2020年4月10日，特斯拉官方公布国产Model 3长续航版车型售价，补贴后售33.905万元，预计2020年6月起开始交付。新车是Model 3国产的第二个版本，相比于此前已经国产的标准续航升级版相比，续航增加了224km，达到668km，是国内消费者能够订购到的续航里程最长的Model 3。在售价方面，相比于国产的标准续航升级版，只增加了4万元，这样的售价让Model 3更加有竞争力。
除了推出国产长续航版本车型之外，Model 3高性能全轮驱动版也即将国产并同步开启预定，补贴前售价419,800元，预计2021年第一季度开始交付。目前特斯拉中国官网已经对车型进行更新，可以对以上两款车型订购。
从售价上看，国产长续航版车型的补贴后售价与进口版本车型相比，售价降低了10.085万元。Model 3高性能全轮驱动版与进口版本售价相差9.01万元。这一售价差距仅是补贴前售价，未来能够拿取补贴，国产版本售价会进一步降低，性价比也会更高。
为了进一步降低购入门槛，特斯拉还推出了一系列限时金融优惠方案：即日起在4月30日前预定国产Model 3标准续航升级版并同时任选一项个性化配置，可享受2年免息、3-5年超低息等贷款优惠方案，月供最低可低至0元；若消费者在购车时选购完全自动驾驶能力配置（FSD），即可在此基础上进一步享受更加优惠的贴息方案。
这样的售价对于还没有购买Model 3的消费者来说，真的是个好消息。相信过完今天后，特斯拉门店的订单会多到爆。但是对于此前购买进口版本的车主来说，尤其是最早期购买顶配Model 3的车主来说，巨大的差价心里难免有些不适，一定要用早买早享受来安慰自己。
接下来我们来看一下两款车型的动力系统，首先是长续航版本，根据工信部公布的数据显示。新车搭载了一台最大功率202kW，最大扭矩404N·m的永磁同步电机，百公里加速5.3秒。动力电池为三元锂材料，电池系统能量密度为161Wh/kg，NEDC综合工况续航里程达到了668公里，而工况条件下百公里电耗低至12.8kWh。
关于高性能全轮驱动版的动力信息目前官方并没有公布具体信息，只预估了3.4秒的百公里加速和WLTP测试条件下530公里的续航表现。我们推断，主要原因是因为高性能全轮驱动版还在计划之中，并没有国产版的量产车型下线，还无法进行相关测试。
但是，根据以往经验判断，在国产版电池容量不变的情况下，NEDC综合工况续航里程一定会大于530公里。加速方面，在与海外版保持相同电机的情况下，相信与官方预估也不会有太大差距。
