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最强大脑+最强体魄 北汽新能源EX3用技术消解纯电动车顾虑

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2019-05-28EV世纪 综合报道

近期,全国各地气温骤升,多地跑步进入35℃的高温天,在太阳下暴晒时,车内的温度可高达40℃以上,纯电动车主难免担心电池的稳定性。各大厂商也都在积极探索解决这一问题的办法,其中北汽新能源EX3就通过搭载EMD3.0智能电控系统、全气候电池温控技术,实现了从零下20℃到高温45℃区间电池温度的恒定控制,帮助用户消解了疑虑,并带来了同级别领先的501km工况续航表现。

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最强大脑—集成度更高的e-Motion Drive 3.0

EX3标配EMD3.0智能电控系统,这是北汽新能源拥有完全知识产权的第三代超级电控技术,它是连接电机与电池的神经中枢,也是电动汽车行业领先的“智慧大脑”。

它有一个至关重要的特点就是“聪明”。这套系统会实时监测着全车260个部件数据,智能分析处理信息,并实现电池管理系统、电机控制系统和整车控制系统协调一致地工作。这样实时监测、统一调配的好处不言而喻,车辆在每一个使用环节,都能拥有一个优秀的管理者负责分配工作,分工明确的同时,大幅度降低能耗,提升效率,让电池更加稳定、工作环境更好,从而让车辆的续航里程更高。

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此外,相比第一代,EMD3.0超级电控在结构布局上更加精密,它将高压用电系统、低压用电系统以及电机控制系统集成一体,实现了高度集成化、轻量化。

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这种高度集成化能够带来四方面优势。

1)简化部件数量与线路,降低了三电系统的故障率,使可靠性大幅度提升,当然,后续的维护保养也更简单,用户就不用常去4S店了。

2)优化动力总成空间,从而使EX3的发动机舱内部的空间布局整洁美观,给用户提供了一个容积较大的前备箱空间,可以放得下电脑、文件夹等。

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3)降低能量在传输途中的损耗,使传动效率提升到98.5%,从而大幅度降低百公里电耗,延长了整车的续航实力,而且能帮助用户节省充电费用。

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4)EMD3.0智能电控相比第一代重量降低40%,这种轻量化设计能够直接减轻车重,减少车辆能耗,进一步延长续航。

与此同时,北汽新能源EX3还专门为EMD3.0智能电控配备了一套散热循环系统,类似于“专属空调”,另有两套单独的循环系统分别为电池与车内乘客服务。这样,“术业有专攻”,就可以减少不必要的电线、各种零部件暴露在发动机舱里,避免安全隐患。提高工作效率的同时,降低故障率,从而保障整个动力总成的安全性。

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为了确保车辆在高温环境下的稳定性,EX3上市前在“中国热极”——吐鲁番接受为期90多天的“极限高温”测试,在地标温度超过70℃的环境里累计行驶超过15000公里路程,经过整车热管理、空调降温、制动性能、驾驶性能、充电、动力性、经济性、密封性7大测试项目。在一项极限性能测试中,通过高牵引力输出,促使电机和电池温度迅速升高,之后快充快放,将EMD3.0性能逼到极限,结果显示,车辆动力输出稳定,充电电流也没有下降,电池、高压系统温度也在正常范围内,整车运行正常。

最强体魄——可实时调节温度的全气候电池温控系统

此外,北汽新能源EX3的这套EMD3.0智能电控系统,还可以对EX3的高密度三元锂电池进行能耗管理、充电管理,它搭载了全气候电池温控系统,创造了一个更加合适的充电环境与电池工作环境。

了解锂电池的都清楚,在低温环境下电池的工作效率并不高,化学反应的速率降低,会导致可容电量变小;而高温情况,电池稳定性就会受到影响。更加直白通俗的来讲,无论是电池本身还是在充电过程中,一个更适合的工作环境与工作温度,会让电池的工作表现更好。

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而EX3搭载这套全气候电池控制系统,能够在夏季工作度温度过高时,通过液冷系统帮助动力电池降温;在冬季温度低,通过内置加热技术来提高电池包温度,从而提升充电效率;在充电完成后或车辆使用结束后,会开启自身的“暖宝宝”装置,对动力电池进行保温,以避免非工作状态下低温环境对电池造成伤害。这就像在车内增加了一个恒温与变频技术的智能空调,使电池始终处于一个合适的工作环境中。根据官方数据,这套系统能够确保电池在零下20℃的极寒环境和高温45℃的天气正常开启。 

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有了“最强大脑”EMD3.0智能电控系统和“最强体魄”全气候电池温控措施两大技术加持,北汽新能源EX3动力电池始终都能保持一个恒温状态,避免夏季高温造车的电池不稳定,冬季气温过低而造成的“充电难”和续航严重缩水等问题。除此之外,EX3还具备OTA自动升级功能,只要连上网,包括EMD3.0智能电控在内的全车软件和大部分硬件,都能够及时更新、进化,这让EX3的操控、动力、续航等性能拥有了不断升级的可能,成为一台可以不断升值、增值的优秀伙伴。


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