通过天眼查获悉，3月25日，比亚迪丰田电动车科技有限公司正式成立，地址在深圳市坪山区，注册资本3.45亿元。据天眼查显示，比亚迪丰田的法定代表人、总经理是比亚迪汽车院总体部经理赵炳根，董事长为丰田全球原动力总成内部公司总裁岸宏尚。
比亚迪此前公告称，合资公司设计、开发的产品，将充分使用比亚迪现有的电动平台技术及电动零部件供给，并融入丰田的品质及安全控制标准要求，合营公司设计、开发的纯电动汽车可以使用丰田品牌。
比亚迪丰田的主要经营范围包括：纯电动汽车及其衍生车辆，以及纯电动汽车及其衍生车辆用零部件的设计、开发；纯电动汽车及其衍生车辆用零部件、组件，以及总成的进出口及销售、售后服务及其相关咨询的提供。（来源：上海证券报）
点评：电动汽车领域真正的“王炸”来了。和之前一些因为政策原因强凑成局的那些合资公司不同，比亚迪和丰田的合作相信能从技术上将电动汽车拔高一个台阶。
从当初的“逆向研发”到如今被主动求合作，比亚迪也凭借技术实力完成了在汽车界的蜕变。
2、2020年国内乘用车市场销量或下降12.5%
据中金公司称，国内疫情的发展对汽车市场造成深远影响，全年需求下滑或与金融危机时期的日本汽车市场类似；海外疫情升温造成相关企业停工减产也将给国内汽车生产带来供给端限制，也给国内零部件出口带来压力，因此2020年中国乘用车市场销量降幅或在12.5％左右。
据中金公司发布的统计数字显示，在1997年亚洲金融危机爆发时，日本汽车市场销量呈现出连续2年的下降态势，但降幅均在10%以内，而在2008年全球金融危机时，日本汽车市场连续3年下降，但降幅仍在10%以内。对国内乘用车市场而言，疫情所造成的影响可能接近亚洲金融危机时期的日本。
除国内疫情的影响之外，国外疫情对于国内进口端及出口端也有一定的影响。在中国进口车辆及零部件来源地区占比当中，欧盟占比55%、北美占比15%、日韩占比27%、亚洲其他地区占比3%。但从3月中旬，德国、法国、美国、泰国等相关汽车企业陆续停产，如果海外疫情在4月中旬得到缓解，国内汽车产业受到的影响较小，但如果海外疫情持续到6月之后，对国内汽车产业的影响较大。（来源：汽车之家）
点评：目前国家和各地方已经在研究并出台了一些对汽车消费的扶持政策。受疫情影响，今年汽车市场肯定会有一定程度的下滑，但相信通过国家的帮扶，会将降幅控制在最低。
3、杭州一次性新增2万个车辆号牌指标
日前，据杭州市小客车总量调控服务中心发布的《关于2020年一次性增加小客车指标的配置公告》显示，在2020年，杭州市将一次性增加20000个小客车指标，并按3:1的比例通过个人阶梯摇号和县（市）个人指标摇号的方式进行配置。
具体来看，就是个人阶梯摇号的指标将增加15000个，而县（市）个人指标摇号将增加5000个。
到2020年5月累计摇号次数达到24次（包括累计摇号达到23次且参加了2020年5月摇号）或以上的申请人可参加本期个人阶梯摇号；累计摇号达到48次（包括累计摇号达到47次且参加了2020年5月摇号）或以上的申请人可以获得2个摇号基数序号。（来源：快科技）
点评：杭州已经打了样儿了，其他城市可依据自身条件，参考杭州的标准尽快制定出对汽车市场有帮扶作用的政策，尤其是几个限牌限购城市，将成为今年稳定汽车市场的主力。
4、受新冠疫情影响 美国汽车销量今年将至少下降15%
根据市场研究公司IHS Markit的最新研究显示，由于开始实施更激进的限制措施以防止新型冠状病毒的扩散，威胁到本已承压的汽车行业，美国今年汽车销量料将下降至少15%。
IHS Markit预测，2020年美国汽车销量将为1440万辆，同比至少下降15.3%。根据该机构出具的数据显示，全球汽车销量预计将较去年下降逾12%，至7880万辆。同时，该降幅也将大于10年前大衰退期间8%的下降比例。
IHS Markit数据显示，欧洲汽车销售额将同比下降近14%，中国汽车销售额将同比下降10%。（来源：腾讯证券）
点评：除中国外，对欧美日韩的预测可能为时尚早，毕竟他们目前都没能有效抑制住疫情蔓延的趋势，所以没法估计市场稳定、回暖的时间。如果按现在的发展形势看，欧美民众再不对疫情有正确的认识和正面且积极的应对，相信今年他们市场下滑的幅度可能不止如此。
5、吉利控股新能源品牌“枫叶汽车”亮相 将与新势力竞争
近日，枫叶汽车官方发布了其首款产品枫叶30X的官图，外型设计由吉利上海造型中心国际团队打造。
据了解，枫叶品牌所属的枫盛汽车（江苏）有限公司，是一家隶属于吉利控股集团旗下的新能源公司，注册资金24.04亿，其中吉利控股出资78%，浙江康迪车业有限公司占比22%。
吉利汽车集团副总裁杨学良此前向媒体透露，枫叶品牌是由华普的生产资质与康迪的资产融合在一起成立的新能源品牌，该品牌的产品主要与国内造车新势力相竞争。
同时，这家公司致力于新能源领域换电新模式的打造，以换电站网络化部署打造智慧能源补充生态。（来源：腾讯汽车）
点评：吉利下面的品牌或许过多也过于复杂了，刨去LOTUS和沃尔沃这些不算，就吉利、领克、几何、帝豪、枫叶这些之间就存在很多产品的竞争内耗。对吉利来说，现在旗下同一级别的车型产品数量不是拥挤，简直是臃肿。吉利应该早点断舍离，重点做好一两个就行，其他的该放手就放手吧。
3月24日，随着位特斯拉于弗里蒙特的超级工厂正式停工，现在预订Model 3/X/S这几款新能源汽车预计要等8周才能交付。
特斯拉美国官网的信息显示，目前在售的三款Model 3车型以及Model X、Model S这两款车型，现在预订，预计在8到12周的时间里交付。
目前弗里蒙特工厂何时复工仍未确定时间，如果停工时间延长，意味着交付时间将会更长。
此外，8到12周是弗里蒙特工厂和特斯拉总部所在的美国的预计交付时间，在其他市场交付的时间仍不具体。特斯拉英国官网信息显示，目前预订Model 3，预计的交付时间是在5月份。（来源：智通财经）
点评：本来今年的交付目标是50万辆，现在除了上海超级工厂外，其他工厂的产量估计都指望不了了。不知道今年遭遇交付“滑铁卢”会多特斯拉造成多大冲击，交付量锐减再加上股价的下滑，马斯克今年又过不好了。
