7月1-3日，2019世界新能源汽车大会（WNEVC）在海南博鳌隆重召开。本届大会着眼于全球汽车产业的转型升级和生态环境的持续改善，通过聚集全球专家智慧和产业精英，共同交流探讨新能源汽车在技术创新、产业创新、政策创新、市场模式创新等领域的成功经验与发展趋势，凝聚产业共识，明晰汽车产业转型升级的方向，探索电动化、智能化、共享化协同发展的有效路径。
博郡汽车董事长、CEO黄希鸣博士发表《新形势下的中国汽车转型升级之路》主旨演讲
在首日召开的“全球汽车制造商战略转型与创新发展” 的主题峰会上，博郡汽车董事长、CEO黄希鸣博士作为近20年全球汽车产业发展的见证者和参与者，发表了《新形势下的中国汽车转型升级之路》的主旨演讲，结合博郡汽车三年来在平台开发、安全管理、效率把控与生产制造等方面的实践，为汽车产业转型升级、资源整合优化利用及智慧交通顶层设计贡献“博郡智慧”。
对于新时代下的汽车产业变革，黄希鸣博士表示：“电动汽车已经成为不可逆转的趋势。但完全靠油改电，无法满足用户对安全、续航里程等各方面的需求。只有正向研发的平台才能与国际最先进的企业竞争，所以博郡汽车从一开始就大力投入，自主研发了i-SP、i-MP、i-LP三大原生电动汽车平台。”
全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢致辞
正向开发的纯电动汽车平台不仅是决定续航里程、整车性能的关键，更是保障电动车产品安全的基础。针对当下备受关注的电动车起火自燃，万钢主席在当天的发言中表示，安全问题已成为新能源汽车发展的“生命线”。而黄希鸣博士更强调到，“确保电动汽车产品安全是每个造车企业的社会责任。博郡汽车在正向研发平台基础上，在电池团队、电池系统、电芯特性、结构安全、热管理控制等环节都大力投入，已经可以使BMS对每个电芯实现管理控制，目前业内普遍只能做到对整个电池包监控。”
除了正向开发平台和极致安全把控之外，黄希鸣博士还进一步提出电动汽车的开发是“追求极致效率的过程”。比如，博郡iV6经过数千次迭代最终将风阻系数从0.3降至0.27以下，而博郡的车身还采用多种材料，相比传统燃油车最多减重20%～30%。正是因为对风阻、轻量化等多方面的极致追求，iV6才具有了NEDC综合续航超过600公里、高速续航不打五折的实力。
尊重造车规律，以正向研发平台、超长续航、极致的安全和效率打造产品只是新能源车企成功的一小步，而成熟的生产体系已成为所有新进新能源车企生存的基础和关键。不同于业内普遍新建产能的模式，博郡汽车通过与一汽夏利合资实现产品落地。对此，黄希鸣博士表示：“我们关注的不是厂房和设备，而是一个经过丰田体系培养过的完整生产和管理团队，这个体系对于像我们这样的新进企业可以很好地补短板，对于国家来说，也能够有效利用中国汽车在合资过程中培养的生产体系。博郡和一汽夏利的新合资模式值得所有新造车企业借鉴。”
面对汽车产业智能化的深入发展，黄希鸣博士认为，在5G、大数据、V2V、V2X、网络安全、自动驾驶技术支撑下的“智慧交通”是产业发展的方向，但需要顶层设计、跨部门合作和长期的大投入。为此，博郡汽车在2018年“两会”期间和财经国家周刊共同起草和发表了“智慧交通4.0”专刊，提出了多方合作共建智慧交通实现零排放、零污染的愿景。
从安全可靠的电动车型到多方协同的智慧交通系统，博郡汽车均进行了前瞻思考和深度布局，这也正是新时代下像博郡这样的新造车企业的使命所在。与此同时，黄希鸣博士强调，在追求愿景的同时，新造车企业更需“回归造车本质，造客户买得起、安全可靠、品质优越的出行产品。”目前，博郡汽车已推出中高端智能电动跨界SUV博郡iV6和智能电动旗舰SUV博郡iV7。其中，首款车型iV6 NEDC综合续航里程超过600公里，高速情况下续航里程超过500公里，2019年年底量产，2020年一季度开始交付。
