一个新物种的崛起，势必要经历与众不同的风雨，新能源汽车近几年发展迅速，从国家的补贴再到近期工信部和国家发改委计划研究制定燃油汽车退出时间表，都可以看出新能源汽车在中国发展的地位，推行效果看上路行驶的绿牌照机动车便心中有数；而新能源车本身的优势劣势争议也从未停止过，例如经常拿新能源车的续航、充电时间等问题同燃油车的高效、便捷做对比，其实不然，当前的新能源智能汽车已经完全能够刷新人们的认知。
（工信部和国家发改委计划研究制定燃油汽车退出时间表）
新能源汽车充电站上，等待似乎已经成为了习惯，充电时多则2小时、少则1小时差不多就匆匆而去，充电期间总会下车聊两句，提及比较多的话题话：“您这车能跑多少公里？” “充电花多少钱？”，聊天之间总会算出个数与自家车对比种种的好与不好，接触的多了的就会衍生出各款车在心目中的位置，今天介绍一款即将在充电站出现的“新秀”，拥有520km“超高续航”、“超低使用成本”的G3 520车型。
G3 520高续航到底有多高？
新能源的续航在各大车企当中，你有你的综合说法，我有我的制定规则，总之都会将自家车型的续航里程说到最多，所有也比较容易受消费者诟病，当前市面上很多车在用户购车后跑了一段时间，发现里程虚的厉害，甚至出现拉“虚假续航”横幅维权情况，而小鹏G3的里程数则是由NEDC综合工况测试，该工况测定标准由3个市区路况和1个市郊路况组成，若用户仅在城市内通勤使用，实际续航使用里程还有更高的可能，根据G3 2019款媒体真实测试续航来看，里程差值仅有0.4%，而G3 520车型拥有宁德时代电池加持，真实续航更值得期待。
（有车以后中国2019新能源车实测续航最全榜单）
G3 520低使用成本到底有多低？
拥有520km的高续航对用户是远远不够的，小鹏汽车建立了强大的充电网络，保障每种场景下出行无忧，通过自建超级充电站、家用充电桩、第三方充电网络满足用户的每种需求，在这种全覆盖充电网络保障下，价格就成了用户更关注的事，G3 520车型拥有66.5kwh容量，以三种充电方式计算20000km的使用费用，并与燃油车形成对比，数据如下：
（G3 2020款 520km续航与燃油车使用成本计算）
通过数据可以看出，家用充电桩和燃油车对比一年要省出8600元，足以全家国内旅游一圈，就算与较贵的第三方充电站对比，G3 2020款也要省下4800元，一部华为手机省出来了，这还不算充电车更具优势的保养费用。
除了低使用成本，充电时间和便捷性小鹏汽车也考虑的非常到位，在超级充电站，G3能够30分钟从30%快速充电至80%、享受智能地锁专属车位、最高免2小时停车费的优质服务，对比燃油车排队等位加油缴费时间，新能源的劣势对于G3 2020款已消失殆尽，而家用充电桩还配置了一站式安装服务，拥有定时充电、蓝牙启停、即插即充功能，合作的第三方充电桩在全国更是达到了15万根桩，这样的G3 2020款无论是时间成本还是价格成本都帮你降到了最低。
综合来说，G3 2020款520Km的续航里程可以“一周充一次，一次用一周” 保障日常出行，而充电站的布局与应用则可以省下更多的时间、更多的钱提升生活品质，这样为你精打细算的高性价比居家良品，考虑一下？
