新能源汽车销售前几名的城市基本都是限购城市，限购对新能源汽车销售的刺激让很多人产生错觉——只有那些摇不上号的人才会买新能源汽车。但政策刺激下的新能源汽车市场是无法持续的，刺激政策退出后，新能源汽车必须要有超越同级燃油车的产品力和性价比，才能持续增长。
相比纯电动汽车，插电混动车型对各种刺激政策的依赖较小，被看作是传统燃油车和纯电动车之间最好的过渡产品。
插电混动市场此前的主要玩家是比亚迪、荣威等少数几个中国品牌，但今年开始，合资品牌后来者居上，大众和宝马的插电混动车型销量增长非常猛，风头已经盖过比亚迪和荣威。
EV君此次天津-哈尔滨长途试驾的是WEY品牌旗下的VV7 GT PHEV。作为中国品牌中为数不多的豪华SUV，VV7 GT PHEV的表现如何呢？往下看！
动力强 高速出行更从容
我们常说，你买一台百公里加速5秒、6秒的车有什么用？天天城市里出行，哪有这么加速的机会，买大排量多花钱、费油还没用。但是懂车的人，还是会在自己的能力范围之内选择大排量的车型，虽然百公里加速5、6秒的性能我们无法天天在城市中体验，但更强的动力储备可以让我们表现的更从容，就像你兜里的存款一样，越厚越有底气。
VV7 GT PHEV搭载了一台直列四缸2.0T发动机+电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率167kW，最大扭矩387N·m。位于后轴的电动机拥有85kW的最大功率和195N·m的峰值扭矩。
VV7 GT PHEV可以输出综合最高功率252kW（343hp），最大扭矩582N·m，它们的0-100km/h加速时间仅需5.8秒，较WEY P8快了0.7秒。同时这套动力系统还可以做到非常经济的能耗表现，官方公布其综合工况油耗可以低至1.6L/100km，高速油耗不超过8L/100km。
在动力输出特性方面，由于电动机的加入，可以让车辆起步更迅速。中途加速过程中电动机扭矩瞬间爆发的特点外加高功率2.0T发动机的加持，让车辆加速更从容。在高速试驾环节，我们也体验了一下80km/h-120km/h的加速过程，从车辆状态能够感受到他有着非常强的动力储备，整体表现非常从容。
在这套插电混动系统中，与发动机匹配的是WEY自主研发的7DCT湿式双离合混动专用变速箱，这台变速箱具有预挂挡功能，可以实现动力的不间断输出，换挡响应时间低于0.15s，综合传递效率达到95.6%。
另外，整套混动系统中还配备了一台BSG电机，这台电动机为启动发电一体机它可以在发动机启动参与工作时将发动机转速拉高到高效区间电火，跳过发动机低转速后还可以增加整套动力系统的平顺性，在我们这几天的用车过程中，无论是高速行驶还是市区路况，只要不是地板油，几乎感觉不到变速箱的存在。
其次还有底盘部分表现也非常令人惊喜，通过专业的底盘调校，赋予了VV7 GT PHEV远动化的底盘调教风格。同时由于高刚性和轻量化材料的运用，让悬架在过滤震动时动作更快。无论是低速还是高速，这套悬架的度对路面细碎颠簸的过滤都非常彻底能够给车内乘员带来良好的舒适性。
另外，由于运动化的底盘调教，让VV7 GT PHEV在高速行驶过程中具有很好的稳定感，即使高速过弯，驾驶员也是信心满满。
丰富驾驶模式让车适应更多场景
除了动力表现出色以外，VV7 GT PHEV还给我们配备了丰富的驾驶模式，可以让车辆适应更多出行场景。
WEY在它们身上设计了“6+3”多种驱动和驾驶模式，包含“AUTO自动、EV纯电动、SPORT运动、SAVE电量保持、SPORT+超级运动、AWD自动四驱”6种驱动模式，在AWD模式下，还有额外的“雪地、泥地和沙地”三种针对不同路况下的驾驶模式。
关于不同驾驶模式下车辆的驱动形式，通过上面的图片能够了解的很清晰。由于此次是长途出行体验我们并没有充电条件，因在整个行程中大部分时间使用的都是AUTO自动、SAVE电量保持和AWD自动四驱。
在长途行驶过程中使用AUTO自动模式，发动机永远工作在最佳效率区间，车载电脑会自动判断发动机和电机的何时参与驱动，以及何时进行切换。在该模式下，动力的切换感受非常细微，如果不是通过中控屏幕中的能量流显示，很难察觉。不仅获得了更低的油耗，还有很好的经济性。
长途出行应该使用哪种驱动模式？
由于不具备充电条件，因此我们在高速行驶过程中还是用了SAVE电量保持模式，我们将电池SOC值设置到100%，高速行驶过程中，发动机一直会处在工作状态，利用发动机高效运转区间带动BSG电机来为动力电池充电。经过我们体验，在高速120km/h的速度行驶过程中，每行驶3公里左右纯电续航就可以增加1公里。
通过高速行驶为动力电池充的电，我们可以在驶离高速后切换为AUTO或纯电模式来行驶，可以获得更好的燃油经济性。
VV7 GT PHEV搭载了由宁德时代提供的三元锂离子电芯，动力电池包总电量达到17.7kwh。与上一代动力电池相比，动力电池电量增加了36.7%，能量密度提升了35.5%，纯电动续航里程达到了70km。由于整段行程不具备充电条件，因此也没有对车辆纯电续航进行测试，只短暂的体验了一下。
在EV模式下，车辆是后轮驱动，由于后轴电机具有85kW的最大功率和195N·m的峰值扭矩。在纯电模式下动力表现虽然没有混动那么强劲，但绝对够用，而且最高时速可以达到130km/h，完全可以应付国内的任何道路。
有很多人认为新能源汽车怕冷，电池在低温情况下活性差会影响纯电动车的续航里程。这一点EV君并不否认，但是插电混动车在有发动机加持下几乎没有历程上的焦虑。另外我们此次行程终点是哈尔滨，室外温度在-20℃左右，在这种环境下不仅没有发现插电混动车的弱点，反而还有很多优势。
插电混动车因为有纯电行驶模式，在发动机不启动的状态下为车内供暖，因此搭载了PTC暖风加热器。PTC暖风加热器是依靠电能来为车内取暖的，在很冷的东北地区，每天上车后只要启动车辆后很短时间内就可以享受暖风，并不需要灯带发动机的水温上升，提升了用车过程中的幸福感。除此之外，在室外长时间停车等人的过程中也不用长时间让发动机启动为车内供暖，提升了燃油经济性。
丰富配置让驾驶更轻松
除了拥有从容的动力，丰富的驾驶模式以外，VV7 GT PHEV还配备了很多舒适性配置。首先就是选用NAPPA真皮包裹的座椅，触感柔软细腻。
另外主驾座椅支持12向电动调节，包含4向腰部支撑调节，同时具备座椅3组记忆功能，前排还配备座椅加热、按摩、通风等功能，开启座椅按摩后可以在长途出行过程中减轻驾驶员的疲劳感。
除此之外，车辆优秀的NVH也为称作体验做出了不小的贡献。过设计、造型、气密性、和主动降噪等7个方面来加强整车NVH表现，实际测试时在怠速状态下，车内35.8分贝，车速提高至120km/h时，也仅有66.2分贝，无愧于其豪华的定位。
优秀NVH搭配哈曼Infinity 12扬声器高保真立体环绕音响，在车内可以享受更好的视听效果。
丰富的智能配置也缓解了长途出行中的疲劳感。通过高清摄像头、超声波雷达和毫米波雷达，以及过硬的软件算法，实现了L2级的智能辅助驾驶，包括全速段ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、自动刹车及交通标志识别等。
体验过程中，车辆的驾驶辅助功能操作还是非常方便快捷的，基本通过方向盘上的快捷键可以单手搞定。开启自适应巡航后，在车道线清晰可见的前提下，车道保持会自动开启，车辆可以自行循迹完成高速上的小角度弯道行驶，进出匝道还需要驾驶员亲自完成。
车辆为自适应巡航功能设置了4个车距等级，120km/h时速下，即便在1级最近距离，车辆仍然会保持30米左右的安全车距。在随前车加速、减速时，处理得还算得当，没有太突兀的感觉。在长途出行过程中不仅可以为我们缓解疲劳，还提升了行驶的安全性。
其次是非常有意思的人脸识别功能，除了可以采集面部信息进行身份识别。对于车主用户来说，当确认驾驶员身份后，系统自动登录驾驶员账号并提供个性化服务设置。对于普通驾驶者来说，这套系统可以做到疲劳监测和分心监测，例如当你的视线较长时间不在正前方时，车辆会提示你专心驾驶，确保行驶安全。
个性豪华设计
作为一款豪华插电混动SUV，VV7 GT Phev的外观造型可以说非常成功。WEY品牌家族化的“豹式仿生学”元素不仅让车辆看起来具有非常强的运动感的同时也不失豪华感，另外，GT车型轿跑风格的外形设计，也为其增添了更多个性元素，行驶在路上绝对能够吸引不少人的眼球。
要说这台车有豪华车的样子，前脸部分晶钻璀璨中网设计绝对功不可没。复杂的造型不仅没有显得凌乱，远看这个中网像极了高档女士颈圈一样，点缀着整台车。
大灯采用了细长的设计，三道杠的日间行车灯与WEY品牌LOGO相呼应很有自己的风格。在大灯的配置上完全符合豪华定位。配备的ADB自适应远光可以实现远光灯智能控制，另外在大灯内还加入了激光光源。当车速逐渐增大到大于75km/h，摄像头识别前方620m无来车且220m无同向车辆时，激光辅助远光将自动点亮，照射距离可达600m。
车尾部分，VV7 GT Phev采用了溜背轿跑式SUV设计风格，相比于其他传统造型的插电混动SUV来说更有个性，同样因为个性鲜明，并不能被所有消费者所接受，例如喜欢传统保守的消费者可能会觉得这个造型太过激进，当然WEY还给出了另一个选择，就是VV7 Phev。
内饰部分， VV7 GT Phev采用环抱式的设计风格，在用料和工艺上展现出了WEY品牌的最高水准。中控台上部软性材料包裹，门板上我们能够触碰到的地方都是软性材质。在座椅皮质方面，选用了NAPPA真皮，触感柔软细腻。
总结：当人们选择一台新能源车不仅是为了满足刚需的话，还有什么可以吸引他们购买？WEY品牌给出的答案是VV7 GT Phev。VV7 GT PHEV不仅有混动车该有的优势，它还拥有越级的品质、豪华的外观内饰、丰富的配置以及完善的智能辅助驾驶系统，给了消费者除新能源以外更好的产品体验。
其实更好的产品体验其实就是未来新能源车的发展方向，在这方面WEY品牌有着得天独厚的优势。因为对于成立三周年销量破30万台的WEY品牌来说，在国内中高端SUV市场上拥有不小的份额。相信凭借高端+混动这个方向发展，WEY品牌会拥有一条全新的道路。
