1，FF再次采取“停薪留职”措施 贾跃亭的这个冬天有点难
12月5日，电动汽车初创公司法拉第未来(Faraday Future)（以下简称FF）通过其微信公众号宣布，由于与主要投资者之间冲突导致公司资金紧张，将进一步采取停薪留职措施。但同时表示，有信心在未来两到三个月内解决资金问题。
法拉第未来在声明中表示， “将继续受困于现金流紧张的问题，这已经对我们产生负面影响。因此，我们必须采取进一步降低成本的措施，以应对当前的财务状况，包括进一步采取停薪留职措施”。此外，FF还将延长已经“停薪留职”员工的假期，并表示预计员工要到2019年2月或3月才能重返工作岗位。（来源：盖世汽车）
点评：想依靠美国的贸易保护守住FF的控制权，贾跃亭真是太天真了，失去了中国市场的未来，FF可谓寸步难行，更难有机会融资了。
2，奥迪2023年前斥资140亿打造电动汽车和自动驾驶汽车
据路透社报道，周二，大众汽车旗下高端品牌奥迪表示，它将在2023年之前投资140亿欧元（约合159亿美元），打造电动汽车、数字化和自动驾驶汽车。
奥迪在一份声明中表示，未来五年，该公司的总支出预计为400亿欧元。
奥迪临时董事会主席布拉姆?肖特（Bram Schot）表示：“该计划表明，我们将采取非常系统性的方式向电动出行领域发展，未来将更加专注于该领域。我们始终将资源优先用于面向未来的产品和服务，这些产品和服务极具吸引力，且与市场息息相关。”
此外，该公司还计划进行重组，以将该公司2018年的利润提高10亿欧元。（来源：TechWeb）
点评：看着很多外资品牌开始大规模向电动汽车方向进军，中国确实应该为自己的汽车技术路线押宝感到庆幸。但是在外资新能源汽车的加速中，中国的先发优势能保持多久，也需要尽早做好心理准备。
3，沈阳前10个月新能源汽车产量比去年全年增长807%
12月5日，记者从沈阳市经信委了解到，今年1-10月，沈阳市全市新能源汽车产量为19091辆，比去年全年净增16988辆，增长807%，预计实现工业产值110亿元，比去年全年增长1274%。增长幅度表现明显的车型主要为华晨宝马生产的530LE和X1混合动力车型。
今年以来，沈阳市多措并举、统筹规划，通过在重点项目上做好服务，引进优势企业来沈阳建厂、合作，积极推进新能源汽车产业蓬勃发展。沈阳市制定并出台《沈阳市加快新能源汽车推广促进产业做大做强的实施方案》，组织筹建沈阳市新能源汽车大数据采集与监测中心，鼓励本地新能源汽车企业合资合作。（来源：沈阳日报）
点评：沈阳的新能源汽车基数小，今年增长比例就显得很醒目。不过，这只是华晨宝马的新能源汽车产量，并非推广数量，东北的新能源汽车推广问题目前仍是个难题。
4，深圳调控新规 混动和纯电动小汽车指标仍无额度限制
12月5日，深圳市交通运输委员会发布《深圳市小汽车增量调控管理暂行规定（修订稿征求意见稿）》及《深圳市小汽车增量调控管理实施细则（修订征求意见稿）》。修订后深圳小汽车增量指标的配置周期、额度、比例及方式与现行仍然保持一致；但企业申请增量指标的门槛有所提高。（来源：证券时报）
点评：深圳并没有像北京上海学习，开始对新能源汽车也限制额度，看来深圳的交通压力，还是远没有北京、上海那么大。那么，在未来几年双积分政策的推动下，深圳可能将成为新能源汽车推广的领头羊。
5，汇丰控股：2025年锂需求量将增至77.6万吨 锂钴高价将阻碍电动车销量
据外媒报道，汇丰控股公司（HSBC Holdings Plc，世界上最大的银行及金融服务机构之一）表示，锂和钴的高价格将阻碍未来几年电动汽车销量的增长。
汇丰控股分析师Alexandre Falcao以及Augusto Ensiki在一份报告中表示，到2025年，纯电动汽车的全球市场份额将为9.4%，低于此前预估的10.5%；而插电式混合动力汽车的全球市场份额将从2.4%增至5.5%。分析师称，“由于锂和钴材料价格高昂，且供应有限，再加上纯电动汽车的需求较低，在中短期内，消费者更倾向于使用插电式混合动力车。”
报告中显示，由于锂材料新产量推迟、锂项目取消和搁置等，再加上全球电池需求强劲，中国政府继续推动电动汽车的举措都使得锂材料的供应将“相当紧张”。汇丰控股将2025年市场对锂材料的需求预测提高88%至776,000吨。（来源：盖世汽车）
点评：锂电池的锂矿需求，中国自己还能过解决，但是钴矿资源就完全没法控制了，等新能源汽车补贴退出后，如果钴的价格还持续保持高位，那么中国新能源汽车很有可能重新选择磷酸铁锂的技术路线。
新华网博鳌12月5日电，特锐德董事长于德翔在“2018中国企业家博鳌论坛”主题为“澎湃中国汽车行业的新行动”的高端对话中说，新能源及新能源汽车代表了中国汽车产业的未来，对比传统汽车，电动汽车在拉人拉货、拉能源、拉数据信息等三大属性方面的变革，将助力行业去引领世界工业革命和世界能源革命。（来源：新华网）
点评：充电网与微电网、分布式能源的结合，确实有机会带来能源的革命，这可能才是电动汽车发展的大机遇。
7，蔡建军正式加盟爱驰汽车出任执行副总裁 分管营销及出行等业务
12月6日，爱驰汽车官方宣布，汽车行业资深品牌营销专家蔡建军正式加盟，并担任爱驰汽车执行副总裁一职，据了解，蔡建军将分管爱驰旗下各品牌市场营销、出行及智慧能源业务。
对于加盟爱驰汽车，蔡建军也表达了对长安、北汽以及宝能的感谢，多年的职业积淀成为蔡建军加盟爱驰的基础。“接受新挑战，愿付非凡代价，归零再出发并以创业者的心态是我对自己职业生涯规划的定位，也是我决定履新爱驰汽车的原因。”蔡建军说。（来源：腾讯汽车）
点评：从传统车企跳到造车新势力是近两年的大趋势，但是蔡建军加盟爱驰汽车还是有点出人意料，相对于蔚来、威马、小鹏等造车新势力，爱驰汽车无论是在产品推出速度，还是在品牌影响力上，似乎正与第一梯队慢慢拉开距离。此时选择加盟爱驰汽车，不知蔡建军意在何为。
