1、大众出资成立新能源科技公司
企查查数据显示，5月16日，大众汽车（中国）投资有限公司新增对外投资，成立开迈斯新能源科技有限公司，5月10由国家市场监督管理总局核准。
资料显示，开迈斯注册资本8.12亿元人民币，法定代表人为苏伟铭。中国第一汽车股份有限公司、江苏万帮德和新能源科技股份有限公司、大众汽车(中国)投资有限公司各出资2.436亿元，分别持股30%、安徽江淮汽车集团股份有限公司出资8120万元，持股10%。
新成立公司经营范围主要包括电动汽车充电墙盒及充电桩的开发、设计、生产、销售；向客户提供充电服务；充电桩的安装、维护、运营以及相关技术的研发、技术咨询、技术服务、技术转让等。（来源：盖世汽车网）
点评：虽然充电运营商引入车企联合开展基础设施的铺设已不是先例，但此次大众的入局应该会对充电基础设施的建设加快期待极大主推作用。从大众方面看，未来想要在中国获得更多新能源汽车的市场份额，确实需要“粮草先行”了。
2、长安汽车或将代工绿驰汽车
据消息人士从长安汽车内部了解到，长安汽车即将与绿驰汽车举行战略合作签约仪式，双方将联合制造一款电动车。
绿驰即将通过长安“代工”的方式解决“造车资质”问题，不过这也反向说明，长安尽管在过去三年时间淘汰了140万辆产能，但其产能过剩问题仍未得到有效解决。（来源：E车汇）
点评：长安解决了闲置产能，绿驰获得了生产资质，未来这种新老结合可能会越来越多。只不过长安居然会选择为绿驰代工，真的不要面子了么？
3、特斯拉上海工厂5月底主体结构完工 6月开始安装生产设备
近日，有外媒报导了关于上海特斯拉工厂最新进展情况，从航拍视频中可以看出，这个歌工厂已经颇具规模，外媒推测预计在11天内就可以完成主体结构。从5月底开始蔚来的3-4个月内，特斯拉将开始安装生产设备。
如果按照这样超快的节奏继续下去，第一台国产Model 3车型于9月份就可以下线。最初的生产目标为每周3000台左右，2020年将实现全面量产，预计年产量为50万台。（来源：EV世纪）
点评：特斯拉的脚步一步步临近，不知道国内自主品牌车企是否能真的感受到压力，还是都活在自我感觉良好的氛围中。
4、上海市经信委副主任阮力赴蔚来汽车、上汽大众调研
5月21日下午，上海市经济信息化委副主任阮力赴蔚来汽车、上汽大众调研重大项目建设推进情况。
阮力对蔚来汽车的发展表示肯定，他表示，市经信委将继续积极支持蔚来汽车在本市的发展，希望蔚来汽车继续加大投入，助力本市打造世界级汽车产业中心。（来源：e公司）
点评：这是说蔚来在上海建厂这事儿还有缓儿么？
近日，为了打消用户购买电动汽车的担忧和对电动车残值的焦虑，长城汽车旗下纯电动品牌欧拉开始推出“7天无忧退车“和”保值换购“两项服务。
按照两项服务具体政策，自购车日起7天内，用户可无理由退车（适用于购买金融产品客户）；另外，当用户的欧拉R1使用一定年限后置换长城汽车全系车型，可由指定第三方公司进行回购，根据车辆使用年限及行驶里程不同，保值率最高可达原车价的70%。（来源：EV世纪）
点评：一涉及到二手车置换就能看出谁的段位比较高了，新能源汽车发展的怎么样？未来能给消费者提供多少品类车型去置换？可能会成为消费者未来选购车型时所考量的。
根据外媒报道，日产推出了新版本的ProPILOT驾驶辅助系统。目前，新技术将仅限于日本本土市场，最新版本的ProPILOT将首先应用在Skyline（英菲尼迪Q50）车型上，新车预计2019年秋季上市销售。
新版本ProPILOT驾驶辅助系统专为高速公路驾驶而设计。驾驶员需要将最终目的地输入车辆的导航系统，之后通过高清地图数据，以及来自车辆的各种摄像头和传感器即可完成高速公路上的自动驾驶。在此期间，驾驶员不用任何操作，车辆就能够保持在车道中心，并且可以与前车保持一定的安全距离。
目前ProPILOT 2.0专门针对日本市场，未来将推向美国市场。不过，因为ProPILOT功能需要高清地图作为辅助，在中国市场推出还有些难度。（来源：EV世纪）
点评：目前有很多自主品牌的车型已经具备该辅助驾驶功能了，跟车、变道这些都不是事儿。但为了安全着想，自动驾驶的开放还应该谨慎。
