2019年全球新能源汽车销量数据陆续公布，据Insideevs的数据显示，特斯拉以367820台的成绩获得销量冠军，比亚迪以229506台的成绩位列第二，北汽新能源排在第三名，销量为160251台。上汽、宝马、大众、日产、吉利、现代和丰田分列第7-10位。
从单车型销量来看，特斯拉Model 3销量达到300885台，获得单车型销量冠军。北汽新能源EU系列以111047台的成绩位列第二，排名第三的车型是日产Leaf，2019年共销售69873台。
单车型销量前十名中还包括比亚迪元/S2、宝骏e系列、三菱欧蓝德PHEV、雷诺ZOE等，宝马也有两款车型上榜，分别为宝马5系插电混动和i3，值得一提的是，宝马是BBA三大豪华品牌中唯一上榜的。
1、特斯拉Model 3（全年销量300075台，2019年12月销售53742台）
特斯拉Model 3全年销量300075台，成为新能源汽车年度销量冠军。2019年12月单月销量高达53742台，再一次打破全球新能源汽车单一车型月度销量记录。
Model 3目前在中国市场共有三款在售车型，其中，进口的长续航版本车型售价为43.99万元。这款车型采用了全轮驱动，续航里程为590公里，百公里加速时间为4.6秒。Performance高性能版车型售价最高，为50.99万元，续航里程为595公里，百公里加速时间为3.4秒。售价最低的为上海工厂制造的标准续航升级版车型，售价为299050万元，续航里程为445公里，百公里加速时间为5.6秒。
目前，特斯拉中国工厂刚刚建设完成，还没有进入大批量生产交付阶段。2020年，随着特斯拉中国工厂产能进一步爬坡，相信其销量还会进一步上涨。另外，中国工厂目前只生产标准续航的基本车型，产品比较单一，如果今年能够国产更多车型，相信销量数据会更加出色。
2、北汽新能源EU系列（全年销量111047台，2019年12月销售21963台）
北汽新能源EU系列包括EU260、EU300、EU400和EU5等车型，2019年全年销量111047台，获得单车销量亚军。2019年12月销售21963台，是除特斯拉Model 3之外首个单月销量突破两万台的车型。
EU5是EU系列的销量担当，这款车于2018年北京车展上市，续航升级后的改款车型于2019年9月份的成都车展期间上市，补贴后售价区间为15.89万-17.19万元。
EU5搭载一台最大功率160kW，最大扭矩300N·m的电动机，百公里加速时间为7.9秒。电池系统能量密度为144.44Wh/kg，百公里电耗13.42kWh，NEDC综合工况续航里程达到501公里（R500车型NEDC综合工况续航里程为416公里）。
3、日产Leaf（全年销量69873台，2019年12月销售5418台）
作为史上最畅销的电池电动汽车（BEV），日产Leaf自2010年面世以来在全球累计销售超过36万台。但从2018年下半年开始，随着其他车企的纯电动汽车的产品力不断增强，Leaf的销量逐渐下滑，每月平均在1500台左右。
但Leaf e +推出后销量再次提升，2019年Leaf销量达到49873台，而且凭借2019年12月单月5418台的销售成绩，成功超越比亚迪元EV/S2系列，获得新能源单车销量排行榜第三名。
日产Leaf e +延续了搭载40度电池Leaf车型的设计风格，车身尺寸为4480/1790/1540mm，轴距2700mm，是一款标准尺寸的紧凑级轿车。Leaf e +的最大改变是将动力电池容量提升至62度（电池系统能量密度提升25％），EPA续航里程364公里，欧洲WLTP续航里程385公里，日本WLTC续航里程458公里，日本JC08测试条件下续航为570公里。
除了续航里程提升以外，Leaf e +的电动机动力性能也进行了升级，最大功率达到160千瓦、最大扭矩340N·m（40度电版本Leaf的电动机最大功率为110千瓦、最大扭矩320 N·m）。而且支持70kW快速充电。
4、比亚迪元EV/S2 （全年销量67839台，2019年12月销售1434台）
比亚迪元EV/S2在2019年销量为67839台，2019年12月销售1434台，与此前单月过万的销量比一直在走低，不过还是凭借全年67839台的成绩获得了第四名的成绩。
元EV有360和535两个续航版本，售价区间为10.58万-13.99万元。S2有四款车型，售价区间为8.98万-10.98万元。元EV/S2都是小型纯电SUV，外观部分最有特点的是外挂备胎设计，在小型纯电SUV当中非常有个性。
动力方面，元EV有高低功率两种版本，除售价13.99万元的高能领航版以外，均采用了最大功率70kW、最大扭矩180N·m的永磁同步电机（S2 为同款电机）。顶配车型配备了最大功率120kW，最大扭矩280N·m的永磁同步电机，百公里加速时间为8.55秒。
在续航方面，元EV360和S2相同，NEDC综合工况续航里程为305公里。元EV535的综合续航达到410公里。
5、宝骏E系列（全年销量60050台，2019年12月销售8352台）
宝骏E系列有E100和E200两款车型，2019年销量达到60050台，在单车销量排行榜上位列第五名。宝骏E系列定位为“家庭第二辆车”，采用两门两座设计，车身小巧灵动，是日常代步不错的选择。
值得一提的是，在单车销量排行榜上，宝骏E系列是唯一上榜的两座微型车，在微型纯电动车市场不断萎缩的情况下，能够取得这样的成绩还是非常不错的。
宝骏E100与E200的NEDC综合工况续航里程都是250km，最高车速100km/h。两款车型配备了同一款电机，最大功率29kW，最大扭矩110N·m，能够满足城市日常通勤的需求。
6、宝马530e/Le（全年销量51083台，2019年12月销售4377台）
BMW 5系插电混动版是宝马集团最畅销的新能源车型，2018年销量达到40260台。2019年再次成为BMW品牌销量最好的新能源车型，共销售51083台，位列单车销量排行榜第六名。考虑到这款车型的售价，超5万台的成绩足以用优秀来形容。
宝马530Le搭载2.0T涡轮增压发动机，发动机代号为B48，在宝马集团旗下车型上应用非常广泛。虽然530Le的发动机属于低功率版本，但最大功率仍然达到135kW、最大扭矩290N·m。
电动机最高输出功率70kw，最大扭矩250N·m，整个动力系统综合功率为185kW、最大扭矩420N·m。官方公布的0-100km/h加速时间为6.9s。动力电池容量为13度，NEDC综合工况下纯电续航里程为61km。
7、三菱欧蓝德PHEV（全年销量49649台，2019年12月销售3382台）
三菱欧蓝德PHEV目前并未引入中国市场销售，2019年海外市场销量为49649台，获得了单车销量第七名的成绩。如果能在中国国内销售，销量可能会更高。
三菱欧蓝德PHEV由燃油版欧蓝德改造而来，外观部分基本延续了燃油版车型的设计风格。动力方面，最新款欧蓝德PHEV搭载一套由2.4升4缸自然吸气汽油发动机和电动机组成的插电混动系统。其中，发动机最大马力135匹，后驱动电机最大马力95匹，前电动机最大功率82匹。电池组容量为13.8kWh，官方公布的百公里最佳油耗为2L，纯电行驶里程能达到45公里。
8、雷诺ZOE（全年销量46839台，2019年12月销售4803台）
雷诺ZOE自面世后一直都是欧洲市场的畅销纯电动车，如今这款车型已经发展至第三代。第三代车型凭借更加精致的外观和更长的续航里程获得了更加出色的销量。
2019年雷诺ZOE共销售46839台，占雷诺品牌纯电动车总销量的76.1%，获得单车销量第八名的成绩，是雷诺品牌新能源车的销量担当。
新款ZOE有两款车型，分别为R110和R135。其中，R110车型搭载最大功率80kW、最大扭矩225N·m的永磁同步电机，百公里加速时间为11.4秒。R135车型搭载最大功率100kW、最大扭矩245N·m的永磁同步电机，百公里加速时间为9.5秒。
两款车都搭载了52度锂离子电池（风冷），WLTP续航里程均为390公里。两款车均支持最高50kW的直流快充，三相交流充电功率最高支持22kW。
2019年，雷诺在全球售出了超过61500辆纯电动汽车，同比增长25％，创下新的销量记录。2019年12月，雷诺品牌共销售6947台新能源车，其中农，ZOE占比高达69%，其余销量基本由K-ZE贡献（11月销售1330台，12月销售1144台占比16.4%）。K-ZE也在中国市场销售，从K-ZE的销量来看，雷诺此举是一个非常明智的选择。
9、现代Kona EV（国内命名昂希诺纯电动。全年销量44386台，2019年12月销售4080台）
现代Kona EV全年销量44386台，获得全年单车销量第9名的成绩。2019年12月销售4080台。Kona EV在中国市场的名称为昂希诺纯电动，2019年11月份在中国销售204台，12月销量为408台。
动力部分，昂希诺纯电动搭载了一台最高功率150kW、最大扭矩310N·m的永磁同步电机，这套型号为EM15的高压电驱动系统由大陆集团提供，该系统将电机、变频器、减速器三项重要核心部件集成在一起，重量仅为76.9kg，体积更小、重量更轻，并且获得了2019沃德十佳发动机称号。
昂希诺纯电动的电池容量为64.2kWh，电芯为宁德时代提供的NCM 523方壳三元锂电芯，NEDC续航里程为500km。该电池组采用水循环冷却系统，可通过主动降温和升温保证动力电池始终处于高效工作环境，降低安全隐患。
10、宝马i3（全年销量41837台，2019年12月销售3690台）
i3是宝马6年前推出的一款产品，虽然时间较长，但宝马一直没有放弃升级这款车款。而且随着升级，i3的销量也在逐年攀升。相比2018年的全年销量36829台增长13.6%，达到41837台，取得单车销量第十名的成绩。加上排名第六的BMW 5系插电混动，宝马也成为了销量前十名车型中唯一有两款产品进入榜单的品牌。
动力方面，宝马i3的电动机最大输出功率为125kW，峰值扭矩为250N·m，0-100km/h加速时间为7.3秒，极速可达150km/h。i3快充版使用了与三星联合开发的SDI电池组，总容量为42.2kWh，NEDC续航里程为340km。
