近日，工信部公布了2020年第3批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，福特领界EV长续航版车型曝光，其NEDC综合工况续航里程将由现款的360公里提升至435公里。
领界EV的电池容量为49.14kWh，现款长续航版本电池容量目前不详，动力电池为三元锂材料，系统能量密度将由之前的141.80Wh/kg提升至171.15Wh/kg（预计电池正极材料将从现款的NCM622改为NCM811）。
长续航版领界EV的动力系统没有变化，将搭载与现款车型相同的电驱动系统，电机最大功率120kW，最大扭矩280N·m。值得注意的是，车辆百公里电耗将由现款的14.9kWh下降至13.9kWh。
领界EV于2019年8月25日上市，这款车是福特品牌目前在国内推出的首款纯电动车型。相比领界EV去年上市时的其他竞品，目前市场上的合资品牌纯电动车型的续航里程普遍都达到400-500公里之间，因此，领界EV续航里程升级后将显著提升其市场竞争力。
配图为现款领界EV，下同
领界EV整体沿袭了燃油版领界的造型设计，与两侧大灯相联通的硕大格栅使车辆前脸看起来气场非常强，车顶为悬浮式设计，尾部看起来则足够稳重、敦实。同时领界EV使用了很多的平直有力线条，以及让车辆显得更饱满的细节造型，使其美式风格非常强烈。
在同级车型中，领界EV的空间表现非常突出，其长宽高分别为4570×1936×1670mm，轴距达到2716mm。尤其是后排空间很大，中央通道的凸起也不是很高，比较适合全家出行。
进入车内，领界EV还是能给人带来一定的高级感的。尤其是仪表和中控的双大屏、大量的皮质材料包裹、遍布的双缝线工艺等。另外，领界EV还在不同部位搭配了钢琴烤漆、碳纤维纹理、打孔真皮和镀铬工艺，配合浅灰色为主的内饰，整体看起来科技感和品质感都很出色。
全液晶仪表的尺寸为10.25寸，仪表造型比较方正，风格也更偏传统，左侧为能量输出指示以及电量显示，右侧为时速及电机转速显示，中部的综合信息区域可以显示导航、车辆信息、胎压、能耗等信息。
中控大屏尺寸为10.1英寸，搭载了飞鱼智行信息娱乐交互系统，用户可通过触摸高清屏、多媒体方向盘和中控台飞梭旋钮来进行触摸式操作，还可以通过语音来控制天窗、车窗、座椅加热，使用喜马拉雅、QQ音乐、高德地图，查找机票、酒店、餐厅、电影票、违章等信息。
动力部分，新车依然会采用博格华纳提供的“2合1”eDM系统（电机和减速器集成在一起）。其中，永磁同步电机最大功率120kW，最大扭矩280N·m。
新车动力电池系统进行了升级，电池系统能量密度由之前的141.80Wh/kg提升至171.15Wh/kg，NEDC工况下续航里程由现款的360km提升至435公里。可以肯定的是，电池容量增加了，但具体数据还有待厂家披露。
另外，目前尚不清楚领界EV的长续航版本的百公里电耗是如何降低的，也许是优化了动力系统的控制策略。据我们从其电驱动系统供应商博格华纳处了解，新版本车型仍然采用的是与现款相同的2合1的eDM电驱动系统，并未采用博格华纳效率更高的3合1的iDM电驱动系统。
