根据特斯拉中国官网消息，1月4日起，Model 3车型国内正式开放予定，新车分为长续航电池版和Performance 高性能版本，其中长续航电池版车型续航590公里，Performance 高性能版本续航595公里，售价分别为49.9万元和56万元，现在预定预计2019年3月正式交付，标准续航车型将于2019年下半年上市。
值得注意的是，特斯拉选择的这个交车时间很有意思。早前，财政部发布公告称，从 2019 年 1 月 1 日起，对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税 3 个月，共涉及 211 个税目。也就是说，在接下来关税政策不明朗的前提下，Model 3 如果能赶在 3 月底报关交车，可以享受新年前三个月的关税政策。从目前并不乐观的中美关系看，这项政策接下来会如何变动还不好说。
虽然特斯拉一直都没有公布 Model 3 在国内的具体订单数，但是EV君认为真实数量（已缴纳58000元完成选配）并不会太多，之前有消息说是定了 1000 台，但没有得到证实。
而Model 3在国内销量一直上不去的原因，主要在于价格大大超出了很多潜在用户的预期。售价最低的标准续航版本前期不对国内开放，49.9万元起售的长续航版确实需要一定的信仰或财力才会买单。
何况，买特斯拉难道不就是为了体验其超有乐趣的自动驾驶吗？所以4.63万元的Autopilot你难道不打算选？这样一算，起售价又上去了5万。
小贴士：Model 3 标配先进的全自动驾驶硬件，可选配增强版 Autopilot 自动辅助驾驶系统，可以实现自动变道、辅助转向、侧向碰撞预警、自动紧急制动、召唤和自动泊车功能。是目前量产车中最强大的自动辅助驾驶系统，并且还可通过 OTA 软件更新不断升级完善。
最后回顾一下性能吧，特斯拉Model 3长续航电池版搭载双电机四驱系统，前电机最大功率200马力，后电机最大功率256马力。系统综合最大功率351马力，最大扭矩527牛·米。其电池容量为75度，0-100km/h加速时间4.8秒。特斯拉Model 3 Performance高性能版同样为双电机四驱系统，前电机功率与长续航电池版一致，后电机最大功率增加到了287马力，系统综合最大功率462马力，最大扭矩639牛·米。0-100km/h加速时间3.5秒。除了加速能力提升，该款车型还会配备“赛道模式”、更低的悬架、更强的刹车以及更酷的外观套件，所以那些说电动车只会跑直线的喷子可以闭嘴了！（其实之前的前途K50整体表现也很出色，同样适合赛道）
最后，据说特斯拉上海工厂将在1月7日正式开工，国产版的 Model 3 很快即将问世，具体能比进口版优惠多少还无法确定，但肯定要便宜些~。
