据国外媒体报道, 国际能源署（IEA）表示，2017年，全球道路上的电动汽车数量达到310万辆，创下新纪录，但仍需要更多研究、政策和激励措施来进一步推动电动汽车的普及。
国际能源署在一份报告中称，这310万电动汽车包括电池电力、插电式混合动力电动和燃料电池电动客车，这一数字与2016年相比增长了57%。
去年，中国电动汽车占全球总量的40%。
有关电动汽车的研究、发展、政策支持，以及充电基础设施投资和生产改进，这些能促进电池成本降低和电动汽车数量上升。
然而，电池成本仍然是电动汽车成本的一个主要组成部分。因此，为了支持电动汽车的部署，需要提供退税、减税或免税等经济激励措施。
国际能源署在一份报告中表示:“近年来，电动汽车的动态市场占有率不断上升。”
该报告补充称:“政策制定者和汽车行业都在不断增加的电动汽车的支持和承诺，这表明该趋势在未来10年不会减弱。”
国际能源署根据现有和宣布的政策估计，到2030年，道路上将会有1.25亿辆电动汽车。如果为实现全球气候目标和其他可持续发展目标推行的支持政策更加积极，这一数字将可能上升至2.2亿。
转投电动汽车将增加对某些材料的需求，尤其是锂离子电池使用的钴和锂。
国际能源署估计，在目前的政策下，到2030年，对钴的需求预计将比目前的水平高出10倍，每年将达到101千吨，而政府更加积极的政策可能会使需求达到每年291 千吨，是目前水平的25倍。
根据目前的政策，预计到2030年对锂的需求将达到91千吨/年，如果实施更加积极的政策，预计将达到263千吨/年。
到目前为止，道路上电动汽车数量的增加对电力需求的影响有限。2017年，全球电动汽车的电力需求预计为54万亿瓦，略高于整个希腊所需的电力。
然而，报告指出，随着电动汽车使用继续增加和变得频繁，为其充电将增加电力需求和影响输电和配电网络。
