1、北京上半年或再释放10万个新能源车牌指标
据商务部网站3月24日早8：55发布的消息称，汽车类消费是北京市商品消费中占比最大的商品品类，2019年，占社零额比重13.8％的汽车类商品零售额同比下降8.0％（全国同期增速为-0.8％），下拉全市社零额增速1.3个百分点。针对突发疫情对消费市场的冲击，北京市正研究制定促进汽车消费政策措施。
其中，将针对本市无车且在轮候范围的新能源车需求家庭，上半年再释放不少于10万个购车指标，促进刚需家庭购车消费，预计在今年内可迅速转化为消费增量，将新增社零额200亿元左右。
然而3月24日下午再次登录商务部网站时，却再也找不到该消息。此前消息截图显示，该消息由商务部驻天津特派员办事处提供。（来源：金融界）
点评：虽然撤稿了，但商务部发的消息，人民日报还转了，应该不是子虚乌有、空穴来风。撤稿可能是因为拟发放的号牌是为满足无车家庭刚需的，所以还需要制定好完善的筛选机制，防止有人从中牟利；又或者可能释放的指标没有10万那么多，最终数字仍需要斟酌。不过从这个信号来看，北京应该是顶着机动车增长的压力来拉动汽车消费市场，各新能源车企可以针对北京市场准备更多优惠促销政策了。
2、Polestar 2本周开始量产
据国外媒体报道，当地时间周一，沃尔沃的电动汽车部门Polestar表示，尽管新型冠状病毒大肆蔓延，但该公司将从本周开始在其位于浙江省台州市的路桥工厂量产其纯电动汽车Polestar 2。
Polestar 2是基于CMA平台打造的，将配备一个78千瓦时的电池组，支持150kW快速充电，续航里程约为275英里（约合443公里）。
Polestar 2的首发版售价为5.99万欧元（合6.82万美元），之后这款车的价格将接近4.5万美元。它的直接竞争对手是特斯拉旗下面向大众市场的Model 3。（来源：IT之家）
点评：感觉要直接“对标”Model 3还是有点困难，从各方面来说Model 3目前在电动汽车市场上都是独一无二的存在。如果运气不错，Polestar 2能改善一下人们对沃尔沃品牌的认可度，毕竟这几年这个曾经的豪华品牌的车型售价已经下滑得过于严重了。
3、德国车市股价大跌 政府出资以免被外企收购
3月19日，大众汽车股价从年初的每股185.28欧元下跌到了87.84欧元，下跌了52.6%；戴姆勒从年初高点49.68欧元下跌为21.84欧元，下跌56%；大陆集团从年初高点120.12欧元下跌到了54.13欧元，下跌54.9%。
德国经济的停滞和股价的下跌，增大了德国重要经济支柱企业被外国企业收购的风险，德国内阁透露，为保护本国企业免受外国企业收购，德国将向企业提供流动性资金支持，支持金额约为1500亿欧元。（来源：汽车预言家）
点评：其实德国政府也不用太多担忧，中国疫情已经快结束了，等中国市场恢复了，德国的几家车企依然会过得很好。
4、全国经销商综合复工率已超六成
日前，据中国汽车流通协会最新发布的全国经销商复工情况显示，当前经销商综合复工效率为60.79%。
据介绍，按经销商复工调研的范围和样本，中国汽车流通协会日前对会员单位及相关企业进行了经销商节后复工情况当日调研，涵盖了北京、上海、天津、重庆、河北、内蒙古、辽宁、山东、山西、陕西、河南、安徽、湖南、江苏、浙江、江西、四川、贵州、福建、广东等省区市的135家汽车经销商集团，涉及4S店共计8458家。
数据显示，截至3月19日16时，门店复工率92.8%，销售效率45.3%，售后效率55.7%。
随着越来越多的4S店开始营业，3月份的汽车销量也在稳步回升。根据乘联会最新的数据显示，今年3月第二周日均零售乘用车辆数21,696辆，相较于第一周的16,666辆，环比增长30.18%。（来源：车友头条）
点评：事实证明，网上直播真得很难带动汽车这种“大”货，汽车销售这种买卖还要靠4S店开门迎客。
5、松下为特斯拉供应电池的工厂将停产两周
北京时间23日，松下公司宣布，受新型冠状病毒疫情扩大的影响，其在美国内华达州的电动汽车电池工厂将在3月23日之后停产14天，此举的目的是确保工厂员工的健康。
该工厂生产在北美销售的特斯拉所使用的几乎全部电池。特斯拉此前已决定在加州的工厂实施临时停产。
位于内华达州雷诺市的 “超级工厂一号”是由松下和特斯拉共同运营的电池工厂。松下生产核心零部件电池，特斯拉使用松下生产的电池加工成电池组。生产的电池组被搭载到特斯拉加州工厂生产的主力车型Model 3上。（来源：新浪财经）
点评：特斯拉自己工厂停了，新的Model Y估计交付要大打折扣。这回松下的电池工厂也停了，Model 3的交付预计也难有保证。估计今年上半年只能指望中国市场了。
6、软银将向滴滴自动驾驶部门投资3亿美元
日前，据外媒报道，孙正义旗下软银集团，即将牵头向滴滴出行自动驾驶部门投资3亿美元。而这笔融资，也将会一定程度上加快滴滴自动驾驶技术的成熟落地。
不过，在全球经济收到疫情冲击的情况下，软银本身的资金状况也不乐观。软银周一在一份出人意料的声明中表示，计划在明年出售至多价值4.5万亿日元（约合人民币2875亿元）的资产，以资助一项2万亿日元的股票回购计划，并偿还债务和回购债券。
此举是在金融市场暴跌，导致软银股票及其投资公司受到重创之际，软银为恢复投资者信心所采取的措施。（来源：快科技）
点评：软银一边自己对外募资，一边还往滴滴的自动驾驶投3亿美元，看来自动驾驶的风口真得来了，对资本市场来说现在是借钱也要投的时机。
