1、三家车企回应涉破产传闻 均称“内容完全是虚假”
10月10日下午，众泰汽车官方发布声明回应网传的一份疑似平安银行通知排查猎豹、众泰、华泰、力帆四家车企破产风险的邮件。称“标题为‘众泰汽车等四家车企年底就会进入破产程序，并涉及下游汽配供应商产业链500亿坏账’及标题为‘XX银行对存量客户涉及部分车企产业链情况开展风险排查的通知’等其他相关衍生信息内容完全是虚假的。”
众泰汽车还强调，对于捏造虚假信息并发布，以及在声明发布后继续传播虚假信息者，众泰汽车保留追究其相应法律责任的权利。
10月10日晚间，力帆股份发布公告称，媒体报道中提及的力帆汽车年底将进入破产程序，经核实该情况不属实。目前，公司没有破产计划。目前公司负债较高，资金流动性压力较大，公司将积极采取多种应对措施降低风险。
华泰汽车内部人士表示，目前没有听说公司要破产，且公司没有申请破产的行为。（来源：经济观察网）
点评：苍蝇不叮无缝的蛋，以这几家的市场表现来看，破产只是时间问题罢了。近两年中国汽车市场“潮水”有所退去，裸泳的将会越来越多。
2、戴森公司放弃其25亿英镑的电动汽车项目
以吸尘器闻名的英国戴森公司宣布放弃了一项25亿英镑的电动汽车制造项目。该公司创始人詹姆斯•戴森表示，其工程师已经开发出了一款“非常棒的电动汽车”，但它不会上路，因为“在商业上不可行”。
在周四发给全体员工的一封电子邮件中，戴森表示，该公司曾试图为这个2017年启动的项目寻找买家，但没有成功。在电子邮件中，戴森表示，公司将关闭英国和新加坡的电动汽车工厂。该项目雇用了523人，其中500人在英国，戴森赞扬了他们的“巨大”成就。
戴森表示，计划用于电动汽车项目的25亿英镑资金将被用于开发其它产品，包括电池技术。（来源：新浪美股）
点评：造车真的不是有钱就能成的事儿，跨界也需要看清对象，戴森的失败希望能给国内一些头脑发热的企业家一些警示。
3、野马汽车新能源全新LOGO正式启用
10月10日，据从野马汽车官网获悉，野马汽车正式启用新能源全新LOGO“星芒”。
据野马汽车方面介绍，新LOGO意在展现其“勇敢”“独立”“锐意进取”的品牌基因。据了解，野马汽车将在11月底发布全新A0级三厢纯电动轿车和小型纯电动SUV，计划到2021年底推出包括传统燃油车和新能源车在内的8款全新车型，涵盖轿车、SUV和MPV。（来源：新京报）
点评：对于野马来说光改变LOGO还不行，需要从根本有所转变，至少在设计和品质这种最基本的方面进行明显的提升。
4、特斯拉Model Y曝路试谍照 将于年内上市
日前有外媒曝光了一组特斯拉Model Y的路试谍照，从谍照来看。实车与此前Model Y首发时曝光的图片基本相同。Model Y定位为中型SUV，该车在中国区的预售价格为43.5万元起。
Model Y基于Model 3的平台开发，且两车的零部件重复率高达75%。在此前预售时，Model Y推出了四个配置版本，分别为标准续航版、长续航版、双电机全轮驱动版以及Performance高性能全轮驱动版；其中标准续航版本车型的续航里程为390km。除了该版本外，其它三个版本预计将于2021年开始向中国市场交付。（来源：牛车网）
点评：Model 3国产版马上就要开始生产了，如果Model Y也国产，不知道我们有多少车企能经受得住特斯拉的双重组合拳。
5、比亚迪9月新能源汽车销量1.37万辆
10月10日晚间，比亚迪发布2019年9月销量快报，9月合计销量40729辆，同比下降14.99%；其中，新能源汽车销量13681辆，同比下降50.97%；燃油汽车销量27048辆，同比增长35.17%。
1-9月，公司累计销量335795辆，同比下降4.49%；其中，新能源汽车销量192620辆，同比增长34.31%；燃油汽车销量143175辆，同比下降31.22%。
公司2019年9月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约0.797GWh，本年累计装机总量约10.553GWh。（来源：新浪财经）
点评：虽然在大趋势下9月份销量有所下滑，但今年新能源汽车总销量还是同比增长，并且比亚迪的新能源乘用车累计销量已经突破70万辆，成为了中国新能源汽车的一张名片。
6、最高40%成功率 自动紧急刹车表现令人忧
近期，美国汽车协会（AAA）对自动紧急制动系统（AEB）进行了模拟测试，结果表明，在20英里/小时（32公里/小时）速度下，AEB表现“尚可”，但当速度达到30英里/小时（48公里/小时），AEB基本“无效”。此外，AEB在夜间并不能起到令人满意的作用。AAA方面称，“晚上，没有一个系统检测到成年行人，也没有做出反应。”
AAA所选取的测试车辆分别是：雪佛兰迈锐宝、本田雅阁、特斯拉Model 3以及丰田凯美瑞。所模拟的四个场景分别为：1、一个成年人在车流中穿梭；2、一个孩子突然从路边停着的两辆车中冲出；3、两个成年人背对着车流站在路边；4、汽车右拐时遇到成年人同时通过。以上四种场景中，测试车辆分别以20英里/小时和30英里/小时行驶。
面对并不理想的测试结果，美国汽车协会汽车工程与工业关系主任Greg Brannon表示，“汽车制造商使用这些系统的意图是正确的。我们进行这项测试的目的是找出存在的差距，帮助教育行人，并与制造商分享这些问题，以改善AEB的功能。”（来源：中国经济网）
点评：人应该是自动驾驶技术的最大难题，光靠摄像头、雷达这些只能解决道路和车辆识别，真的想完全避免和行人发生碰撞，车得学会人的思考方式。
7、主办方证实上海新能源汽车展因特殊原因延期
近日，网上曝光了一张上海新能源汽车车展延期的短信图片，根据网友提供的图片显示：原定于（2019年）10月30日至11月1日在上海新国际举办的上海新能源汽车自动化技术展因行业不好致使部分车企计划有变，为了保证展会效果将会延期至2020年8月7日至9日继续在上海新国际博览中心举行。
该网友称“原预计有60多家参展企业，后来发现30多家已经倒闭，还有十多家因为参展费有点贵不来了”。对此，该组委会的工作人员表示上海新能源车展的延期请款属实，主要原因是由于新能源车企的补贴弱化，导致新能源车企的参展意愿减弱。工作人员表示，参展的车企有200余家，包括整车厂商、汽车零部件厂商、充电桩厂商等，但是受影响的大部分是整车厂商。
对于网传上海新能源车展延期的原因是由于参展的60家车企中也30家面临倒闭，对此，该展会承办方的负责人表示，车展延期属实，但是延期的原因并不是因为厂商倒闭，而是厂商预算收紧，目前尚未收到任何一家车企倒闭的消息。（来源：汽车行业关注）
点评：大环境不好，补贴又大幅下降，今年新能源车企的日子都不好过。不过相信有技术、有实力的企业还是能挺过去的，借市场表现不佳“去伪存真”后的中国车市将更具竞争力。
