日前工信部发布了第 321 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，从中我们看到了时隔一年再次入选的奔驰E300eL、续航达到510km的广汽新能源Aion LX、欧拉全新车型R2等一些新车信息。
北京奔驰E300eL：豪华中大型插电混动
自2018年6月的一次曝光后，奔驰品牌下的E级插电式混动轿车E300eL 再次进入工信部申报目录。E300eL未来将由北京奔驰生产，外观及内饰方面与现款W213 E级无异，并且申报图中目前仅有立标的豪华版车型。
动力方面，E300eL预计将搭载一台M264 2.0T发动机，峰值功率155kW，另外还将有一套电机及动力电池系统，纯电动续航至少达到50km，申报信息显示其百公里综合油耗为2.1L。
相比上一次的申报信息，新的E300eL加入了奔驰电动化系列的“EQ POWER”标识，同时新车与普通E级一样可以选配奔驰23P自动驾驶系统、84灯珠的LED几何多光束大灯等。
值得注意的是，奔驰E300eL 的电池供应商并没有选择中国企业，而是采用了戴姆勒电池生产子公司 Deutsche ACCUmotive 提供的锂离子电池。
广汽新能源Aion LX：与唐EV同续航的纯电动SUV
Aion LX算是此次产品公告中最重磅的一款车，也是今年下半年即将上市的一款重磅车型。新车定位为中型SUV，长宽高分别为4786*1935*1685mm，轴距为2920 mm，外廓尺寸较比亚迪唐EV略小，但是轴距要比唐EV长了100mm。
Aion LX采用了广汽新能源的家族式设计，前脸的“穿云箭”造型非常的有特点，贯穿车标连接左右大灯的装饰板与大灯相呼应。下进气口以及雾灯区域则要比Aion S更为激进，大量采用黑色饰板和蜂窝状网格设计，前唇则使用亚光银涂装。
车尾棱角分明，具有较强的气势感和豪华感。尾部的横贯式LED大灯效果较Aion S更加立体时尚。
动力方面，Aion LX将搭载一台由日本电产汽车马达(浙江)有限公司所生产的型号为 TZ180XYA1201 的永磁同步电机，最大功率为135 kW。公告中的这个版本应该是单电机版，后续还有更为狂暴的双电机高性能四驱版，百公里加速能做到 3.9 S。新车动力电池组采用三元锂电池，根据广汽新能源官方的说法，Aion LX的综合工况续航里程能达到510km，并将在2019年内突破600km。
欧拉R2：与R1截然不同的一款微型车
欧拉R2是继R1之后，又一款基于欧拉ME平台打造的纯电动微型车。外观方面，量产版车型和概念车比较相似，前机舱的设计被进一步压缩，做出了一种未来科技感。外观整体采用了圆润的设计风格，前脸为与车身同色样式，加入了镂空装饰。头灯造型并没有采用概念车炫酷的贯穿灯，采用了比较传统的头灯。
欧拉R2的长宽高分别为3625*1660*1530mm，轴距为2490mm，长度和轴距略大于欧拉R1。动力方面，新车配备最大功率35kW（48Ps）的永磁同步驱动电机，由宁德时代提供的三元锂电池组，电池容量33kWh，综合工况续驶里程360Km。
一汽-大众 宝来纯电版
纯电版宝来在外观上与现款燃油版车型基本一致，只是在黑色进气格栅上添加了“E-bora”专属LOGO。
高配车型下方雾灯区域换装成了大众家族标志性的C型日间行车灯，前脸格栅上的装饰条则全部换装成了镀铬饰条，相较于低配的黑色版本视觉效果会更加大气。
车身尺寸方面长宽高分别为4671（4663 ）*1815 mm *1473mm ，轴距为2680mm，车身尺寸上相较于燃油版有轻微调整。动力方面电机最大功率为100kW，峰值扭矩为290N·m，最高行驶车速为150km/h。动力电池则由宁德时代供应，综合工况续航或将为270km。
