“富祥客运，作为一家民营公交企业还是西安公交事业的新力量，我们有信心以最快速度最短时间树立民营公交标杆。”
郑加军，西安富祥客运有限责任公司董事长，他表示之所以有如此信心，是因为2018年10月投入运营的开沃纯电动公交车（NJL6809EV）表现出色，深得广大乘客称赞；更因为和开沃汽车集团的合作不断深入，双方都有推动民营公交企业新能源车辆转换和推广普及的共同愿望。
富祥公交701路是在原西安701线路基础上发展的新能源线路，从三殿村，经曲江管委会、大雁塔、陕西省历史博物馆等站到新店，全长35公里。“自从引进8米开沃纯电动公交车，相比天然气车辆的营收效益显著改善。”郑加军介绍，原来线路上投放的是6米车型，载客量小，车辆性能及内部相关设计也无法满足乘客需求，而开沃纯电动公交车外观设计现代感强烈，内部空间宽敞，从上门到下车的通过性良好，上下客时间大幅缩短，运营效率明显提高。
“最关键的还是车辆性能好，可靠性高。”郑加军直言，对于民营公交公司来说，运营压力之下的紧迫感和危机感尤其强烈，一方面要提升内部管理，一方面时刻关注服务水平提升，积极满足乘客需求。“我们的线路运营单车每天6趟，总里程超过210公里，投入运营的8米开沃纯电动公交车装电量129千瓦时，基本能够满足全天运营，由于空调开放等原因，中途补电10-20分钟既可。”
人生最贵是相知，对于企业而言亦是如此。富祥公交携手开沃汽车就是建立在“相知”基础之上的合作。
郑加军在2016年就已经开始探索新能源公交推广创新模式，对全国主流新能源客车企业及产品有充分了解。“我们在西安的线路涉及很多著名旅游景点和文化场所，比如大雁塔、陕西省历史博物馆、西安电影制片厂等，算得上‘黄金线路’。在提升城市形象和满足乘客需求的双重因素影响下，选择投放车辆时我们就决定必须选择能够和黄金线路匹配的高品质高性能的新能源产品。”
为选择理想车辆，以郑加军为代表的西安富祥相关人员调研考察了国内10大客车企业产品，综合各方面条件，最终确定了8米开沃纯电动公交车。“关于产品，我们考虑的是开沃汽车的动力电池研发质量过关，电机、电控也是自主研发，有品质保证。在实际运营中，开沃纯电动公交性能表现确实令人满意，起步平稳，运行可靠，截至目前零故障，广大乘客普遍反映纯电动公交车乘坐舒适性提升。”
自上世纪90年代，我国公用事业改革力度不断加大，市场化进程逐步加快，作为公用事业典型代表的城市公共交通也开始放开市场，引入民间资本和外资，民营公交发展由此成为公交事业的有力支撑。当然，在民营公交发展中也存在诸多问题，例如车辆运营管理亟待规范、服务水平尚须提升等等。伴随公交车辆新能源转化，民营公交的发展迎来全新发展契机。
在西安交通局运管处对民营公交公司的考核中，富祥跻身前列。“这对于富祥来说是激励，更是鼓励，坚定了我们提升服务的决心和信心。”郑加军表示，富祥公交秉承“一切想着乘客，一切为了乘客，一切服务乘客，一切满足乘客”理念，紧紧抓住新能源契机，和开沃汽车共同致力改善并提升广大市民绿色出行体验，为西安的绿水青山建设贡献力量。
