5月20日，广汽蔚来新能源汽车科技有限公司在杭州举办品牌发布会，发布了全新品牌“HYCAN合创”以及首款概念车。
广汽蔚来并非传统意义上的合资公司，因为它并不生产汽车，只涉及汽车研发、销售和用户服务。双方股东称其模式为“合创”，而非合资。但很多人并没想到“合创（HYCAN）”会成为广汽蔚来的品牌。
基于这款概念车打造的广汽蔚来首款量产车型将于今年年底发布、明年上半年交付给用户。（来源：EV世纪）
点评：从产品看好像是蔚来的入门版。到底是噱头还是创新？等年底车出来可见端倪。
2、郑刚任铁牛集团董事长特别顾问
今年2月份离职的前北汽新能源党委书记、总经理郑刚时隔三个月后，终于“重出江湖”。他本人向《道哥说车》确认，将担任铁牛集团董事长（众泰汽车控股股东）特别顾问，帮助铁牛集团董事长应建仁处理与汽车业务相关的管理顾问工作。
目前，铁牛集团经营的业务包括汽车整车制造销售、汽车关键零部件、新能源汽车、对外合资业务、电子电器、房地产开发及投资经营等。（来源：道格说车）
点评：进入众泰算是一步险棋。做好了能成为业界神话，做不好有可能晚节不保。
5月20日，中国石油消费总量控制和政策研究项目（简称油控研究项目）在京发布由能源与交通创新中心（iCET）撰写的《中国传统燃油车退出时间表研究》报告。
报告认为，制定燃油车禁售的时间表，是发挥政策和企业生产规划的指引性作用，给社会一个明确的市场信号，即传统燃油车的逐步替代与退出是一个不可逆转的全球性趋势。
报告建议，基于不同地区经济发展、汽车人均保有情况、新能源汽车产业发展、充电基础设施建设等因素，传统燃油车的禁售与退出可以按照“分地区、分车型、分阶段”的步骤逐步推行。
报告预计，随着传统燃油车在中国的逐步退出，柴油消费量目前已达到峰值水平并进入消费平台期，汽油消费量将在2025年左右达到峰值。（来源：iCET）
点评：发展新能源汽车确实是不可逆的趋势，但目前对于中国来说禁燃或制定燃油车退出时间表可能并不合时宜。归根结底我们的方向还应该在做好新能源汽车技术的研发和产品的提升，新能源汽车产品做好了，自然而然就能替代燃油车，也不需要强制性退出。
4、雷诺入股江铃新能源仍在洽谈中
近日，江西发布披露，法国雷诺以10亿人民币并购江铃新能源汽车，目前已签约。就此消息，雷诺集团及江铃新能源表示，江铃集团和雷诺集团双方均重视在潜力巨大的中国电动车市场上加强合作，相关洽商及批准工作仍在进行之中，具体信息将在合适的时候发布。
关于合作形式方面，相关人士表示，雷诺集团会通过增资的方式入股江铃新能源。至于具体的增资金额及持股数目，由于双方正在洽谈当中，目前并不方便透露。不过，由于是江西省政府披露10亿元的金额，想必应该出入不大。（来源：E车汇）
点评：雷诺入股江铃也没法使双方在国内新能源汽车市场带来多少竞争力的提升，还不如各自找一个有技术的新创车企另辟蹊径呢。
5、SKI计划投资4.9亿美元 在中国建设第二家电池工厂（阅读原文）
根据外媒报道，SK Innovation计划投资4.9亿美元，在中国建设第二家电池工厂。
其第二家中国工厂的目标是满足全球范围内不断增加的电动汽车电池订单，关于这家工厂的选址和建设日期官方并未详细透露，最终的中国合作伙伴是谁也没有确切消息。（来源：EV世纪）
点评：马上补贴就完全退坡了，当日韩电池企业再一次大举进入中国市场的时候，我们和几年前相比是否有了足够的竞争力？
6、北汽新能源LITE-R300发布售11.08万元起（阅读原文）
5月20日，北汽新能源LITE-R300在京东和苏宁双平台线上发布，该车推出了原力版、引力版、魔力版3个配置版本，补贴后售价11.08-12.68万元，NEDC工况续航300km。
LITE-R300的底盘经过顶级跑车品牌莲花团队的调教，采用了后置后驱，前后轴荷比48:52，拥有完美的操控体验。搭载了容量32kWh，能量密度140Wh/kg的三元锂电池，配合最大功率40kw，最大扭矩140N·m的电机，可实现300-380km的超长续航里程。（来源：EV世纪）
点评：LITE-R300可能不会改变男人对车的认知，但应该能转变女人对车的认知。
