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原创5月新创车企交付小鹏再登顶 蔚来销量持续下滑

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2019-06-24EV世纪 EV君

5月份,车市整体增速依然呈负增长,受国5车型促销的影响,新能源汽车在销量上的增速也有所放缓。

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在新创车企中,小鹏汽车连续两个月登顶了新创车企交付排行的榜首位置。威马汽车则凭借稳定的交付量在目前的总交付量中位列第一。蔚来汽车的热度有所下降,连续三个月交付量呈下滑趋势。

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第一梯队:小鹏、威马、蔚来

新创车企的第一梯队阵容不变,依然是三巨头坐镇。不过交付量上有了差异。

小鹏汽车在今年3月开启大批量交付后成绩提升很快,并且在4、5两个月都登顶了新创车企交付排行的榜首。并且5月的交付量比其他新创品牌的交付量加起来还多,有望冲击今年上半年交付冠军。

威马汽车虽然只在今年1月拿过新创车企交付排行的冠军,但交付表现非常稳定,是目前新创车企中2019年交付最多的品牌,只要保证在6月的交付上不被小鹏汽车拉开900辆的差距,就能问鼎半年交付冠军了。

蔚来相比威马和小鹏则有些疲软,交付量已经连续三个月下滑(蔚来官方公布5月交付1089辆)。不过好消息是ES6已在6月开启了交付,预计今年下半年的表现会优于上半年。

准第一梯队:合众

合众现在在新创车企中的位置比较特殊,与月销几十辆的第二梯队相比高出一截,但又达不到第一梯队每月过千辆的表现,算是准第一梯队吧。

目前,合众汽车在售车型仍是哪吒N01,所以这种局面预计还会维持一段时间,等到第二款车型合众U上市后,合众有望向第一梯队发起冲击。

第二梯队:云度、新特、电咖

与第一梯队几位大哥相比,第二梯队的成绩就逊色了很多,不过并非没有机会。

第二梯队中的云度和新特已经相继被一汽老大哥相中,有了大哥的提携,相信后面的成绩还能有所提升。并且云度目前还在备战科创板,如果能顺利进入科创板,其资金规模会上一个台阶。

电咖虽然后续更多会向B端发展,主推分时租赁和商用车市场,但其背后的天际集团还有天际汽车这张牌,如果天际出来后,相信至少能进入到准第一梯队的阵容中。

第三梯队:前途、零跑、奇点

第三梯队比较尴尬,从目前的市场表现来看,前途、零跑和奇点现在在售车型基本不太可能有太大作为。

  需要说明的是,零跑尚没有进行批量交付,所以目前的数据并不能反映其真实竞争力。不过,零跑首款车型定位非常小众,所以,预计这个月底开始批量交付后,规模也不会太大。

  目前这三个品牌最主要的任务是提升品牌影响力,为下一款车打好基础。留给初创品牌的机会已经不多了,在头炮没有打响的情况下,第二款车将成为前途、零跑和奇点的“底牌”。

  所以对于这三家初创车企来说,现在的车型能卖尽量卖,但主要精力先放到品牌上,先让消费者不要因为产品对品牌失望,这是后续存活的关键。


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