3月25日消息，互联网游戏公司第九城市（以下简称“九城”）确认，已经通过子公司与美国加州的法拉第未来公司（以下简称“FF”）签订协议，双方共同建立合资公司，在中国制造、营销及运营电动车。根据协议条款，九城将以三个等额分期向合资公司注资最高达6亿美元。
凝聚了贾跃亭最后希望的FF，似乎迎来了最后的一线生机。因为就在不久前，FF的美国总部才以2900万美元的价格卖出，而在此之前，FF才刚刚宣布，计划以4000万美元的价格出售美国北拉斯维加斯超过5000亩的工业用地。所有这一切，都是贾跃亭在为首款电动汽车FF 91正式上市，在做最后一搏。
今年1月31日，贾跃亭在朋友圈表示，FF 91距离成功量产仅剩“临门一脚”。之前卖楼卖地也才筹集到几千万美元，这下有了九城的6亿美元资金注入，FF推出首款量产车的概率，一下又增大了许多。但如果说这就是最后那“临门一脚”，可能也还有点过于乐观了。
贾跃亭前几年掏空了乐视，全力投入到乐视汽车上来，应该手里还曾经积累了不少的专利。这些专利才是FF真正的核心资产，去年恒大投资FF也是冲着这些专利去的。但是恒大入局后很快发现，这些所谓的核心资产基本都是半成品，而并非直接能够产生经济价值的资产。后续想让这些资产变现，可能还需要更大的投入，于是恒大果断止损退出。
许老板撤出后，FF很快陷入困境，停工、裁员、降薪等负面消息不断传出。后来，有一家电动汽车区块链公司EVAIO对外宣称，将在三年内通过STO方式投资FF总计9亿美元，但具体投资细节还未完全确定。结果到了今年，为了推动FF 91量产车上市，FF为了筹措几千万美金，不惜卖掉总部大楼和建工厂的土地。
由此看来EVAIO公司，可能也就是来蹭一蹭FF这个大IP的流量，FF虽然造车困难，但是在曝光率方面，还是要高出EVAIO这样的区块链公司好几个数量级的，而实际的9亿美元投资可能并没有到位。
除此之外，去年贾跃亭与恒大争夺控制权的纠纷，还曾经被写进了美国301调查报告。在中美贸易摩擦中，FF被迫战队美方，这也相当于放弃了中国市场。而此次，九城与FF建立的合资公司，主要内容居然是在中国制造、营销及运营电动车。
所有FF的这些表现，以及FF可能在中国市场产生的价值，真的有可能帮助九城收回这6亿美元的投资么？那么为什么九城还要做这种飞蛾扑火的事呢？
有汽车行业分析师表示，这也有可能是九城自己想搭上新能源汽车的末班车，但是由于自身号召力有限。不如借着FF 91量产车即将出炉这个机会，以小博大，找到一个新的增长点。现在空手套白狼的造车公司那么多，九城拉着FF做背书，胜算总比他们要大一点。而九城此次真金白银付出的其实也不过500万美元的签约金，后续6亿美元还需要达成一定条件后再投入的。
