说起纯电动汽车，在当前的市场环境下，用户最关注的依然是续航，而在4月16日的上海车展，首款由自主品牌推出的续航超500km的量产纯电动车型——北汽新能源EX3，将正式上市，得益于领先的智能“三电”技术，即高密度电池、高效电机和EMD3.0智能电控，EX3不仅动力表现出色，工况续航也达到了501km，实现了超长续航与强劲动力兼顾。今天，我们就来深入了解一下EX3“三电”优势所在。
高能量电池、封装技术和BMS三者合力，实现超长续航和耐久性的合一
超长续航首先考验的是电池。EX3搭载高能量三元锂电池，采用宁德时代CATL最新电芯技术，电芯能量密度高达212Wh/kg，电池包容量高达61.8kWh，能实现综合工况续航501km、等速续航超600km，从北京出发可驱车到达辽宁盘锦红海滩、山东泰山、山西太原乔家大院等地。
EX3电池管理系统（Battry Management System，简称BMS）也是实现超长续航的一大利器。北汽新能源自主研发的BMS系统具备电池单体电压偏差自均衡功能，可以帮助车辆保持长续航。同时，它还能智能监控调节电池，对过充、过放、极端电压等状况实施安全防护，保障充电安全，有效延长电池使用寿命。
这套系统实施全气候电池温控措施，能全时监控电池电芯温度及冷却液温度，合理地控制电池系统处于加热状态或是冷却状态，这套系统与低温充电预热及恒温保持技术相配合，能够确保电池在各种季节都能高效运转：在夏季高温天气下，控制电池温度在45℃以内；在冬季零下7℃环境下，电池电量从10%充到90%仅需70分钟，目前市面上绝大多数车型冬季只能从30%充到80%，而且需要100分钟甚至更久。
续航里程的突破，还得益于EX3电池采用了行业领先的打包封装技术。它将电芯、模块、电气系统、热管理系统、壳体和电池管理系统几个部分组装，形成电池系统整体，并在多重防护配置的调控下，具有适应性更强、安全可靠、寿命长、充电便捷等优势。
高性能电机实现动力和续航的平衡
对于大部分电动车来说，长续航与高性能是背道而驰的，为了保证续航部分车型牺牲了动力性能，EX3则做到了“鱼与熊掌兼顾”。EX3百公里加速仅需7.9秒，0-50km加速仅需4秒，无论是高速超车，还是绿灯起步，都更加从容，这得益于它搭载了北汽新能源自主研发的最新一代永磁同步电机，其最大功率达160kW、最大扭矩300N·m。
EX3的电机在低速时即可释放峰值扭矩，11000rpm转速范围里提供的线性式的功率输出，能为车主提供源源不断的顺畅动力。同时，电机在设计之初便采用了高效率及优化散热的理念，能够保证高速巡航不过热，动力输出不受限，相比同级电机性能提升80%。
而在强劲动力之外，EX3还通过轻量化底盘装备，以及高转速、大扭矩的博格华纳减速器，有效降低行驶过程中齿轮摩擦带来的噪音、震动和磨损，提升了整车与电机的能耗表现，从而最大化将每一度电能转化为行驶动能，以帮助整车获得更高的续航表现。
“最强大脑”EMD3.0智能电控统筹，让车辆充分发挥实力
除了电池和电机之外，EX3能够拥有超长续航表现的核心关键便是搭载了北汽新能源自主研发、行业领先的EMD3.0智能电控系统。
电控其实是连接电机与电池的神经中枢，是调校整车各项性能的核心，就像电脑的CPU一样，决定了整台车的性能和效率，正所谓“电动汽车好不好，掀开前舱盖见分晓”！
而EMD3.0智能电控就像EX3的智慧大脑，“负责”全面监测整车260个部件数据，智能分析决策、智能分配电能、智能调校动力、优化电池性能和寿命、强劲电机动力和传动效率，使整车性能更优、续航更长。据悉，北汽新能源自主研发的EMD3.0智能电控系统，也是国内首家获得三电功能安全ASIL-C等级的电控系统，填补了国内技术空白。
这套系统配备了“B+”和“B-”能量回收强度调节，可以实现三个档位的能量回收调节；采用One Pedal单踏板模式，通过电门踏板实现启动、加速、减速和刹车，不仅能有效缓解用户长途驾驶的疲劳感，还能将22~25%的动能转化为电能，从而延长150km的续航里程。
作为自主品牌推出的首款工况续航超500km的量产纯电动车型，EX3在高能量电池、高性能电机和EMD3.0智能电控系统相互配合下，实现了续航的又一次突破，凭借不逊色于特斯拉Model 3以及众多合资品牌纯电动车型的产品力，EX3让自主品牌有了更强信心应对激烈、多变的市场环境，为自主纯电动汽车产品技术的发展注入了活力。此外，EX3在智能互联、安全防护等方面也有着不容小觑的实力，我们期待更多关于EX3的信息和它在上海车展的正式上市。
