1、李克强访荷拿下“百亿美元大单” 含锂电池超级工程项目
荷兰电池制造企业沃克斯公司决定向中国投资18.5亿美元，在长江三角洲地区设立新能源锂电池超级工程项目并设立中国研发基地。当地时间10月16日中午，李克强总理与荷兰首相吕特共同见证签署的这一合作协议
美国彭博社援引沃克斯公司负责人表态称，本次投资的工厂将于2021年投产，年产量8.0Gwh，可为16万辆电动汽车提供电池。英国路透社称，这是该企业在中国投资的第二家工厂。
公开信息显示，中荷两国领导人共同见证双方企业签署8项合作协议，涉及能源、金融、航空、农业科技等领域，总金额约100亿美元。（来源：中国政府网）
点评：总理带来的不仅是投资，还有竞争。以后我们的动力电池市场不仅要面对日韩，还有来自欧洲的企业。希望在日后平等的竞争环境中我们本土企业不要给总理丢面儿。
2、国能新能源将获第九张纯电动车生产资质
10月17日，工信部发布了第313批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，在拟发布新增汽车生产企业清单一栏中，国能新能源汽车有限责任公司在列。此次公告时间截至10月23日，这意味着，若无意外，国能新能源生产项目将获得工信部审批通过，成为全国第9家拿下纯电动乘用车生产资质的企业。
截至目前，发改委累计核准了15家企业的新建纯电动乘用车项目，只有8家企业获得了工信部准入。根据最新发布的《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》，未来对新建纯电动乘用车项目的审批有非常高的门槛，早一步拿到资质，或在汽车电动化大潮中多一个筹码。（来源：搜狐E电园）
点评：估计蔚来、小鹏、车和家们又要愤愤不平了。
3、9.73亿 特斯拉上海工厂落地
10月17日，特斯拉官方宣布，公司与上海市规划与国土资源管理局正式签订《土地出让合同》，特斯拉上海工厂以9.73亿元的成交价格获得上海临港装备产业区Q01-05地块864885平方米(合计1297.32亩)工业用地。
上海土地市场网站上的公告显示，特斯拉获得的地块位置为东至规划预留东海二桥控制线绿化带，南至人民塘绿化带，西至南奉界河绿化带，北至老里塘河绿化带；准入产业类型为新能源车整车产业制造。
今年7月，特斯拉与上海临港管委会、临港集团共同签署纯电动车项目投资协议，将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂。根据特斯拉的规划，上海新工厂产能预计初期将达到年产约25万辆和电池组，并将逐步增长至年产50万辆。特斯拉相关负责人称，特斯拉上海工厂从建厂到生产需要两年左右，之后则需要2-3年达到预计产量目标。（来源：北京商报）
点评：无论是特斯拉还是别的车企，中国都是目前最重要的销售市场。可以说这回在上海独资建厂真的是让特斯拉和马斯克续上命了。如果特斯拉在华工厂能保证产能，未来中国市场有可能能贡献特斯拉一半的销量。
4、长城汽车或将印度作为电动汽车及AI技术中心
香港《经济日报》网站10月17日报道，据印度《经济时报》引述消息人士称，长城汽车已经决定进入印度市场，认为其在这个拥挤的乘用车市场中推出的产品将有助于其有效地竞争。报道指出，长汽已经将印度作为电动汽车和人工智能编码软件的技术中心，并已开始为将于2021至2022年左右推出的当地汽车业务进行招聘。
报道又称，长汽为进入印度市场已进行近5年的研究，而近年印度的SUV市场增长，以及政府推动电动车发展，加速了长汽发展印度市场的计划。报道指长汽最近聘请了风神铃木（Maruti Suzuki）的印度高层Kaushik Ganguly，以制定印度市场发展蓝图。（来源：参考消息）
点评：中国的SUV销量已经开始下滑，长城在国内的电动汽车市场暂时也跃居不上头几名的位置，发展一下海外市场也是不错的机会。但是千万别顾此失彼，把最重要的本土市场给耽搁了。
5、雷诺携手华晨签署战略合作协议 两年引进三款电动车型
2018年10月16日，雷诺集团与华晨中国汽车控股有限公司在巴黎与辽宁省政府代表签署了战略合作协议，以推动轻型商用车业务在中国的进一步发展。 雷诺集团同时确认将在未来两年内向中国引入三款新型轻型商用电动车。
雷诺集团与华晨于2017年末签订相关合资协议并组建合资企业，计划以金杯、雷诺和华颂品牌生产和销售轻型商用车，目标是到2022年，实现年销量15万辆，并加快电动化动力总成的发展。华晨雷诺金杯汽车有限公司总部及工厂位于沈阳市大东区，其产品主要包括三大系列： MPV、中型厢式客车和货车、重型厢式客车和货车。轻型商用电动车将被纳入公司主要产品系列。（来源：一点汽车）
点评：失之东隅收之桑榆，华晨在宝马那边委屈了，到雷诺这儿找点安慰吧。
6、力图强化中国市场 广汽三菱投产新型电动汽车
据日本共同社报道，三菱汽车16日发布消息称，在中国的合资公司将生产新型电动汽车(EV)。此举旨在投放备受中国市场欢迎的运动型多功能车(SUV)新款以增加销售。三菱还将开始在当地的新工厂生产发动机，力图强化中国市场。
新款车将在当地合资公司广汽三菱汽车的工厂生产，以广汽三菱的品牌进行销售。据悉，根据中国燃效测定标准，新款车充电一次的续航里程为410公里。
三菱汽车还在同一天宣布已开始在广汽三菱的新工厂生产发动机，并着手建设研究开发中心。发动机将用于在中国销售的三菱品牌汽车，此举是加强当地生产的措施之一。研究开发中心据称计划于2020年完工。（来源：环球网）
点评：是三菱的新型电动汽车还是广汽的新型电动汽车贴三菱的标？
7、韩国创新低成本铝空气电池 可增加电动汽车续航里程
据外媒报道，韩国蔚山国际科学技术研究所（Ulsan National Institute of Science and Technology）的研究人员利用此类新型催化剂研发了一款铝空气电池，该电池可解决现今电动汽车（EV）电池技术的常见问题，让电动汽车车主拥有续航里程更高、且可更换的电池组，无需慢慢充电。
与现有锂离子电池相比，该新型电池具更高的能量密度、成本更低、循环寿命更好、安全性也更高。此外，它重量轻，几乎没有着火或爆炸的风险。铝空气电池是原电池，不能使用常规方法对其进行充电。当应用于电动汽车时，此类电池只需通过更换铝板和电解液来产生电力。
与传统的铝空气电池相比，该研究团队的铝空气电池放电容量提高了17倍。与其他金属空气电池的运行方式类似，该款电池通过空气中的氧气与铝发生反应，从而产生电能。虽然铝空气电池是所有电池中能量密度最高的电池之一，但是由于在使用传统电解液时，其阳极成本高，会产生副产物，它们并未得到广泛应用。
为了克服该障碍，研究人员开发了一款电池，可以减轻电池芯中副作用，在电池芯中，电解液会不断循环。研究人员制备了银纳米粒子晶种锰氧化物银纳米片结构用于氧还原反应。该电池的寿命得以增长，能量密度得以提高，将有助于更多电动车辆的普及，并且配备该电池的车辆续航里程将更长、重量更轻，且不会发生爆炸。（来源：盖世汽车网）
点评：那么什么时候可以商业化量产呢？
