两名消息人士对路透社透露，戴姆勒在中国的主要合资伙伴北京汽车股份有限公司（以下简称北汽）已启动一项计划，将其持股比例提高一倍至10%左右，并在这家德国汽车企业内赢得一个董事会席位，以超越竞争对手吉利汽车。
消息人士称，北汽已经开始在公开市场上购买戴姆勒的股份，汇丰银行将协助北汽控股进行这项新投资。
目前，北汽集团持有戴姆勒股份公司5%股份，一旦完成增持至10%股份的计划，它将成为戴姆勒第一大股东，超过吉利汽车，后者持有戴姆勒9.69%的股份，并正寻求扩大与戴姆勒在中国的合作关系。
不仅如此，消息人士还称，相比于吉利，北汽集团还希望通过10%的控股，赢得戴姆勒监事会的一个席位。
在接受路透社采访时，戴姆勒表示，没有收到北汽增持股份的任何通知。上周五，戴姆勒中国区首席执行官唐仕凯（Hubertus Troska）曾对媒体表示：“我们欢迎戴姆勒的长期投资者。”
但在被问及北汽以及北汽是否有潜力成为戴姆勒第一大股东时，唐仕凯并未挑明，而是留下了一丝悬念：“我们彼此欣赏。让我们看看未来事情将如何发展。”
截至目前，北汽和吉利没有回复路透社记者的置评请求，汇丰也拒绝置评。澎湃新闻记者在联系吉利时也得到相似的答复，“吉利对此不发表任何评论”。
2018年2月，据戴姆勒集团公告称，吉利以约90亿美元的价格收购了戴姆勒（Daimler）9.69%股份，成为奔驰母公司戴姆勒的最大股东。自投资以来，吉利和戴姆勒已表示，它们计划通过一家合资企业，在中国生产下一代智能电动汽车。
吉利“悄无声息”成为了戴姆勒第一大股东显然引起了北汽的重视。去年11月，路透社去援引知情人士的话消息称，作为“老伙伴”的北汽集团曾暗示有意扩大对戴姆勒的投资。
而路透社的报道“一语成谶”。今年7月，北汽集团通过其100%控股子公司Investment Global Co.Ltd。购买了戴姆勒股份公司约5%的股份。其中，包括2.48%的直接持股以及获得额外等同于2.52%股份投票权的权利。根据外媒xiaoi此次股权交易北汽集团付出了25亿欧元（约合192亿元人民币）的代价，收购价为47欧元/股，要比吉利收购戴姆勒时70欧元/股的价格低了不少。
北汽集团与戴姆勒在中国市场的缘分可追溯至2005年，双方当时成立了合资企业北京奔驰汽车有限公司，并通过北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司联合销售汽车，其中北汽占合资公司股权达51%。2012年，北汽集团控股的北汽福田与戴姆勒成立合资企业，生产中重型卡车。2013年，戴姆勒斥资收购北汽集团旗下香港上市公司北京汽车股份，并自此成为北京汽车董事会成员，目前持股比例为9.55%。2016年3月，北汽集团收购福建奔驰35%的股份，完成奔驰品牌在国内的统一。2018年，北京奔驰收购北汽集团位于北京顺义的一座工厂。此外，戴姆勒还持有北汽新能源3.01%的股份。
据熟悉北汽集团的第三位消息人士向路透社表示，北汽集团希望在戴姆勒内部成为比吉利更大的股东，以便被视为这家德国汽车制造商在中国最资深的合作伙伴。
继7月增持5%的股份后，路透社援引一份内部文件和消息人士称，北汽和戴姆勒还计划改造其商用车合资企业福田戴姆勒的生产设施，以生产梅赛德斯-奔驰品牌卡车。
