曾经国内的新能源汽车市场受动力电池技术所限，主销车型均为A00或A0级别的小型车，多数主机厂无法在电池大小和整车质量之间取得一个平衡。如今，动力电池技术迅猛发展，平均成组密度可以做到150-160Wh/kg，热门新能源汽车的尺寸也得以越做越大。
*文中价格为按2018年补贴标准计算，当前最终售价请咨询当地经销商
也正是因此，“SUV热潮”成功进入了新能源纯电动汽车领域，传统品牌和大部分造车新势力将主打产品都放在了SUV车型上。今天，EV君就为大家带来了四款2019年的热门紧凑级纯电动SUV，他们不仅尺寸上不再小气，最低综合续航里程也超过了400km！
江淮iEVS4
2018年的广州车展上，江淮iEVS4首次低调的与消费者见面。因为取消了之前的家族化“宝瓶口”式前脸设计，以及没有刻意采取过多的新能源蓝色装饰，导致很多人都没有第一眼认出它是一款新的纯电动SUV。
低调归低调，iEVS4的实力却无需质疑。据江淮官方透露，iEVS4作为首款与大众汽车合作后推出的纯电动产品，使用了德国大众VDA质量体系标准，并且与大众共线生产。
简单的从外观上就可以看出， iEVS4的产品力有了很大提升。新车不仅在设计和做工方面有了不一样的感觉及进步，综合工况下420km的续航能力，再加上SUV这一热门定位，继续成为一款走量的车型没什么问题。
外观上，整体干净利落，线条简洁有力，前格栅为全封闭样式，且与车身保持同色，显得大方得体。江淮iEVS4主打蓝色车身，整体轮廓更加清晰，颇具大众范。
另外，前后全LED光源的灯组也是首次出现在江淮新能源车型上，前大灯组具有自动远近光切换功能。
iEVS4采用了时尚的悬浮式车顶设计，车尾的层次感不错，尾灯通过镀铬装饰相连形成为了一种横贯式的感觉。
尺寸方面，江淮iEVS4的长宽高分别为4410*1800*1660mm，轴距2620mm。在四款车型中尺寸是最小的，但数据上差别不大，实际使用中不会有明显区别。另外，较小的车身在整备质量、平均能耗以及操控水平上会有些优势。
较之前江淮新能源系列车型风格非常统一保守的内饰设计，江淮iEVS4在内饰上给人耳目一新的感觉，全黑色的内饰以及较多的皮质、软搪塑材料的应用为其增加了不少质感，中控台偏向驾驶员一侧的设计也显得很人性化。
配置方面，江淮iEVS4配备了10.25寸的全液晶仪表和中控悬浮式大屏，无钥匙进入、一键启动、车内氛围灯、定速巡航、电动尾门等。
科技配置上iEVS4的亮点依然不少，其配备了含智能远程管家、智能生活管家、智能语音管家在内的智能车机系统，通过人与车机的语音交互，可以实现高德地图导航、音乐点播、4GWi-Fi、酷我音乐、考拉FM、网络咨询查询等功能。
辅助驾驶功能上，iEVS4配备了LDW（车道偏离预警）、LCA（变道辅助）、HMA（远近光自动切换）、BSD（盲点监测）、倒车辅助系统等多项智能驾驶辅助技术，能为消费者的出行提供有力的安全保障。
动力方面，江淮iEVS4搭载一台最高功率110kw的永磁同步电机，61kWh的三元锂电池组，NEDC工况下续航里程420km，等速最大续航530km。值得一提的是，江淮iEVS4搭载了最新一代电池液冷恒温技术，可实现快速加热与冷却，将电池包工作温度控制在10—35℃之内。即使是在环境-30℃和电芯-15℃条件下，40分钟内就可将电池加热至10℃以上，提升在高温或高寒情况的续航里程。
充电性能上，江淮iEVS4在目前技术条件下已经在快充技术上做到了同级领先，快充10分钟即可行驶80km，快充30%-80%也只需要30分钟，相当于喝一杯咖啡的时间。
据了解，江淮iEVS4将在今年上海车展上市，超长续航加上完备的智能、安全配置，非常值得关注。
