2018年9月10日，威马汽车EX5量产车型售价公布。新车补贴前的售价区间为18.655万元—24.73万元，最终售价按照各地区补贴金额的不同会有所差别。以北京地区为例, 按照2018年国家新能源汽车补贴政策以及地方补贴政策，补贴后售价为11.23万元—16.48万元。（以下对比按照北京市补贴后售价11.23万元—16.48万元为标准）
威马此前提到的C2M客制化理念，在此次上市时也正式落地。用户在订车时除了享受车辆的基础配置以外，还可以根据需求选择适合自己用车习惯的配置，本篇文章会帮您分析应该购买那个版本、什么配置值得选等问题，在省钱的基础上购买到最具性价比的车型。
您最关注的车辆电池问题
首先介绍量产版车型电池方面的信息，我想这是您最关注的地方，也是决定您是否购买威马EX5的关键所在，所以放在开篇来说。
威马EX5全系车型电动机的输出功率和扭矩完全相同，在动力电池供应商方面，全系均采用宁德时代、力神、苏州宇量提供的VDA方形硬壳电芯模组，放弃之前采用的圆柱形电池模组。而且官方确定，在用户购车过程中可自行选择电池品牌。值得注意的是，新车无论选用哪个品牌的电池，其电池包系统能量密度均超过140Wh/kg。
车型基本信息
此次威马EX5推出了三种续航里程车型，分别为EX5 300、EX5 400和EX5 500，其中EX5 300车型综合工况续航里程300公里，EX5 400车型综合工况续航里程为400公里，EX5 500车型综合工况续航里程为460公里，您在选购的时候应注意这些区别。
不同续航里程的车型还各自推出了高低配两个版本，低配叫Lite 探索版、高配叫Extra创新版。需要注意的是，威马EX5不以续航论配置，即使车辆续航里程不同，同版车型配置也完全一样，因此在选车过程中影响您下决心的因素会减少，方便选购。
全系车辆基础配置
首先我们来看车辆的基础配置，将其以一款续航为300公里的紧凑级SUV为标准来进行评判，Lite 探索版11.23万元的售价可以说非常良心，因为这个售价您可以买到语音交互、胎压监测、定速巡航、前后雷达、LED大灯、全液晶仪表、自动双区空调、多功能方向盘和主副驾驶座椅电动调节等配置。
在传统品牌新能源车中，综合工况续航里程300公里，这种配置武装后的紧凑级SUV售价基本都在14万元以上。这种性价比并非只停留在续航300公里车型，其余续航版本及配置车型同样具有这种超高的性价比。
高低配车型差在哪？买哪款更合适？
下图是EX5高低配车型的配置表，两者之间相差了全景天窗、360全景影像、高级真皮座椅、电动后尾门和8扬声器音箱等提升车辆档次的配置，结合高低匹配相差1.5万元售价来分析，高配Extra创新版更有性价比，因此EV君建议购买EX5的消费者，若预算宽裕的话尽量选择Extra创新版车型。
300、400、500买谁？
我们以三个续航里程的低配Lite探索版为例，300与400之间相差1.25万元，400与500之间相差2.5万元。1.25万购买一款续航增加了100公里的车型目测性价比都很高，但花费2.5万元购买增加60公里的车型就显得性价比不突出了。因此如果您对续航里程要求不是那么苛刻的话，建议购买续航400公里的车型，而续航400公里车型无论是与全系其他车型比起来还是与市场中的竞争对手相比，性价比都很突出。
通过以上三个问题的解答，全系最具性价比的车型就出现了，那就是EX5 400的Extra创新版。13.98万元的价格不仅买到了综合工况400的续航里程、刚刚提到的电动后尾门、全景天窗、LED大灯等配置都可以享受到。关键13.98万元价格与市场中同级别对手相比，无论是续航还是配置，均在对手之上。
选装配置都多少钱
威马汽车此次除公布量产版车型售价以外，还公布了车辆选装配置的价格，很多用户在看到这些选配之后不知该如何选择，我们先从电池包选装配置来说。（针对全系车型）
220V电源输出技术
6.6kW双向车载充电器是威马EX5全系选装件，很可惜只有EX5 500车型可以选择。选装该配置后车辆可输出220V电源，该功能与比亚迪纯电车型以及吉利帝豪EV450的放电功能相同，车厂会附赠一条特殊的电线，通过连接慢充接口输出220V电源。
该功能不是必选项，虽然价格不贵，可使用场景有限，使用的几率也不高。而且目前官方还为确定选装该配置后在车内是否有220V交流电接口，因此实用性会继续打折扣。综合选装项价格来看，200元已经可以购买到市面上比较不错的逆变器了，也可以实现车内220V电源输出，实用性会更强。
电加温系统
威马EX5全系标配了电池温控系统，只不过该温控系统仅支持电池降温，如果想要电池加热系统的话则需要选装。要知道日常用车中需不需要这一配置，那么我们就要了解电加温系统的功能。
电加温系统负责为电池系统加温至正常工作温度，尤其是在寒冷的北方，冬季车辆刚刚启动后电池温度会很低，在没能达到正常工作温度时，性能会受到影响。在电池凉的情况下，我们急加速让电池大电流放电会对电池造成轻微的损坏。
除此之外在充电的过程中，由于电池未达到良好的工作温度，充电电流将会减小，影响充电时间，有时还会出现充不满的情况。在安装了电加温系统之后，充电时会将电池温度迅速提高到正常温度，让其充电不受影响。需要注意的是，该系统并不能抑制冬季电池因化学特性能量减少的问题（我们常说的冬季衰减）。因为他并不是持续工作的，仅仅是在需要时工作，而且加温系统是动力电池供电，加温的同时也会消耗一定的续航里程。
EV君认为2880元的价格并不贵，建议加装，可以让冬季用车体验更好，冬季充电电流小和充不满的情况就不会发生了。
极地加温系统
极地加温系统则是威马汽车之前宣传的柴油加热系统，该系统与电加温系统比较类似，但其加温性能会更好，如果燃料充足可以持续加温而且还不需要消耗动力电池电量。不过EV君建议，如果您用车环境很少遇到零下20摄氏度的情况还是不要选装了，性价比不高。如果您是想要购买EX5 300车型的消费者，强烈不建议选装，若真要选装的话不如加些钱直接购买EX5 400车型，因为续航提高了100之后，冬季用车比加装了极地加温系统更踏实。
车型选装配置（Lite 探索版）
威马除了推出了电池选装配置以外，还推出了车型选装配置。需要注意的是，低配Lite 探索版与高配Extra创新版可选配置不相同，我们先从低配Lite 探索版，下图是可选配置和相应配置价格。
EV君建议，购买低配版本的消费者，尽量什么配置都不选，因为基础配置已经非常丰富了。如果您有什么特殊喜好必须选装的话遵循一个原则，那就是高配车型能够买到的尽量不要选，因为直接购买高配车型性价比会更突出。
360度全景影像对于新手来说使用的几率比较多，而且对于一些大型车以及越野车来说很有必要，但是对一款纯电动城市SUV来说，实际使用过程中为驾驶员带来的帮助有限，因此不建议选装。全景天窗日常使用中使用的几率也不高，而且选装天窗后车身重量会增加，对续航会有细微影响。除此之外其他配置如果没有特别喜好就不要选择了，毕竟威马的口号是“为社会人造普惠车”买威马首先看重的是性价比，7980元的互动式车窗投影已经可以买到苹果即将推出的新产品了。
Extra创新版
Extra创新版可选配置与Lite 探索版相比可选配置更为丰富，可是看完了配置单后，还是没有什么选项让我特别心动，我们首先从自动泊车开始说起。
自动泊车功能不建议选配，如果您有用车经验的话会了解，自动泊车功能可以停进去的车位，驾校出来的新手稍加练习之后都可以顺利停车，所以说该功能在实际用车中使用几率特别低，不建议花费2980元选配。其次是价值3000元的体验升级选装包，正如选装包名称一样，各项功能都会提升使用体验，因此如果您是一个对这种小细节比较在意的人，可以选装此配置。
继续向下看是价值1280元的11扬声器音箱，在这里EV君建议您前往威马体验店在实车内进行详细体验，看11扬声器是否能满足您的需求。如果没有达到要求的话就不要选装了，不如省下钱在交车后自行更换一套品牌音箱。
隐藏式门把手和互动式车身投影在此都不建议选择，这些配置都是一时新鲜，日子久了之后能为您所带来的新鲜感会明显降低，而且这两项加起来已经接近了万元，这种追求新鲜感所要付出的代价有些高。
18英寸低风阻轮毂可以选装，可以让车辆外观更加漂亮。2000元的价格不贵，因为除了轮毂尺寸增加以外，如果是同品牌的轮胎18寸的价格也很会略贵。不过您要考虑好，后期自己更换轮胎也要选择18寸，用车成本会有所提高。
最后来说Nappa真皮座椅，如果您对真皮座椅的手感和舒适度有要求可以选装，而且选装包内还包含了主/副座椅加热、真皮方向盘等功能，性价比很不错，当然如果您买车之后喜欢座椅套和方向盘套这类汽车用品保护花费5000元选装的Nappa真皮的话就不要浪费钱了。
编辑点评：购买威马EX5的消费者注意了，首先我们要以性价比为基础，在文中我们已经提到威马的口号是“为社会人造普惠车”只有自己感受到了性价比才是选车之初的根本。而且仔细分析后也会发现，威马EX5车型并未将C2M客制化理念全部发挥，主要原因就是车辆可选装配置不够丰富，这种几项配置的选装豪华品牌BBA很早就实现了，例如宝马车型的手势控制、豪华品牌音箱、Nappa真皮、驾驶辅助和轮毂样式等很早就可以选装了，因此消费者将EX5与传统品牌车型对待就可以了。我们相信，随着威马品牌的不断壮大以及自身实力的提高，未来车型可选装的配置也会更加丰富，让每位消费者都能够用更具性价比的价格选到适合自己的配置，同时也不用为自己所不需要的配置买单。最后如果按照EV君的消费方式来选择的话，会选择400公里版本高配版，在选装11扬声器的音箱，然后直接下单等待尽早交车。
