1、比亚迪再收10亿新能源补贴 本月已到账23.42亿元
3月10日晚间，比亚迪发布公告，收到国家新能源补贴10亿元。公告原文显示，根据西安市财政局《关于拨付2019年新能源汽车补贴（预拨比亚迪2018年新能源汽车推广）资金的通知》，西安市高新区财政局将向比亚迪汽车有限公司拨付2018年度新能源汽车推广应用中央财政补助资金19.84亿元。目前已拨付到账资金10亿元，还有9.84亿元待拨付。
这也是比亚迪在本月到账的第二笔补贴资金，早在3月2日，比亚迪发布公告称，公司控股子公司比亚迪汽车工业有限公司，于近期收到深圳市坪山区财政局转支付的，2017年度新能源汽车推广应用中央财政补助资金，合计人民币13.42亿元。至此，比亚迪本月已到账23.42亿元新能源补贴。（来源：快科技）
点评：虽然疫情导致整个车市都严重下滑，但相比于其他家只能“干瞪眼”的耗着，比亚迪还能领到20多亿的补贴，应该算是疫情期间最“幸福”的车企了。
2、传特斯拉向方形电池“妥协”
3月11日，有媒体援引行业专家的说法称，“特斯拉将使用宁德时代方形磷酸铁锂电池”。随后，观察者网向宁德时代求证，对方对此回应称：具体内容以公告为准。
此前，作为双方合作的焦点之一，究竟是特斯拉采用宁德时代方形电池，还是宁德时代“妥协”，一直备受关注。如果最终采用方形电池，那么一直以来使用圆柱形电池的特斯拉，很可能会更改技术路线和底盘设计。（来源：观察者网）
点评：入乡就得随俗，特斯拉固然强势，但以宁德时代目前在电池领域的地位，也并非就需要百依百顺。
3、布局无人配送 理想汽车领投新石器A＋轮融资
3月11日，无人配送企业新石器无人车宣布完成了来自理想汽车领投，云启资本、毅达资本、耀途资本跟投的A＋轮投资。
新石器无人车相关负责人介绍，新融资将用于产品研发、人才建设、市场布局等多项体系建设，确保新石器无人车本年度实现收支平衡，成为中国第一家完成无人车商业化闭环的企业。
据了解，目前新石器已经在常州建设全球第一座L4级无人车智造工厂，年产能预计为1万辆以上。截至目前，新石器已生产超过120辆无人车，累计自动驾驶行驶里程超过50万公里。（来源：北京商报）
点评：不太懂这些新创车企，一方面自己缺钱缺得要死，天天得出去融资，要不就活不下去。一方面还把钱拿出来投别人。资本运作固然是当今获利的一项渠道，但作为新创车企，自己兜里那俩钢镚子能撑多久心里没点数么？
4、纽约车展受疫情影响延期至8月举办
3月11日，据彭博社最新消息，纽约车展组织方于本周二晚发布消息称，受到新型冠状肺炎疫情影响，一年一度的纽约车展将从4月推迟到8月举办。
据悉，2020年纽约车展原定于在4月8日和9日对媒体开放，然后从4月10日开始对公众开放。初步估计，本次纽约车展期间将有18家汽车制造商召开新闻发布会。而如今，受到纽约市疫情影响，组织方暂定将媒体预览定于8月26日和27日举行，随后是8月28日至9月6日的公众日。（来源：澎湃新闻）
点评：还要延期……光想着自己要挣钱，也不考虑一下今年车企们的压力，就停办一年不成么？
5、1年估值劲增110亿 威马入选2020中国独角兽榜单
近日，新经济行业数据挖掘和分析机构iiMediaResearch(艾媒咨询)发布《2020中国独角兽榜单TOP100》，造车新势力威马汽车以人民币410亿元的估值入选榜单，位列总榜第17位，在汽车行业排名第一，估值相较2019年实力增长110亿元人民币。
此次《2020中国独角兽榜单TOP100》榜单，根据公开资料从估值超过10亿美元的未上市且独立运行法人企业中评选。一同上榜的还包括蚂蚁金服、小桔科技、陆金所、菜鸟网络、快手科技、大疆等知名创业创新企业，涵盖人工智能、汽车出行、金融科技、医疗健康、教育服务等多个热门领域。 （来源：观察者网）
点评：对于威马这两年的发展还是值得肯定的。但对于这个榜单的入选却有些疑问。目前已经毫无进展的奇点汽车能排到这个独角兽估值榜的第33位，而已经有产品问世，并且发展得不错的小鹏汽车、合众新能源却没有入选，不知是如何评判的。难道小鹏和合众相比奇点还不配称独角兽？
6、特斯拉生产主管Peter Hochholdinger离职
据electrek援引知情人士消息，特斯拉弗里蒙特工厂汽车生产主管Peter Hochholdinger已经离职。
对此消息，特斯拉尚未置评。今年一季度，特斯拉交付量大幅下跌，从9.07万辆下降到6.3万辆，虽然第二季度预计交付9-10万辆汽车，但是有消息人士称这依然是一个很难达成的目标。
这不是特斯拉第一次生产总监的离职，2018年5月，在Model 3遭遇长时间的产能困境之后，当时的Model 3生产负责人道格·菲尔德就选择了离职，一段时间内，马斯克已亲自接管了其生产事宜。（来源：DoNews）
点评：马斯克确实是个技术狂人，同时也是商业奇才，但应该不是一个好老板。
7、宁德时代研发“长寿电池”
日前，从相关人士获悉，宁德时代正在研发先进的零衰减电池，可实现1500次循环内的零衰减，这将是一款具有里程碑意义的长寿命电池。
同时，据透露，公司下一代电池研发方向中包括“无钴电池”技术，力争到2025年将锂电池成本降到100美元/kWh，系统能量密度能达到250Wh/kg。
宁德时代还计划投资建设宁德车里湾锂离子电池生产基地项目，总投资100亿元。宁德时代预计该项目达成后预计可实现年均营业收入可达108亿元。有媒体报道称，该工厂将拥有450亿瓦时的产能，并将在2021年或更晚些时候开始运营。 （来源：网通社）
点评：如果1500次循环能零衰减，将大大增加电动汽车的使用周期，消费者也不用为车的电池衰减到80％就要换车而顾虑，这1500次循环估计能用个十几二十年的。
8、三星全固态电池取得新进展
日前，三星高等研究院和三星日本研究所联合发表了固态电池最新进展。其全固态电池不仅采用了固态电解质，而且为了避免锂金属正极引发树枝分叉效应，三星的技术人员还研发了银碳（Ag-C）纳米化合阳极层，同样实现了更大的容量、循环寿命以及安全性。
该项技术使得电池能量密度提升至900Wh/L，原型电池的体积比同样容量传统锂离子电池缩小50%，单次充电可达到800公里续航，循环次数高达1000次。（来源：氢云链）
点评：还得看成不是否可控，是否能实现商业化。不过从目前趋势来看，固态电池和超高续航的电动汽车已经不远了。
9、小鹏汽车超充合伙人限时激励政策启动
3月10日，小鹏汽车正式宣布，面向车主及社会公众，推出超级充电站合伙人限时引荐激励政策。
小鹏汽车本次推出的超充合伙人引荐激励政策，一方面可以借助合伙人对于本地新能源汽车充电需求的了解，精确挑选新建网点的选址，合力打造更加高效的小鹏汽车品牌充电服务。同时，对于通过本次推荐政策成功加盟的超充合伙人，还有机会获得小鹏汽车免费提供的充电桩设备，降低超充合伙人的起步资金门槛。
在超充合伙人项目中，小鹏汽车会为合伙人提供选址咨询、场站设计方案、工程解决方案、平台引流、客服服务等运营支持，帮助合伙人更轻松地建设小鹏超充站。相应地，超充合伙人需按照标准完成超级充电站选址、施工和日常运营工作。投入运营后，超级充电站也会以等同与自营超级充电站的高优先级突出显示在小鹏汽车 App 充电地图中，支持合作伙伴获得丰厚收益。（来源：EV世纪）
点评：估计小鹏这个超级合伙人只能从自己的“鹏友”中筛选了，社会中有资源的可能更希望加盟星星充电和特来电这种平台更大的运营商。
