日前，交通部等七部门联合印发《关于加强网络预约出租汽车行业事中事后联合监管有关工作的通知》要求，各级有关部门要建立网约车行业联合监管机制。针对未取得网约车经营许可从事网约车经营、线上线下车辆人员不一致等情形，交通运输部、公安部等主管部门可开展约谈。若拒不整改，相关部门将对网约车平台公司相应采取暂停发布、下架App等措施。
《通知》明确，网约车平台公司的App等载体被暂停发布、下架后，如果仍有上述违法违规行为的，将被相关部门停止互联网服务、停止联网或停机整顿。此外，各部门对网约车平台公司等市场主体实施行政处罚的，记于相应企业名下，通过全国企业信用信息公示系统、“信用交通”等网站进行公告。
自2016年7月《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》颁布以来，已有70多家网约车平台公司在部分城市取得了经营许可。网约车的迅速发展，在方便公众出行的同时，也存在非法营运、部分平台公司经营行为不规范以及安全风险大等突出问题，且具有“一点接入、全网服务”的技术特征和跨部门、跨区域特点，需要相关部门加大协调配合力度，强化事中事后监管，加快形成监管合力。
因此《通知》特别提出，要加强网约车行业事中事后联合监管应急响应和处置，探索利用互联网思维创新监管方式，对平台公司的行政处罚行为通过信用系统进行公告，利用信息化手段实现部门间和各部门内部信息互通、资源共享，探索建立多方协同治理机制。
作为“互联网+”发展下的新业态，近年来网约车取得了飞快的发展，这也一定程度上促进了新能源车的推广。由于政策支持、价格优势、环保需求等，多家网约车平台都提出了新能源车计划，以滴滴出行为例，日前其在北京组建了洪流联盟，携手31家产业链企业，围绕新能源、智能、共享三大方向打造，预计到2020年滴滴平台将拥有超过100万辆新能源车。随着网约车的进一步规范，新能源化、智能化、共享化的趋势交汇或许将给予汽车行业更多想象空间。
