1，海南宣布6月26日起取消地补
近日，海南省发布公告称，自今年6月26日起，在海南省购买上牌的新能源汽车将不再享受地方购置补贴，新能源公交车和燃料电池汽车除外。对2019年3月26日至6月25日过渡期购买上牌车辆继续给予地方补贴。对有运营里程要求的车辆，需满足里程要求、获得国家清算资金后才给予地方购置补贴。
点评：尽管2019年补贴新政已经宣布，过渡期后各地方都要取消新能源汽车的购置补贴，但是考虑到此次补贴退坡幅度太大，很多城市还在考虑要不要通过其他方式“补贴”，海南明确取消地补，也算给其他观望的城市一个榜样了。
2，五一日均充电量环比清明小长假增长47%
5月6日，依托威马汽车·即客行数据统计，北京、上海、深圳包揽三甲城市，日均充电量与清明小长假相比，涨势猛增47%。
“五一”期间，用户通过即客行APP的充电总量达到11万度，可供续航里程达903,767公里，相当于绕地球23圈，碳排放量节省了8,269吨，相比燃油车，累计为用户节省约40万元的出行成本。
点评：随着新能源汽车保有量越来越多，以及公共充电基础设施的逐步完善，摆脱了里程焦虑的电动汽车消费者，肯定也更愿意选择经济又环保的绿色出行。
5月6日晚间，广汽集团发布公告称，本公司于2018年12月14日召开第五届董事会第9次会议，经全体11名董事表决，全票审议通过了广汽丰田新能源车产能扩建一期、二期项目，两期项目合计新增产能40万辆/年。
公告称，该项目计划于2022年全部建成投产，项目总投资 113.29亿元人民币（折合约16.44亿美元），其中股东增资54799万美元，本公司按50%持股比例增资 27399.5 万美元，其余资金由合广汽丰田自筹。
点评：广丰增加的这40万的新能源汽车产能，面市后已经没有购置补贴了，与很多自主新能源车企叫苦连天不同，对补贴退出后的新能源汽车市场，合资车企反而有比较乐观的预期。
4，宇通客车收到11.76亿元新能源汽车推广补贴款
5月6日，宇通客车发布公告称，公司于近日收到郑州市财政局转支付的国家新能源汽车推广补贴款11.76亿元。
其中，4.53亿元系截至2018年12月31日公司2016年所售且累计行驶里程达到2万公里的部分新能源汽车购车客户应享受推广补贴所对应的应收账款，其余7.23亿元系公司2017-2018年所售新能源汽车购车客户应享受推广补贴所对应的应收账款的预拨款项。
点评：电动客车的补贴以后是越来越少了，而氢燃料电池汽车的补贴却并不会减少。早就有燃料电池客车储备的宇通客车，在近期氢燃料电池汽车的风口，似乎又要迎来一波大涨行情。
5，美国拒豁免特斯拉自动驾驶ECU的25%关税
据外媒报道，美国贸易代表办公室拒绝了特拉斯公司提出的“免除对中国制造的特斯拉Model 3自动驾驶ECU加征25%关税”要求，但特斯拉表示，关税可能会迫使其停止在中国生产自动驾驶电脑，从而推迟其在特斯拉车型上的配备。
美国贸易代表办公室于2018年下半年公布了针对部分中国进口商品的征税清单，并表示要对这些商品加征25%的关税，以减少美国对华贸易逆差，而由中国上海一家名为Quanta Computer公司组装的特斯拉自动驾驶ECU也名列其中。
点评：中国工厂生产的特斯拉产品，虽然为中国贡献了一定的利润，但其核心技术的利润其实还是属于美国的。美国被毛衣战冲昏了头脑，居然干出这种杀敌800,自损1000的策略。
6，特斯拉完成23.5亿美元股票和债券发行 补充流动资金
据国外媒体报道，特斯拉完成了23.5亿美元的股票和可转债发行交易，为该公司提供了急需的流动性补充。
面对投资者的旺盛需求，特斯拉将可转债的发行规模增加2.5亿美元，至16亿美元。该公司还以每股发行价243美元发行近310万股普通股，不包括发行相关费用筹资约7.5亿美元，较此前预期多出约1亿美元，特斯拉CEO马斯克也参与了新股的认购。
点评：特斯拉的产能瓶颈虽然解决了，但是资金瓶颈始终未能解决，激进的企业发展战略和紧绷的流动性，虽然能让企业高速，发展，但是一旦翻车，也随时有休克的隐患。
