奇瑞小蚂蚁这款车型相信很多消费者已经对他非常熟悉了，这款车型在2017年3月份推出了第一代产品，综合工况续航151公里。在当时，这样的续航里程已经算是两门微型车中的佼佼者了，与此同时外加同级别超大的空间，得到了很多消费者关注。
时隔一年，今年三月份奇瑞小蚂蚁推出了第二代产品，也就是小蚂蚁300，综合工况续航里程已经达到了251公里，整车实用性得到了提高。如果按照这样的速度，明年3月份小蚂蚁这款车型就要推出400公里的产品了。让我们意外的是，仅仅相隔了4个月之后，奇瑞小蚂蚁就推出了小蚂蚁400车型，综合工况达续航里程到了301公里，比我们的预期早来了很久。下面就让我们在为奇瑞新能源推新车速度感到惊讶的同时，一起体验小蚂蚁400的试驾感受。
外观设计-还是那个熟悉的小蚂蚁
在外观设计方面，小蚂蚁400车型依然保持了老款车辆的造型，整体风格走的是呆萌路线，比较容易获得女性消费者的青睐。
在前脸方面，大灯面积占比较大，这也是使其看上去比较呆萌的主要原因。在光源方面，车辆采用了远近光一体式卤素大灯，在大灯下方边缘处有一道LED日间行车灯。
除了在大灯内部有日间行车灯之外，我们试驾的这款顶配车型，在保险杠两侧还安装了两道日间行车灯。这一配置在小蚂蚁300车型上曾经被取消过，现款又升级回来了。
小蚂蚁的车侧造型还是非常耐看的，双色车身设计让这款本来就很有特点的两门轿车更加吸引人的目光。值得注意的是，在C柱上还有一个“EV”字母标识，向人们证明着他是一款纯电动轿车。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为3200*1670*1550mm，轴距2150mm，与之前车型相比保持不变。
车尾使用了较多平直设计，宽大的后保险杠让小蚂蚁400显得足够稳重，与此同时很色塑料的装饰版也为这台小车增添了一丝野性。
尾灯组面积相比于硕大的头灯来说面积较小，内部的示宽灯采用了LED灯带的形式，点亮后识别性不错。除此之外，其他光源就均是卤素了。
在后拍照框的上方安装有一个摄像头，作为倒车影像使用，在后保险杠上方还设计有两个倒车雷达。对于车款小车来说，这样的安全配置足够能让一个新手司机灵活掌控，非常友好。
我们这台顶配车采用了一款双色轮毂，视觉效果比传统银色的铝合金轮毂更加有质感。车辆的轮胎尺寸为165/55 R15 品牌为赛轮，是一款ECOPRO系列偏向于节能的轮胎，市场售价250元左右。
内饰设计-做工不错用料朴实
小蚂蚁400的内饰也沿用了老款车型的设计，橘黄与黑色的搭配为这款车增添了一丝时尚感，整体做工也符合这个价位。美中不足的是，除了方向盘采用了真皮包裹以外，其余均为硬塑料，如果将橘黄色元素改为软性材料或者皮革的话，整体档次会有明显提高。
中控10英寸的大屏是一个亮点，内部集成了很多功能，蓝牙电话、蓝牙音乐、导航、倒车影像以及车辆设置功能都集成里面，动能回收调节功能也在这块屏幕内。
此外其还支持与多系统手机的多方式互联，可以进行双屏互动，百度CarLife功能也有搭载。
在屏幕的下方是空调控制区，小蚂蚁全系搭载的都是手动空调，旋钮质感还不错。在空调面板上面还有一个SPORT按键，这个可不是让空调工作变运动，而是车辆的驾驶模式调节按键。
再往下看还有一个点烟器电源及两个USB接口，左侧的可以充电，右侧的既可以充电还可以插入U盘播放音乐。
继续往后看是车辆的换挡机构，换挡采用了旋钮式设计，阻尼和各档位之间的切换手感很不错。
方向盘采用了三幅式设计，高配车型有真皮包裹。在方向盘上设计有多功能按键，左侧控制多媒体屏幕、音量和上下曲切换，右侧按键可以调节空调。
仪表盘采用了单色液晶屏幕，从左至右，依次为电机转速、能耗、时速、续航里程、电池电量，上部显示当前时间，底部为小计里程和总行驶里程。
小蚂蚁400车型和300车型一样，提供四座版本车型可以选择，是产品的一个亮点。只不过由于车身尺寸问题，后排的空间和乘坐感受类似于很多7座SUV的第三排。我们也进行了车内乘坐空间体验，身高170cm体重90kg的体验者在调整好前排坐姿后，整体空间非常充裕，头部还有一拳多的空余。
在保持前排不变的将情况下进入后排，头部空间表现不错，还有一拳的空余，但是膝盖已经顶到了前排座椅。总体来说，小蚂蚁400的后排在日常使用中拿来储物的时间会更多，临时坐人应急没问题，只是不太适宜长时间乘坐。
动态感受-动力畅顺轻快
小蚂蚁400采用了后置后驱布局，前后均为麦弗逊式独立悬架，并配有副车架支撑。其驱动电机由奇瑞安川提供，最大功率为30kw（40Ps），最大扭矩120N·m，运动模式下实测最高车速可达110km/h，普通模式下最高时速为90km/h。
动力电池平置于底盘上，电芯由天津捷威提供，总容量38度，可以支持NEDC工况下301公里的续航里程。在充电时间方面，快充模式下30分钟即可充电80%。值得一提的是，小蚂蚁400此次升级了车辆的交流充电机，最大支持充电功率由之前的3.3千瓦提升至6.6千瓦，交流充电速度比之前缩短了一半。
因为小蚂蚁400是采用纯电专属平台搭载而来，其前后轴轴荷接近于1：1，因此在驾控层面，整台车表现还是非常不错的，能够给驾驶员带来一定乐趣。
别看电动机数据不是很大，但其驱动这台小车非常轻松。起步阶段轻轻一踩，车辆就会迅速做出反应，中途加速表现也很良好，不会出现跟车难的情况。总知不会给驾驶员传递出肉的感觉，体感上还会感到一丝激情。
悬架是偏舒适家用的调教风格，这幅悬架在过滤较大的颠簸时很干脆，细碎颠簸过滤的也不错。只是在经过一些连续白线类的减速带时，会感觉到悬架有细微余震。还好地盘厚重感不错，不会出现松散的情况，整体水平在两门微型车中可以算作是较高水平了。
不知是不是由于我们这台试驾车四轮定位数据原因，车辆在平台路面上行驶的过程中会出现有规律的抖动，这种感觉还会传递到方向盘上，影响了一定的舒适感。如果要是因为悬架调教导致的，希望未来产品能够改善。对这款车型感兴趣的消费者可以亲自试驾一下，没有这种感觉更好，如果有的话您能接受也无妨了。
续航-超出预期表现
在试驾过程中，我们还进行了一段续航小测试。整段测试过程中空调偶尔使用，出发前我们车辆的续航里程为309公里。
结束测试后，我们共计行驶了170.5公里，车辆剩余续航里程为189公里，二者相加为359.5公里，比出发前增加了50.5公里。170公里中，大约有100公里左右是在60km/h以下的速度行驶的，剩余的路程基本在70-80km/h之间，虽然没怎么用空调，但这种状态基本可以反映出春秋季节的续航里程了，总体来说新车续航表现还是很令人满意的。
编辑点评：小蚂蚁这款车型在两门微型纯电动这个领域表现一直都很不错，它拥有同级别最大的空间，实用性高于竞争对手。年初升级的小蚂蚁300车型增加了四座版本，虽然实际没有多少人会乘坐在后排，但人无我有的配置又让小蚂蚁这款车型的竞争力进一步提升。此次小蚂蚁400车型整体改变与小蚂蚁300车型相比变化不大，换装了6.6千瓦的交流充电机，并且将综合工况续航提升至了301公里。在将新能源消费者购车时最关注的续航指标提升后的小蚂蚁，相信未来市场表现会更加出色。
