正在海南举行的中国新能源汽车评价大会上，我们看到了海马汽车的两款全新纯电动产品，其中E5定位小型电动SUV，NEDC工况续航有望达到450km，预售价补贴后12万元起；E7定位6座/7座纯电动MPV，等速最大续航400km，预售价补贴后15万元起。
海马E5的前脸造型看起来非常激进，狭长的前大灯组显得很有气场，前格栅采用全封闭设计，整车包围的边缘和细节位置配有蓝色装饰点缀。
尺寸方面，海马E5的长宽高分别为4500*1823*1637mm，轴距2630mm，定位小型纯电动SUV，与帝豪GSe，传祺GE3等形成竞品。
车尾的造型同样比较时尚年轻，尤其是外凸的尾灯组，比较吸引眼球。
海马E5的内饰造型依旧具有十足的战斗气息，三辐式方向盘、悬浮式的中控屏以及非常“保时捷”范儿的中控台，使车内看起来并不缺乏档次感。
配置方面，海马E5将配备10.1寸液晶仪表和中控大屏、360°全景影像、前排座椅加热、手机无限充电、车机互联、语音识别、内置行车记录仪等。在安全上，海马E5将搭载车道偏离预警、ABS+EBD、自动驻车、胎压监测等。总体的配置水平可以说符合目前的同级标准，不过在智能化、自动驾驶相关配置上有待提升。
动力方面，海马E5将搭载三元锂电池，NEDC工况续航有望达到450km，最大续航600km。
海马E7为一款6座/7座可选的纯电动MPV，是目前市场上比较缺乏的一个品类。早上新车比较中规中矩，前脸依旧为全封闭样式，整个前格栅用一块面积较大的黑色钢琴漆饰板代替。下部的前保险杠设计有很多镂空感觉的装饰，密集恐惧患者看了可能会不太舒服。
新车的长宽高分别为4770*1800*1695mm，轴距2800mm，较比亚迪宋MAX更长一些。
内饰设计上显然不如E5更显时尚感，总体比较老套，偏实用的风格。配置上海马E7同样搭载全液晶仪表、7寸中控屏、旋钮式换挡、倒车影像等。
海马E7的第二排座椅为双独立设计，配有扶手并且支持前后调节，以及靠背角度调节，舒适度值得期待。而第三排座椅则与目前的多数自主MPV区别不大，靠背和坐垫均较小巧，日常不推荐成年人乘坐。
动力方面，目前看海马E7将搭载一台最大功率27kw、最大扭矩130N·m的永磁同步电机，动力电池为54.75kWh的三元锂电池，预计等速最大续航为400km。
编辑点评：在海马@3更名为E3后，海马在新能源领域已经很久没有发声了。作为一家还算有些实力的传统汽车制造企业，海马现在每被提及总会打上“小鹏汽车代工厂”的标签。其实在新能源方面，海马的布局并不算晚，早在2015年就曾以普力马车型为原型，打造出了当时为数不多的电动版MPV。不过因为技术与时代脱节，导致续航等关键指标实在没法看，沦为一款失败产品。
通过E5、E7两款新车看，海马在新能源方面还是没有放弃，并且是有些想法的。尤其是E7这款电动MPV，目前针对这一品类的市场还没有非常成熟可靠的产品可供消费者选择，如果海马在品控、销售环节多下些功夫，E7可能助其回到主流新能源车企行列。