据路透社、BBC等多家英媒报道，英国政府计划于当地时间周二在伦敦召开第26届联合国气候变化大会（COP26）发布会，首相鲍里斯·约翰逊将发表讲话，届时将宣布，英国计划将汽油、柴油或混合动力汽车的禁售起始时间从2040年提前至2035年。
英国交通大臣格兰特·沙普斯表示，此次禁售起始时间提前以及首次纳入混合动力车的决定，表明英国采取了紧迫的减排行动。并且不排除更快过渡的可能，即最终停止销售时间可能比2035年更早。
“英国转向电动车的发展政策正在发挥作用，”他说，“我们希望比以往任何时候都走得更远。”
据悉，约翰逊还将在发布会上宣布，鉴于英国已经提出了实现2050年零排放目标的宏伟计划，他将在11月举行的COP26上敦促其他国家与英国一同承诺实现零排放。
来自英国的好消息尚未炒热，A股新能源相关概念就在多方利好消息下闻风高涨。北京时间周二，特斯拉概念股开盘大涨，早盘收于1.70%，带动锂电池板块个股异动，宁德时代、当升科技等多股涨停。
事实上，随着特斯拉上海超级工厂投产大幅提高新能源车产量，政策逐步利好的欧洲市场早已成为国内新能源车产业链企业的必争之地。
除了刚刚脱离欧盟的英国，德国政府也已宣布补贴加码50%助力欧洲电动化转型，法国计划在2040年之前禁止化石燃料汽车的销售，挪威议会宣布在2025年前实现汽车零排放，欧盟则出台汽车碳排放标准规定，到2021年车企必须将新注册乘用车碳排放降至95克/公里，超出部分将面临95欧元/克的罚款。
数据显示，2019年全年欧洲电动车销量达55.7万辆，同比增长45%，2018年销量为40万辆，同比增长33%，电动车销量及动力电池需求呈现高成长性。
光大证券认为，欧洲传统车企转向新能源领域的决心非常明确，战略重点向纯电动车倾斜，预测未来10年，欧洲电动车复合增速奖达28%，动力电池复合增速达34%，即到2030年，欧洲电动车销量将达到756/842万辆，动力电池需求将达到542/546GWh。
中金公司预测，欧洲在碳排政策、各国补贴及主流车企电动化提速驱动下将维持高增长。由此，海外需求及本土高端需求整体受目前国内的影响较整体市场而言较为有限，预期进入特斯拉中国及国际新能源车供应体系的中游企业复工后将更快回暖。
