根据中国海关统计，2018年上半年，中国汽车进口增速-13%，而汽车出口增长24%。其中新能源汽车的进出口表现均较好，上半年进口达到3.65万台，同比增长30%，上半年新能源汽车出口达到4万台，同比增长73%。新能源汽车对车市实现高质量增长的增长拉动有一定贡献。
1、1-6月新能源汽车进口3.6万增30%
2018年1到6月份，中国汽车进口51万台，同比增长-13%，但新能源汽车进口表现较强，1到6月份进口3.64万台，同比增长30%。，
1到6月份，新能源车进口增长较强的是插电混合动力型乘用车，进口数量2363台，同比增长62%表现很好，
而普通混合动力乘用车进口量达到23614台，增长44%，表现也相对较强，
上半年增长较弱的是纯电动车，达到10520台，同比增长3%。
2、新能源进口表现波动走强
2018年新能源车进口总体增长表现较强，但5到6月份处于减速状态。尤其6月份新能源车进口2512台，同比增长-62%。这是因为7月份减税的作用较为重大，因此大部分进口车都选择6月份延迟报关。
其中，6月份混合动力车型进口716台，同比下降82%，这也体现了日系普通混合动力车型受政策利好最大，因此数量缩减较为明显。
2018年纯电动进口车型总体表现较差，从3月份开始，纯电动进口车型就出现了同比的负增长现象，4月份的进口量及低应该也是，受到增值税调整的影响，4-5月两个月的进口纯电动车合计，也是相对负增长的一个情况。这也体现了以特斯拉为代表的进口车电动车表现并不是很理想，
3、1-6月新能源车出口4万，增73%
2018年1到6月份，中国汽车出口55万台，同比增长25%，新能源车，出口，40812台，同比增长73%，
2018年1到6月份，尽管车出口表现突出，较强的是，插电混合动力乘用车，出口2002台，，同比增长，441%，
而普通混合动力乘用车，出口50台，同比增长11%，纯电动客车出口增长，表现也相对较强，1到6月份出口213台，同比增长196%，而插电混合动力客车，出口22台，同比增长十倍。
4、新能源车出口月度走势波动增长
2018年新能源车出口的月度波动也较为明显，受到增值税调整的影响，4月份出口量相对较大，5月份出口急剧锐减，这是享受4月份17%增值税的出口退税较高的促进。
6月份的纯电动车出口9867台，数量同比下降7%，而17年从6月份开始，的纯电动车出口，就达到月均万台以上，因此今年纯电动车的出口应该说仍有一定压力，但也是重大机遇。
目前的纯电动乘用车以微型低速电动车为主，出口单价极低，仍有巨大提升空间。
2018年新能源客车出口相对平稳，纯电动客车出口213台，同比增长196%，这也是很好的增长，但由于17年下半年，纯电动客车的出口，月均达到40台左右的水平，出口的基数也相对较高。
总体看，2018年新能源汽车进出口总体表现较强，数量相对均衡，1到6月份进口3.6万台，同比增长30%，出口4万台，同比增长73%。进口的普通混合动力车型占比65%的比例很高。出口的纯电动车占比90%以上。未来国内车市的插电混动，有明显上升空间。
