眼见华晨宝马530Le在豪华中级插混市场顺风顺水，随后的一汽奥迪A6L 55TFSIe来势汹汹，始终与前两者在C级车市场三分天下的奔驰终于坐不住了。
2019广州车展，梅赛德斯奔驰展台上出现了由北京奔驰生产的E级插电式混动轿车——E300eL。新车搭载一台M264 2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最高功率155kW（211hp）。另外还有一套电机和电池组成的纯电驱动系统，其纯电动续航里程约为50km。虽然没有针对新车进行任何发布活动，但是梅赛德斯奔驰给出的官方信息中显示，E300eL的官方指导价为50.98万元。
北京奔驰E300eL的外观与燃油动力的现款E级车保持一致，采用立标前脸的展车看起来足够豪华优雅大气。同时这款E300eL所采用的蓝色漆面涂装，也是目前保有量非常大的传统E级车上极为罕见的。
根据官方消息，E300eL可选配置包括几何多光束LED大灯、23P智能辅助驾驶等。展车则为一台标配车型，格栅内部没有前置毫米波雷达，好在标配的LED大灯效果也足够了，一般人看不出差别。
车尾除了标识上的“E300eL”稍有不同，其他设计与传统E级完全一致，迈巴赫式的C柱设计使得这台E级看起来气场不俗。
如果不是双LED灯带的样式，你很难在尾部将其与S级区别开来，这也是这代E级销量始终保持一个出色表现的原因之一。
内饰方面E300eL与现款E级差别依旧非常细微，马鞍棕的内饰配色很容易表现出豪华感。在这个讲究全面大屏的时代，E级上的这款横向双大屏虽然功能性上不算主流，但是视觉效果还是足够的。
方向盘也是目前奔驰家族的最新样式，左右两侧多功能按键区域分别加入了一个虚拟触控摇杆，可以对仪表和中控屏进行便捷操作。
其他配置方面，这台E300eL还有定速巡航、前排座椅加热、座椅记忆、柏林之声音响、MBUX人机交互系统等。
发动机舱内部看起来和现款E级差别不大，整体电驱动系统包括电池、电机等应该都布局在后轴和后排座椅下面。据此前的申报信息，E300eL将搭载一台直列四缸2.0T涡轮增压发动机，最高功率155kW（211hp），最大扭矩350N·m。另外一套电驱动系统的参数还没有公布，但是其纯电动续航里程将不会少于50km。
相比华晨宝马530Le 49.69万元的售价，北京奔驰E300eL的价格几乎可以说与其持平，两个定位一致、目标客户群体有很大重叠的车型，这次可以说是针锋相对了。不过相比很早就在插电混动技术上发力、已经形成完整技术储备与稳定合作伙伴的华晨宝马，北京奔驰在以上方面均还有所欠缺，E300eL的技术指标和实际表现也还有待验证。
