3月6日，日本汽车制造商本田汽车在日内瓦车展上宣布了一个重要消息，该公司将致力于“到2025年在欧洲市场上全面实现电动化”的目标。
那么这一战略有什么重大意义吗？
本田欧洲汽车（Honda Motor Europe）高级副总裁汤姆o加德纳（Tom Gardner）在声明中表示：“……自从我们在2017年3月作出第一个承诺以来，公司朝着电动化方向迈进的力度已经大大加快。我们在环境方面面临的挑战继续推动市场加大了对清洁能源车的需求。科技不断进步，人们对汽车的传统看法已经发生转变。”
本田的目标是，致力于“到2025年其在欧洲市场上销售的汽车全部为电动车”。本田最初在其两年前的一项战略设定的目标是，让电动汽车占到其欧洲销量的三分之二。
一直以来，汽车制造商所指代的“电动动力系统”就是指混合动力（完全由气体驱动）、插电式混合动力和全电动汽车等电动车。随着本田汽车开始推进在欧洲市场上的电动车战略，该公司还推出了新能源服务，旨在为这项策略保驾护航。
他们在声明中写到：“本田打算建立一个能源管理产品和服务组合，为欧洲的电动汽车客户和服务运营商提供全面的解决方案。”
早在2017年，本田就发布了电动汽车的双向充电技术，并在其总部安装了第一个充电站。
本田表示，充电技术将是本田推动自身在欧洲市场大展拳脚新计划的一部分。
有分析师认为：坦白看说，这些公告并没有给我留下好印象。如果你不把混合动力车和全电动汽车的预期组合进行细分，那么你就无需多言。当然，混合动力车比普通的内燃机车要好，但它们仍然完全由汽油驱动。听起来这好像本来就是本田所关注的。
本田在新闻稿中写道：“本田希望全混合动力技术在2025年实现100%电气化的目标中发挥关键作用。”
当谈及到所有电动汽车时，这听起来像本田电动原型车，目前这是本田重力打造的。这一原型车有望让本田在今年晚些时候开启城市电动汽车的生产。
据了解，本田周二展示了电动原型车，一款Mini Cooper大小的双门掀背车，这是从70年代中期的本田思域（Honda Civic）中获取的造型线索。本田表示，这款电动原型车是其欧洲首款电池电动汽车的预览版。本田表示，两厢车可以在充满电的情况下行驶124英里，其电池组可以在30分钟内充电80%。这种车不寻常，电动原型车是后轮驱动。
本田计划为电动汽车车主开办几家能源管理企业。今年，本田开始销售混合版的CR-V跨界车。据汽车新闻数据中心称，2018年，欧洲市场新增135584辆本田汽车，较2017年下降3.4%。
对此，市场分析师认为，如果本田在将重点放在开发混合动力车，而不是开发全电动汽车，这并不会是明智的做法。
