2019年1月18日，荣威Ei5在北京区域上市，此次共推出了四款车型，售价区间12.88万-15.88万元。新款车型外观内饰变化不大，主要是将NEDC综合工况续航由此前的301公里提升至了420公里，降低了入门车型售价，提升了顶配车型配置。
最近，网上正疯传明年补贴可能会大幅退坡的消息，具体的补贴标准和金额充满了不确定性，很多车厂也都在静观其变。可上汽荣威是个例外，选择在这个阶段推出新车，在提升了续航后还给出了一个很有性价比的价格，不禁称赞，上汽荣威有胆量。
车型由两款变四款 起售价降低5000元 同配置上涨1.5万元
既然是上市，价格肯定是大家关注的焦点。我们将新老车型的价格对比可以发现，2019款荣威Ei5的起售价格从老款的13.38万元调至12.88万元，降低了5000元，其实严格意义来说是推出了一款配置相对较低的版本，并非同配置车型直接下调售价。不管怎样，降低起售价是好事，能够让这款产品进入更多人的选购目标。
入门价格降低，但我们找了2019款与2018款两款配置及其相近的产品来对比发现，新款产品在比老款多出了座椅加热、远程启动和后视镜电动折叠功能后，售价上调了1.5万元。当然，新款续航里程也提升了119公里，这1.5万元的差价中也包含续航提升，因此EV君认为，上涨的价格并不高。
顶配的售价从老款的14.38万元调整为了15.88万元，配置上增加了空气净化、外后视镜电动折叠、远程启动、车道偏移预警、主动刹车。虽然价格上调了1.5万元，但拿这款产品与目前续航400公里的紧凑级纯电动车相比，Ei5这款拥有休旅车身段的产品，性价比依然还在。
外观内饰变化不大
荣威Ei5外观采用了上汽荣威品牌“律动”设计语言，平直的线条中略带柔美，线条弯折之间勾勒出立体感，适当镀铬装饰的加入也让这台车现得格外精致。倒梯形大嘴中网是荣威品牌新能源车的标志，Ei5采用的是封闭式设计，钢琴烤漆和镀铬材质的运用让车头视觉效果非常精致。
新款车型大灯造型没有变化，灯体内部的结构进行了全新设计。新款造型官方称之为“箭翎C位大灯”，神似荣威光之翼MARVEL X的大灯。
车辆定位是一款紧凑级休旅车，车辆的长宽高分别为4544*1818*1509mm（1532mm带行李架），轴距为2665mm。与同级别车型相比，荣威Ei5在车内空间上有一定优势，尤其是后行李箱的储物空间。
车辆尾部设计与老款车型相比没有变化，牌照架上方的镀铬装饰条横贯两个尾灯，拉宽了车尾视觉效果。后保险行上方设计了黑色装饰装饰板和镀铬装饰条，如果要是车身同色的设计，车尾会更加整体。
荣威Ei5的内饰采用了时下流行的环抱式设计，造型上比较偏居家实用风格。全黑色配色外加钢琴烤漆材质的运用为整个内饰增色了不少，同时做工和用料在自主品牌纯电动轿车中处在领先水平，日常频繁接触的位置均采用了软性或皮质材料，各个接缝位置缝隙非常均匀。
8英寸中控屏幕尺寸不大，但屏幕显示效果很细腻。内部搭载的是全新一代互联网汽车智能系统2.0-基于AliOS的斑马智行解决方案 ，可以实现、开窗、导航、查找音乐等功能。配置部分，车型增加了LDW车道偏离辅助系统、AEB自动紧急刹车系统、FCW前方碰撞预警系统、SAS车速辅助系统、大灯远近光自动切换等多项智能安全配置。
续航提升 加入电池液冷温控系统
荣威Ei5搭载了一台最大功率85kW，最大扭矩255N·m的永磁同步电机，这台电动机的数据和荣威纯电动版ERX5所搭载的电动机数据完全相同。通过此前对老款车型的试驾，由于Ei5整备质量与ERX5相比更轻，因此动力表现更好。
动力电池电芯由宁的时代提供，电池容量52.5度。搭配上汽BMS电池管理软件，以及iBooster智能电控制动系统，实现了同级别中13.2kWh/100km的较低能耗表现，综合续航提升至420公里。
此次车辆升级还加入了电池液冷温控系统，老款车型所配备的热泵空调技术也得到了保留，在室外-5℃环境下，热泵空调比传统空调节能50%以上，降低空调能耗对续航的影响，可以在寒冷的冬季获得更大的续航。
编辑点评：荣威Ei5这款产品可以用“目前性价比突出，未来充满不确定性”来总结。从开篇价格分析，并结合现阶段市场中的产品来看，荣威Ei5无论与对手怎么比，性价比都非常高，值得选购。
但熟悉新能源汽车的朋友可能知道，Ei5的对手们在去年就已经将NEDC综合工况续航升级到了400公里左右，今年是否会推出NEDC综合工况续航500公里的产品是未知数。若对手真的推出了续航更长的产品，并且还保持与Ei5相同的售价，那荣威Ei5的处境或许会和去年相似，销量可观但无法成为爆款。
上面是猜测，毕竟最新的补贴政策还没有出台，一切充满着不确定性，若补贴真的退坡，续航里程高的产品是否涨价无法确定，荣威Ei5到时候会不会保持价格稳定也无法确定，所以Ei5未来性价比如何还无法预测。
荣威Ei5产品力不错，消费者认可程度也高。此时，价格因素变得格外关键，因此荣威Ei5未来表现最大决定权在上汽手中。若补贴真的大幅度退坡，关于Ei5售价会不会上涨的问题。上汽乘用车荣威品牌营销部总监何晓劲在不久前的媒体见面会中也给出了答复。
何晓劲：车企压力很大，既要有足够的销量，又要考虑利润，没有量哪来的基础和社会地位。如果补贴真像网传的那样大幅度脱坡，不敢确定Ei5的价格会保持稳定。如果看到荣威Ei5价格没变，我们也就真的豁出去了，希望大家多多支持。
