车讯0

自由职业者、出租车司机日常生活观察 差别其实没那么大

收藏
2019-07-02陈静 综合报道

在房山区有一套自己的住房,坚持每天晨跑一小时,闲暇时喜欢和朋友近郊游……这是北京自由职业者杨先生的生活。早上9点差3分,他锁好纯电动车开启一天的工作,此时,表显续航依然停留在让他安心的数字上。

住着旧公房,每天工作9小时以上,在车里的时间比在家里还长……这是广州出租车司机贺师傅的日常。下午3点有余,她在快充站吃完迟到的中饭,坐进刚换1个多月的纯电动出租车,看看充电后的表显续航,准备换班的她决定再接两单。

他们普通的每一天,都选择了由荣威Ei5来陪伴。

image001.jpg

日常代步最佳选择 轻松省下80%油费

“它在外观上就很吸引我,流线型外观、休旅车设计。”杨先生对荣威Ei5可以说是一见钟情,中控屏幕、液晶仪表盘、金属旋钮式换挡,都给他带来高端的感觉。“这车空间也不错,挺能装的。”杨先生在使用过程中发现,荣威Ei5的后备箱“用起来比看起来更大”。原来,杨先生上完牌的第二天就约了3个好朋友去承德来了个两天一夜周末游兼试车会,4个人四个行李箱装进后备箱,空间还有剩余。

image003.jpg

杨先生经常要和爱车亲密接触,几个月下来,他发现荣威Ei5带给他的惊喜远远不止好看和空间大。“知道电动车省,没想到能这么省!”杨先生上下班单程18公里,加上一些日常娱乐出行的需求,420公里的超长续航完全够一个星期所用。他还算了一笔账,“一周只要充一次电,家用电5毛钱一度,一个月的电费只要80元左右,如果换成燃油车油费500多是至少的。”每个月油费能省下80%。不仅如此,荣威Ei5的整车驾驶感受优秀,在同级产品中属于质量顶尖的位置,让杨先生非常满意:“提速快、刹车灵、转向精确,小毛病很少。上汽到底是大品牌,果然不一样!”

image005.jpg

每天400公里“暴力测试” 比燃油车好太多

一辆车到底好不好,出租车司机最有发言权。广州的出租车司机贺师傅和她的搭档每天要跑将近400公里,刚从燃油出租车换成荣威Ei5出租车时,续航无疑成为他们最担心的问题,但与新车相处了一个月后,发现这完全是多余的。

“荣威Ei5的续航开一天基本够用,有时候单子跑得多,在傍晚换班的时候去快充站充一会,半小时多点就能充到80%,不耽误夜班搭档的工作。”贺师傅笑道,“之前听人说电动车续航都有水分,但它续航特别靠谱,开空调对里程的影响也不是特别大,完全不用担心。”对于荣威Ei5的低用车成本,贺师傅更是赞不绝口,“快充桩1块钱一度电,一天开400公里电费也才50多元,以前这样开油费要200多,现在我和搭档一个月能多赚2000多。”

image007.jpg

开上荣威Ei5之前,贺师傅还有一个困扰,她听说电动车小毛小病特别多,只日常代步都很可能出问题,更不要说她这样每天将近400公里的极限状态了。但是一个月开下来,她的荣威Ei5一个问题也没有出现,“上汽的品质确实值得信赖,车子开了有14000公里了,还跟新车一样好开,一点毛病都没有。”

image009.jpg

既能省下80%的油费开销,又经得起每天400公里的极限挑战,荣威Ei5凭借极限省钱、结实耐用的高品质,获得普通车主与出租车司机双重认证。不仅是杨先生和贺师傅,相信今后荣威Ei5还能陪伴更多的消费者过上理想中的出行生活。


0评 我来评两句!