9月30日，上海科创嘉年华开园运营。同日，全球首款电动智能超跑SUV荣威光之翼Marvel X在科创嘉年华现场上市并举办了交车仪式，首批交付500台，实现上市即交车。
荣威Marvel X于8月末的成都车展期间公布售价，并率先推出后驱版和全驱版两款车型，补贴后全国统一零售价26.88-30.88万元。
同时，荣威还推出了超级用户服务计划，购买该计划的用户可享受免费保养、免费上门取送车、定制化保险、免费充电、免费能量补充权益预计免费洗车和免费接送机等多重服务。该服务售价为23888元，但在2018年年底之前购车的消费者将享受13888元的优享价格。
外观设计上，荣威Marvel X车型保留了概念车光之翼90%的设计元素，采用轿跑式SUV造型，风阻系数达到了0.29Cd。上图车型涂装了专属的克莱因蓝车身配色，这款车漆可以在不同光线、不同角度下呈现出亦蓝亦紫的效果。另外，荣威在Marvel X上首次提出了“情感设计”观念，以科技为途径，以情感为终点，在设计中注入更多感性元素，不仅使整车造型显得自信动感，更让用户在豪华科技中感知到人性化设计的“温度”。
荣威Marvel X包括头灯在内整车均采用了全LED光源，由166颗发光LED单元组成。头灯为自适应远近光一体式设计，前后LED转向为流水式的逐颗点亮样式，视觉效果出众。
荣威Marvel X采用典型的超跑SUV比例，姿态低趴有冲力，车头下压，尾部后拽，营造出后驱性能观感，给予了车身一种前冲的姿态。配合流畅的C柱，整车有一个明显的超跑SUV溜背造型。其整条曲率引擎腰线，保持家族式的前后贯通，依托两侧轮包做了双拱设计。同时，在腰线起伏处不断进行曲率调整，使腰线两侧的曲面达到表面温润、内含劲力的视觉感受。
由于荣威Marvel X采用纯电动架构打造，车身及动力系统更容易布局，其电机、减速器及控制器等均位于偏下的位置，可以为车辆提供更多的可用空间。前机舱盖下就隐藏了一个类似特斯拉系列车型的前置储物格，放下一个20寸的登机箱不成问题。
荣威Marvel X的车尾设计相对饱满，后风窗下部有一个小小的突起式鸭尾设计，以彰显运动感。横向的镀铬装饰条贯穿至两侧尾灯内部，上下分别配有荣威的ROEWE及Marvel X标识。
荣威光之翼Marvel X采用了超跑惯用的内饰中控布局，纵向布置的19.4寸中控大屏和全液晶仪表非常抢眼。
12.3英寸的全液晶仪表显示效果非常细腻，其所搭载的AR-Driving实景驾驶辅助系统也是首次应用该功能的量产车型。利用车辆前风挡位置的摄像头，荣威Marvel X可以将前方实际路况投射到液晶仪表内，并将导航和智能辅助驾驶系统融入到其中，方便驾驶员判断。
全新斑马智行3.0-Marvel专属版在2.0版本的基础上进一步升级，全新Fast-Dock专属UI界面设计，可满足同时执行多个任务的需求。该系统不仅拥有新能源能耗路径智能规划、功能全面进化的智能语音车控等新服务，还打通了车机、APP、官网、车主服务、生态服务，让出行与生活场景无缝连接。
空调出风口很好的隐藏在了中控台与面板的结合位置，4组智能电动风叶可以根据温度变化，智能控制风向，实现对人吹、避人吹及智能扫风三种模式。整个内部除方向盘多功能键及换挡旋钮外，很少可以看到物理按键，看起来非常具有科技感。
动力方面，荣威Marvel X后驱版车型搭载后置双电机组成的动力系统，两台的电机最大功率分别为85kW（115Ps）和52kW（70Ps），综合最大扭矩410Nm。全驱版及未来将推出的Marvel X PRO版在前轴额外加入一台85kW（115Ps）的驱动电机，从而达到四轮驱动，综合最大功率为222kW（302Ps），最大扭矩665Nm，百公里加速时间为4.8s。
为了降低车辆的能耗，一定程度上解决高速续航衰减问题，上汽荣威专门研发了一套为电机设计的两档减速器。这套由两组高低速比齿轮与电控系统总成的减速器与52kw的小电机相连，一档在低速时可以提供出色的传动效率和经济性，二档为共用速比，适用中高速行驶。
续航方面，荣威Marvel X搭载了52.5kWh的三元锂电池，后驱版车型综合续航为403km，全驱版和Marvel X PRO版综合续航为370km，60km/h等速最大续航可以达到500km。
近年来，上海加快建设具有全球影响力的科技创新中心，成效显著，新技术、新产品、新服务层出不穷。荣威光之翼Marvel X作为上海科创嘉年华的重点展示成果，受到各界人士和广大公众的高度关注。
荣威光之翼Marvel X选择在上海科创嘉年华上市并交车，让“明日科技”成为“今日之享”。作为上汽智能汽车的旗舰产品，Marvel X不仅传承了荣威电动汽车一贯的优异品质，还具备丰富的智能网联应用，让中国自主电动汽车除高品质、高性能外，又多了一个科技智能的标签。随着电动汽车市场的消费升级，相信Marvel X将成为中国电动汽车产品的新标杆。
