1，华人运通正式亮相：发布“三智”战略 展示两款概念车（点击阅读原文）
10月22日，华人运通在上海发布“三智”企业战略，同时展示了两款概念车和一款基于量产导向开发的四轮转向轮毂电机工程车。
华人运通创始人、董事长兼CEO丁磊阐释了该公司的“三智”企业战略——从人性化需求出发，依托人性化智慧，以研发创领智能出行技术为基础，从新能源智能汽车的开发和产业化出发，布局智捷交通，并以此为入口为构建智慧城市做贡献，改变人类未来出行。“三智”战略的定位意味着华人运通将不仅仅只是一家汽车制造商，其业务还延伸至能源和市政、交通建设领域。
据丁磊介绍，华人运通的业务布局将聚焦五大板块：智能汽车的开发与制造；车辆、充电网络及能源的共享；车联网IoV及先进开放的自动驾驶技术；支持智捷交通的延伸；参与智慧城市的开发和构建。并结合数字化运营服务平台（Digital House），来支持华人运通在智慧城市中众多业务板块的发展。（来源：EV世纪）
点评：根据各种的热点来搞研发，看似很快，但快就是慢；而根据产品的需求一个难题一个难题慢慢解决，而慢就是快，在造车等高附加值工业制造领域，一步一个脚印踏实搞好研发，或许才是加快速度的关键。
2，长城欧拉R1将于26日开启预售 综合工况续航351公里（点击阅读原文）
10月26日，欧拉R1将全面启动预售。综合工况续航351公里的表现在当下处在中上游水平，已经比市场中主打300公里续航的小型SUV在通勤方面更有优势。
在售价方面，根据长城此前官方透露，R1将继续保持欧拉品牌高性价比的特点，不会超过iQ售价。EV君根据R1车型定位和续航里程来推测，未来车型最高售价将不会超过10万元，年底正是上市时还有可能给我们带来更多的惊喜。（来源：EV世纪）
点评：长城的电动汽车品牌欧拉虽然起步较晚，但是产品的规划还是比较完善，首款欧拉iQ上市之后，R1也如期而至，在SUV领域把性价比做到最佳平衡点的长城，能否给整天喊着“赶英超美”的中国新能源汽车带来一些改变呢？值得关注。
3，“水军门”事件新进展 长城汽车已报警 尴尬了谁？
10月22日晚，长城汽车媒体公关部负责人向媒体表示，为维护品牌商誉和企业的正常运营，长城汽车已经向警方报案并向属地网信管理部门实名举报，申请调查并处理“黑公关”行为，运用法律武器维护自身权益。
而就在10月21日，针对近期网络谣言和“车黑”问题，吉利汽车董事长李书福在吉利集团法务、合规、公关系统一线员工座谈会上发表演讲。他指出中国汽车品牌任重而道远，我们一定要努力抓产品，而不是搞内斗。只要人做正、事做对，企业就不会坏到哪里去，我们就让别人说两句坏话也没有什么了不起的，世界本来就那么复杂，我们一定要安静下来，埋头苦干，做强做大。（来源：盖世汽车）
点评：通过网络谣言摸黑其他品牌的竞争行为，在任何时代、任何国家都只能是下三滥手段，吉利这样一个有全球视野的企业，如果真的参与其中，那真是让人大跌眼镜。希望最后的结果是假的。
4，寻找新投资 FF全员降薪应对恒大纠纷
因恒大投资生变，Faraday Future（FF）陷入资金困境，宣布全员降薪。10月22日，一份FF内部邮件流传出来，邮件显示，由于投资方恒大健康未能履行其承诺并支付其同意支付的款项，导致FF正在面临财务困难。公司因此被迫将对全员降薪20%，公司创始人兼CEO贾跃亭将只领取1美金年薪。根据FF公司21日对媒体的回应，目前研发以及工厂的关键项目仍在推进中。
FF表示，自本周起全体员工的年薪降低20%。同时，在依照法律的前提下，小时工的时薪也将降低20%。据悉，FF正在接触新的投资人，FF承诺在资金到位后将恢复员工原有薪酬。（来源：汽车之家）
点评：恒大造车的决心如此坚决，FF毕竟胳膊拧不过大腿，早早缴械投降才是上上策。
5，特斯拉官网下架“全自动驾驶”选项
日前，特斯拉已从官网所有的车辆预订界面下架了“全自动驾驶”选项，仅剩“增强自动辅助驾驶”供选择。据了解，或因为“全自动驾驶”存在夸大宣传等问题，该功能被迫下架，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）也在个人社交平台上表示，该页面对于“全自动驾驶”的描述会对用户造成了困扰，所以将暂时从预订选项中去除。
另外有一份报告称，今年特斯拉旗下产品发生的车祸，多数是因为车主过于依赖自动驾驶功能，而导致并没有遵守特斯拉要求的“将双手始终放在方向盘上”。可事实上目前的Autopilot（全自动驾驶）功能在脱离驾驶者控制后，并不能达到可靠的安全级别。虽然埃隆·马斯克在社交平台上谈论了此事，但目前特斯拉官方还未就“全自动驾驶”选项下架一事作出官方声明，而这次事件也将是再一次对自动驾驶技术发起舆论挑战。（来源：theverge）
点评：大家都明白，电动汽车对消费者的吸引力，远远比不上自动驾驶。但是特斯拉一开始就把自动驾驶和特斯拉品牌放在一起推广，以至于不少粉丝为此丧命，现在特斯拉官网下架“全自动驾驶”选项，大概已经很难改变现状，最多就是给特斯拉增加个免责保护而已。
6，苹果新专利：设计电动车高低压电转换器
据外媒报道，近日美国专利商标局公布了苹果公司最新专利申请，该专利项目名为“转换器架构”（Converter Architecture），内容是讨论如何将高压电源的功率转换为低电压，在具体应用中会涉及到如何将驱动电池的高压电转化为低压电，来服务车内的空调、座椅加热、中控系统等电子设备。
消息表示，目前该专利还停留在理论层面，并不确定会在具体的产品中应用。但同时也证明了苹果公司除之前曝光过的自动驾驶技术外，在电动汽车领域也有持续投入。在过去几个月时间里，苹果还提交了关于天窗系统、座椅触觉反馈系统、大灯系统以及车辆视觉控制等相关专利，因此国外分析机构坚持认为苹果公司会在未来推出自己的汽车产品，而时间点可能是2023年。（来源：appleinsider）
点评：要判断一个企业去向何方，不能听他们怎么说，而要看他们怎么做。苹果一直对外宣称不造车，但是与汽车相关的专利却是一波接着一波。那么，未来不把苹果当作赛跑选手的车企，也不能称之为好车企。
