1，油价重入8元时代 电动车主欢喜燃油车主愁
近日，我国迎来了年内第13次油价上涨，其中92号汽油涨价0.13元/升，95号汽油涨价0.14元/升，0号柴油涨价0.14元/升。这也是今年涨价幅度最大的一次。很多地区的92号油都已经宣告进入“8元时代”，而95号汽油更是飙升至每升9.32元，这也是目前国内油价的最高纪录。（来源：EV世纪）
点评：油价每一次上涨对电动汽车来说都是一个利好，但这些都还只是外部原因。汽车消费者，尤其是乘用车消费者，对于汽车使用成本的价格敏感度其实是很低的，要打动消费者，电动汽车内因还有很多方面需要提升。
2，世界智能网联汽车大会落幕 新能源汽车与智能网联汽车合体
10月21日，2018世界智能网联汽车大会在北京国家会议中心圆满落幕。在闭幕式上，工业和信息化部无线电管理局发布了《车联网（智能网联汽车）直连通信使用5905-5925MHz频段的管理规定》，北京市经济和信息化委员会发布了《北京市智能网联汽车产业白皮书（2018年）》，顺义区人民政府发布了《顺义区智能网联汽车生态产业示范区发展规划》，中国电子信息产业发展研究院发布了《全球智能网联汽车产业地图》等报告。此外，北汽集团智能网联全球战略合作伙伴签约仪式也在闭幕式上同期举行。
工业和信息化部副部长辛国斌隆重宣布：顺义区将作为“世界智能网联汽车大会”永久会址。（来源：EV世纪）
点评：每一次技术革命都伴随着效率的大幅提升，生产效率、运输效率、沟通效率、服务效率等等。我国汽车产业升级也应该遵循这个逻辑，新能源汽车要引导汽车工业的变革，目前看来单独依靠驱动系统改变还无法实现，但是智能网联汽车显然能够做到。所以今年的新能源汽车成果展升级为成智能网联汽车大会后，也很快成为行业爆点。
3，纯电动占81% 新能源车保有量达221万辆
据公安部交通管理局消息，截至2018年9月，新能源汽车保有量达221万辆，其中纯电动汽车178万辆，占新能源汽车总量的80.53%，新能源货车25.4万辆，占新能源汽车总量的11.46%。此外，全国机动车保有量达3.22亿辆，其中汽车2.35亿辆；机动车驾驶人达4.03亿人。
根据国务院此前印发的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，到2020年国内新能源汽车累计产销量需达500万辆，这也意味着在今后2年时间里，新能源汽车产销还要继续加速提升。此外，新能源汽车专用号牌已在全国全面启用。（来源：汽车之家）
点评：2018年才过了3个季度，我国的新能源汽车保有量已经超过220万辆，只要能够按照这两年的增速正常发展，2020年500万辆保有量的目标，应该是妥妥的。唯一的变数就在于，2019年补贴进一步退坡时，过度依赖补贴的新能源汽车能否保持增速。
4，长安新能源汽车将增资12亿：单一新股东持股不得超30%
10月19日晚间，长安汽车（000625）公告，公司全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司（长安新能源公司），在上海联合产权交易所公开挂牌，引入不少于3家战略投资者进行增资。据悉，此次增资扩股拟以现金方式进行，增资的股权比例不低于51%。增资完成后公司持有新能源科技公司的股权比例不超过49%。
10月21日，上海联交所公布了长安汽车新能源公司引进战投细节，新增注册资本不少于10304.0816万元，单一新股东投资额不低于5000万元，占增资后持股比例不得超过30%。（来源：百家号）
点评：长安新能源独立上市发展看来也是很有决心的，母公司长安汽车想要绝对控股，资金显然不是问题，但是那样长安新能源可能就难以摆脱传统燃油车的既有模式了。
5，车和家李想：10年内零售端只做两款车 短期无IPO计划
10月19日午间消息，车和家昨日晚间正式发布了旗下首款量产车型理想智造 ONE，这是一款豪华中大型SUV，官方称搭载“增程器”续航里程可达1000公里。据李想透露，补贴前的价格将在40万以内，将于明年4月上海车展开启预定，2019年第四季度交付。
李想表示，虽然做的是高端智能电动车，但是目前品牌的价值是0，需要靠用户的口碑进行积累。未来只会通过卖车来赚钱，而保养等增值服务都不会面向用户赚钱。他预计到2020年，一年五万辆的销量才能达到盈亏平衡点。
车和家将主要目标用户放在了现有的600万存量燃油车用户，李想认为，90%的用户都将是换车的用户，而面向零售端，车和家在未来10年内只会推出两款产品，“把所有的钱和资源投入到两款产品，而不是做一条很长的产品线。”
造车需要大量的资金，但李想对车和家的资金状况很有信心，“车和家是用钱效率很高的公司，现金储备还很好。”李想表示，融资会跟着公司需求同步进行，短期没有IPO计划。（来源：新浪科技）
点评：李想的品牌号召力还是毋庸置疑的，换了别人，车和家经历了核心项目之一的SEV项目失败，资金可能就难以为继了。现在李想又推出个増程式电动汽车的“偏锋”技术，只有这款车成功了，车和家才能IPO。
6，大众Electrify America扩大电动汽车充电网络覆盖
据外媒报道，大众旗下的Electrify America宣布三个新的合作伙伴关系，将扩大其全国电动汽车充电站网络。
Electrify America于18日宣布与美国充电站公司EV Connect、Greenlots和SemaConnect签署了网络共用协议。从2019年6月开始，该协议将使Electrify America的客户能够使用位于购物中心、加油站、便利店、工作场所和住宅等地的新一批充电站。（来源：环球网）
点评：电动汽车的几大痛点都是围绕充电展开的，如果能够通过充电网络服务解决这一痛点，电动汽车也就成功一半了。所以，在产品还并不多的情况下，提前布局充电网络，也成为大众稳扎稳打的基本策略。
