带EV君参观了广汽捷德富电的维修车间，这里原本是外交部的汽修厂，公车改革前，外交部的数千辆公车都在这里维修保养，不过，车改之后，公车只剩下了几十辆。不过，这里有完善的维保服务能力。“客户看见这些维修的工位，心里会很踏实”，张继良说。他也考察过一些造车新势力的体验中心，“看上去确实很酷，但是不实用，客户看了心里不踏实。”
古惠南说，广汽本田在国内率先推出4S店销售模式，广汽相当于4S店的“师傅”，但现在必须要改掉这个模式，因为技术在进步，市场在变化，原来的销售和售后模式已经行不通，4S店也无法靠修车、保养车来生存。显然，对于那些想进入新能源汽车营销体系的经销商来说，必须要寻找新的商业模式，而广汽新能源要帮助经销商转型。
广汽新能源规划营销部副部长马海洋表示，广汽新能源非常注重经销商的盈利能力，虽然新能源汽车的售后收入不比传统燃油车，但广汽新能源开发的一系列衍生品以及增加客户黏性的一系列尝试将成为经销商盈利新的增长点。
销售体系变革的作用是非常明显的，今年1-3月，GE3都是纯电动SUV的销量冠军（当然这也有产品力强的因素）。目前，广汽已经推出了GA3S PHEV、GS4 PHEV和纯电智联SUV传祺GE3，未来，每年至少推出两款全新的智联纯电动产品。
EV世纪接触过不少传统势力的经销商和4S店，还没有一个品牌像广汽新能源这样变革自己的销售和售后服务体系。显然，这一步广汽新能源领先了。据了解，今年上半年，广汽将在全国开设25家类似广汽捷德富电这样的体验中心，而未来的规模会更大。
以品牌联结用户
很多新势力造车都有极强的互联网背景，在他们的世界里，“用户”就是核心，所有的工作都要围绕用户展开。但如何才能吸引用户的注意力，让用户成为忠实的粉丝，对于传统势力来说，这个挑战更大一些，而对于那些熟谙互联网营销手段的造车新势力来说，则相对小一些。面对这个挑战，广汽新能源的做法是通过强化自身品牌形象，形成独特的品牌标识来吸引用户。
首先，广汽新能源提出了“更聪明的陪伴”的品牌口号，放低了姿态，拉近了与用户的距离，也凸显了广汽新能源的企业愿景——成为世界领先和社会信赖的绿色智慧移动价值创造者。
经过特殊处理的广汽新能源IP形象
在即将开始的北京车展上，广汽新能源将宣布一系列品牌建设的举措——发布品牌理念及全新宣传片、IP形象及APP。其中，全新的企业品牌宣传片由《阿凡达》奇幻世界的缔造者，执导《蜘蛛侠》《最终幻想》等科技大片的安东尼导演。发布IP形象的目的是形成独特的品牌符号，因为广汽新能源要面对年轻化的市场和未来的消费者，就需要以年轻人的方式与他们对话。通过上图似乎可以看出，广汽新能源的IP是一个可爱的独角兽形象。和IP一样，要想更好的与用户连接，APP自然也不可或缺，而广汽新能源的APP还将通过会员碳积分体系连接并服务每一位用户。
在传统势力中，打造企业IP形象和APP的并不多，广汽新能源这方面也是领风气之先。即使是一些造车新势力，也没有自己的IP形象。
通过合资拥抱造车新势力
广汽拥抱变革最直观的体现就是广汽与蔚来成立合资公司。关于合资的背景，古惠南说：“我们希望拥抱不同的文化和体制，让不同的想法去碰撞，合作不是说谁绑定谁，大家合作中往前走，就这么简单。”
毫无疑问，蔚来是新势力造车的一个典型代表，带有强烈的互联网公司的基因，它的用户思维和产品思维，以及整个营销体系都与传统车企完全不同。广汽与蔚来合资，可以更好的吸收新势力的优点。从合资公司的业务范围不难发现，双方的合作将是全方位的，比如新能源汽车整车研发、制造、供应链体系、销售服务体系、租赁运营模式等方面的资源整合、核心零部件领域、相关销售及服务渠道资源、品牌推广、大数据分析及软件开发应用以及车联网和自动驾驶等方面的多层次合作。目前，广汽蔚来正在稳步推进中，古惠南也是这家合资公司的董事。
阳光底下无新事，现在的传统势力在若干年前也曾经“新”过，广汽也是曾经的新势力。在中国汽车市场从传统燃油车加速转向新能源汽车的过程中，要想不被时代淘汰，只有不断创新，拥抱变革，才能跟上潮流。
