1，工信部“双积分平台”上线 企业12月20日前需提交2019双积分预报告（点击阅读原文）
12月4日，工信部装备工业发展中心发布了《关于乘用车燃料消耗量与新能源汽车积分数据报送和提交2019年度积分预报告的通知》。《通知》宣布，自即日起，乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理平台（以下简称“双积分平台”）数据报送模块正式上线，乘用车企业应当按照要求及时通过双积分平台报送相关“双积分数据”，并提交2019年度的“双积分预报告”。
工信部装备工业发展中心将会对乘用车企业相关双积分数据和报告进行审查和管理，并将审核结果上报装备工业司。
根据《通知》要求，2018年12月20日前，各乘用车企业应通过平台向工信部递交2019年度积分预报告。预报告的内容包括本企业平均燃料消耗量预期达标值、预期实际值和新能源汽车积分预期值等。（来源：EV世纪）
点评：2019年之前，双积分还没有具体的目标压力，但是很快，2019年双积分预报告就可以看到，明年的新能源汽车市场将真正出现自主品牌与合资品牌近身肉搏的场景，自主品牌能抗得过这一轮才算前两年的努力没白费。
2，广东发布自动驾驶路测规定 闯红灯、逆行将被撤销测试资格
12月3日，《广东省智能网联汽车道路测试管理规范实施细则（试行）》（以下简称《细则》）正式对外公示，明确了测试主体、测试驾驶人及测试车辆、封闭场地等方面细则。其中提及，除人员重大伤亡等严重交通事故外，测试车辆如有违反交通信号灯通行、逆行或有可被处暂扣、吊销机动车驾驶证或拘留处罚等交规的，将被撤销路测资格。
这也是目前国内除直辖市外，国内首个省级自动驾驶路测管理规定。广东省内已有深圳、广州、肇庆等地发布了市级自动驾驶管理规定。（来源：新华网）
点评：这个规定确实很有必要，自动驾驶目标是解放双手的，结果连小朋友都知道的“不要闯红灯”都做不到，那还是让测试企业先补补交通法规课吧。
3，23名张家口遇难者名单公布 企业瞒报事故影响恶劣
12月4日，张家口发布了“11.28”爆燃事故23位遇难者名单，沉痛悼念死难者。
11月28日，据张家口市通报，当日凌晨零时41分，张家口市桥东区大仓盖镇盛华化工有限公司附近发生爆燃。两个小时后，明火基本扑灭，但23人不幸身亡、22人受伤，38辆大货车和12辆小型车过火。
当日，经环保部门现场监测，氯乙烯、氯化氢、氯气等污染物均未检出，可以判定对周围环境空气未造成污染影响。
11月30日，张家口市政府召开“11·28”爆燃事故新闻发布会，通报事故原因初步调查结果：中国化工集团河北盛华化工有限公司氯乙烯气柜发生泄漏，泄露的氯乙烯扩散到厂区外公路上，遇明火发生爆燃所导致。涉事企业15名相关责任人被警方控制。
12月2日，应急管理部通报：河北盛华化工有限公司作为央企中国化工集团的下属企业，涉嫌隐瞒事故情节，误导事故调查，社会影响恶劣！（来源：新华网）
点评：EV君记得，当初张家口发生爆炸，第一个出来表态的就是盛华化工，还企图把爆炸事故的锅让新能源企业来背，然后迅速被调查结果把脸打得啪啪响，这简直就是现代版的掩耳盗铃么。
4，武汉拟发放新能源汽车充电设施补贴4726万元 22家企业将领首批补贴
记者12月4日在武汉市发改委官方微信看到，该委正在公示武汉市2018年新能源汽车充电基础设施拟发放补贴4726.88万元。22家企业的充电设施将成为首批补贴对象。
武汉市发改委表示，初步确定本次第一批补贴资金拟发放计划：对22家企业在15个行政区（开发区、风景区）投资建设的充电设施，拟发放补贴共计4726.88万元。此次享受补贴的充电设施，为2016年7月1日至2017年12月31日间，在武汉市投资建设并竣工投运，按照规定必须满足国家通用性标准要求，符合国家充电设备、接口和安全等方面有关标准。（来源：武汉晚报）
点评：即使有充电桩补贴，目前大部分充电运营企业基本都是亏本的，啥时候充电桩能赚钱了，才能说电动汽车的发展真的有戏了。
5，别克两款全新电动车即将国产 年产8.8万辆
网上车市从发改委获悉，别克将国产代号为“K226”和“K228”两款新能源车，共计8.8万辆/年，而代号为“K211”的英朗则相应减产8.8万辆/年（约37%）。（来源：网上车市）
点评：明年是合资品牌新能源产品的密集投放期，目前看来，这一波进攻将会来的非常猛烈，自主品牌有多少做好准备的？
据英国路透社报道，大众集团美国公司负责人表示，大众品牌正在权衡在北美建立一家新工厂，生产面向美国市场的电动汽车。
大众集团美国新任首席执行官Scott Keogh表示，大众品牌计划推出一款新电动汽车，售价在3万至4万美元(约20万--27万元人民币)之间，预计2020年面市。
大众计划对电动汽车进行大规模投资的部分原因是，其将与特斯拉一较高下。特斯拉目前已经占据了美国电动汽车市场的最大份额，但未来两年，德国汽车制造商和其他公司将推出一系列新车型。Keogh称，对于大众而言，尽管落后于特斯拉，但要占领美国市场还为时不晚，因为美国市场提供了“巨大的机遇，市场时机相当完美。”（来源：每日经济新闻）
点评：国际经济问题始终无法离开政治问题，尽管美国市场号称全球最自由市场，但是想要进入也得投资建厂，表达一下“诚意”不是。特朗普刚说了要增加就业岗位，大众就要来建厂，比通用汽车还给力。
