一提到GT跑车，人们脑海里一般会浮现出奔驰AMG、保时捷911、奥迪R8、日产GT-R等车型的名字，而能晋升为GT跑车的基本无一例外全是外国品牌。不过，这一现象将在今年被打破。在最近举办的China GT中国超级跑车锦标赛中，一款中国制造的GT跑车作为官方领航车现身赛道。并且与其他一经过就带着巨大声浪的燃油GT跑车不同，这个领航的GT跑车是一台纯电动车。
4月21日，北汽新能源旗下高端电动车品牌ARCFOX与China GT中国超级跑车锦标赛在北京金港赛车场举行战略合作发布仪式。同时，ARCFOX系列车型中的GT跑车——ARCFOX-7作为中国超级跑车锦标赛GT4组别的官方领航车领跑2018赛季。
可能有的人会说，这种领航就是做个秀，一个电动汽车能有多大能耐，能和GT跑车叫板？
其实，还真行。
ARCFOX-7是由北汽新能源旗下巴塞罗那高性能车型设计和研发中心负责打造的，与著名前F1车手Adrián Campos创办的QEV（前Campos Racing）公司合作完成的，该项目负责人CHUS SANCHEZ拥有超过26年的赛车制造经验和技术。同时，参与ARCFOX-7设计、电驱和工程等方面的工程设计师皆有包括国际WTCC赛、GT赛、24小时耐力赛、拉力赛等赛事的丰富造车经验。
这款带有浓厚赛车基因的纯电动GT跑车有着基于专业方程式赛车打造的底盘技术，并大量汲取了电动方程式赛车的前沿科技。ARCFOX-7采用全时四轮驱动，驱动系统由一个前电机和两个后轴电机构成，在北汽新能源自主研发的智能电驱系统辅助下，其最大功率可达612Ps（450kW），最大扭矩为1050N·m，其0-100km/h加速时间仅为2.9s，最高车速则能达到260km/h。这种动力性能的表现让ARCFOX-7拥有足够资本位列GT跑车之中。
虽然ARCFOX-7生于赛道，但其并不局限于赛道。与蔚来的EP9不同，ARCFOX-7并不是只为跑而生的，它更多的使用场景还是日常的街道。因此在设计上，ARCFOX-7也有着和其他电动汽车一样的考量。
其车身、底盘和悬架均采用极轻但非常坚固的碳纤维复合材料，保险杠、车身覆盖件等部位同样将轻量化技术运用到极致，在确保车身有足够强度的同时，相比传统金属材料减重达50％以上。出色的轻量化设计配合66.6kWh的电池组，让ARCFOX-7的续航里程可达420km。低温回路的液体冷却系统，能够将ARCFOX-7的电池温度控制在最佳范围，确保电驱单元即便在环境温度较低的情况下依然能获得极佳的动力和续航。
同时，ARCFOX-7搭载一套可调悬架系统，为双叉臂前悬架和后多连杆后悬架结构，可根据不同路况调整为80mm、100mm和120mm的离地间隙，实际满足车主日常用车需求。
目前，二代ARCFOX-7即将量产，据北汽新能源总经理郑刚介绍，新款ARCFOX-7由曾任职阿尔法·罗密欧、西雅特汽车、奥迪品牌设计总监、大众集团首席设计师的德席尔瓦先生设计。在二代ARCFOX-7的设计上，德席尔瓦先生运用了“无边界”设计理念。新车在外观和内饰上与老款车型相比将有较大不同，但动力性能则基本延续目前车型的水准。
新款ARCFOX-7将于今年8月在巴塞罗那正式上市，新车将会采用限量限用户的销售模式，全球仅限几十台。届时，世界顶级GT跑车的历史中将开始留下中国车企的名字。
