近年来，随着电商的快速发展，物流业迎来爆发增长期。而在环保压力较大的当下，绿色物流成为发展趋势，借此机会，新能源物流车迎来了发展的良机。
与此同时，为打赢蓝天保卫战，国家积极倡导运输结构改革。10月9日，国务院发布推进运输结构调整三年行动计划，强调要加大新能源城市配送车辆推广应用力度，到2020年，城市新增轻型物流配送车辆中，新能源车辆及达到国六排放标准的清洁能源车辆的比例超过50%，重点区域达到80%。
物流行业的需求加上国家的大力提倡，新能源物流车逐渐成为“风口”。数据显示，新能源物流车潜在市场空间可达300万辆，直接市场规模达2000亿元。
奇点汽车打造株洲新能源商用车基地 直击行业痛点
广阔的市场前景让各大厂商纷纷进军新能源商用车领域，以期在新能源物流车领域分一杯羹。然而看似热闹的新能源商用车市场却是鱼龙混杂，粗制滥造现象层出不穷，显著痛点更是让新能源商用车市场举步维艰。
首先，大部分车企推出的新能源商用车只是拆了燃油车动力总成，换上电动机和电池的“半成品”，能效比较低。
其次，简单粗暴的逆向汽油车缺乏专业的正向新能源商用车开发平台，整车设计依然采用传统理念，特别是简陋的驾驶舱对驾驶员来说是一种煎熬。
安全隐患同样是新能源商用车发展的一大障碍，商用车用户多数长期处于高强度工作状况，疲劳驾驶问题非常严重，逆向汽油车由于缺乏足够的人性化设计和必要的技术保障，安全隐患严重。
另外，商用车运输过程环节众多而复杂，管理粗放、效率低下、财务混乱、利润微薄是商用车特别是物流车车队的普遍困扰。
以“让每次出行都成为美好的记忆”为愿景的奇点汽车，在进军乘用车的同时，希望每一位商用车用户也能享受这种美丽的愿景。10月18日，奇点汽车在智能商用车领域的首个新能源商用车基地——株洲智能新能源商用车基地开工，奇点汽车正式进军新能源商用车领域。
奇点汽车CEO沈海寅及株洲市政府主要领导共同参加奇点汽车株洲基地动工仪式
株洲基地总投资50亿元，占地600余亩，总建筑面积40.9万平方米，奇点汽车将通过该基地，全正向研发的商用车电动化平台、卓越体验的智能驾舱系统、优异安全的智能驾驶系统、高效管理的智能车联网系统打造全新价值高品质智能电动商用车，为商用车市场带来全新活力和可能。
奇点汽车湖南株洲高品质智能电动商用车基地设计效果图
嫁接乘用车智能驾驶技术 奇点汽车革新新能源商用车价值
之所以重金打造株洲新能源商用车基地，是因为奇点汽车将利用自身技术优势，全面解决制约新能源商用车发展的行业痛点，从而推动新能源商用车健康发展。
奇点汽车通过正向开发商用车电动平台，全力改善新能源商用车面临的续航里程和电池安全等课题，打造可靠的高品质商用新能源车。
奇点汽车高品质智能电动商用车家族图谱
同时，奇点汽车也意识到当前智能化、互联网等技术的发展使智慧物流成为未来物流发展的方向，单纯的新能源车显然无法满足智慧物流对车辆的需求。以“打造一款真正意义上的智能汽车”为目标的奇点汽车，希望进一步发挥智能化核心竞争力，将奇点汽车乘用车上已达到量产水平的智能驾驶座舱、智能安全驾驶、智能车联网技术继而应用于商用车上，为商用车市场贡献绿色环保、人性体验、安全便利、管理高效四大革新价值。 未来奇点商用车将以“用户体验”为核心的互联网思维，并应用 CAN+以太网的双主干网络总线的架构，在保持高速信息传输的同时支持软件定义硬件，通过个性化设置和不断升级实现区别于传统商用车的优异车内体验。
此外，奇点还将与丰巢科技合作，共同开发无人驾驶物流车，并将积累智能驾驶技术应用于商用车研发，不断提升商用车的智能安全。
奇点汽车与中电投、地上铁、丰巢科技就智能电动商用车项目战略签约
而奇点车联网技术的应用，将帮助商用车实现真正的智能管理、降本增效，为实现创新集约化运输组织模式，建设绿色物流智慧服务平台提供有效的技术解决方案。
株洲智能新能源商用车基地开工，标志着奇点汽车进军新能源商用车领域。而随着株洲基地的动工，奇点汽车将形成湖南株洲、安徽铜陵、苏州相城的“一拖三”生产基地布局。其中，安徽铜陵主要投产高品质中大型智能新能源汽车，苏州相城则投产高品质小型智能新能源汽车，再加上株洲投产的智能新能源商用车，奇点汽车将实现“大车+小车，乘用车+商用车”的全面覆盖，从而让所有领域的用户都能享受奇点汽车倡导的智能汽车生活。相信随着“一拖三”生产基地布局的发展，未来奇点汽车还会给我们带来更多的惊喜，让我们共同期待。
